डीटीसी की देनदारियां 7 साल में दोगुनी हो गईं: CAG report

Delhi दिल्ली : सार्वजनिक बसें चलाने के लिए जिम्मेदार दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) की कुल देनदारी वित्तीय वर्ष 2015-16 से 2021-22 के बीच सात साल की अवधि में दोगुनी से अधिक हो गई है, जब आप सरकार सत्ता में थी, द ट्रिब्यून द्वारा प्राप्त एक नियंत्रक और महालेखा परीक्षक (सीएजी) की रिपोर्ट में मंगलवार को खुलासा हुआ। कुल देनदारी, जिसमें इक्विटी पूंजी, इलेक्ट्रिक बसों के लिए सब्सिडी और अन्य चीजों के अलावा सरकारी ऋण पर ब्याज शामिल है, 2015-16 में 28,263 करोड़ रुपये थी। यह 2021-22 में बढ़कर 65,274.31 करोड़ रुपये हो गई। यहां यह उल्लेख करना उचित है कि ऑडिट रिपोर्ट के निष्कर्षों को अभी दिल्ली विधानसभा में पेश किया जाना है। मार्च 2022 तक डीटीसी के पास अपने 36 डिपो में 3,762 बसों का बेड़ा था, जो 461 शहरों और सात राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) मार्गों पर चल रही थीं। इसमें प्रतिदिन औसतन 15.62 लाख यात्री आते-जाते थे, जिसमें 30,591 कर्मचारी थे और 2021-22 में इसका कारोबार 660.37 करोड़ रुपये था। मार्च 2023 के अंत तक निगम के पास 3,937 बसों का बेड़ा था।

सीएजी रिपोर्ट में कहा गया है कि दिल्ली में निगम द्वारा प्रदान की जा रही आवश्यक बस सेवा और इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए प्रदर्शन ऑडिट किया गया था कि यह “लगातार घाटे में चल रहा है”। ऑडिट में जांच की गई कि क्या परिचालन दक्षता हासिल करने के लिए संसाधनों का इष्टतम उपयोग किया गया था और 2015-16 से 2021-22 तक सात वर्षों की अवधि के दौरान सेवाओं का प्रबंधन ठोस व्यावसायिक सिद्धांतों के आधार पर किया गया था। ऑडिट रिपोर्ट में पाया गया कि निगम ने कोई व्यावसायिक योजना या परिप्रेक्ष्य योजना तैयार नहीं की थी। अपने कामकाजी घाटे को नियंत्रित करने के लिए विभिन्न भौतिक और वित्तीय मापदंडों के संबंध में लक्ष्य निर्धारित करने के लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र दिल्ली सरकार (जीएनसीटीडी) के साथ कोई समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर नहीं किया गया था।

रिपोर्ट के एक अंश में कहा गया है, "2015-23 की अवधि के दौरान निगम का बेड़ा 4,344 (2015-16) से घटकर 3,937 बसें (2022-23) रह गया। जीएनसीटीडी से धन उपलब्ध होने के बावजूद निगम 2021-22 और 2022-23 के दौरान केवल 300 इलेक्ट्रिक बसें (ईबी) ही खरीद सका। बेड़े में ईबी को शामिल करने में देरी हुई, जिसके लिए ऑपरेटरों पर देरी से डिलीवरी के लिए 29.86 करोड़ रुपये का जुर्माना नहीं लगाया गया।" 2015-22 के दौरान निगम में लो-फ्लोर "ओवर-एज बसों" की संख्या 0.13 प्रतिशत (पांच बसें) से बढ़कर 17.44 प्रतिशत (656 बसें) हो गई, जो मार्च 2023 तक इसके कुल बेड़े का 44.96 प्रतिशत (1,770 बसें) हो गई। रिपोर्ट में यह भी पाया गया कि मार्च 2021 में 3,697 बसों में सीसीटीवी सिस्टम लगाया गया और चालू किया गया और ठेकेदार को 52.45 करोड़ रुपये का भुगतान जारी किया गया, लेकिन सिस्टम के लंबित उपयोगकर्ता स्वीकृति परीक्षण के कारण इसे "गो लाइव" घोषित नहीं किया गया। इस प्रकार, मई 2023 तक बसों में यह सिस्टम पूरी तरह से चालू नहीं था। हालांकि, सीएजी रिपोर्ट में कहा गया है कि दिल्ली इंटीग्रेटेड मल्टी-मॉडल ट्रांजिट सिस्टम लिमिटेड (डीआईएमटीएस) द्वारा संचालित क्लस्टर बसों का प्रदर्शन निगम की बसों के प्रदर्शन की तुलना में प्रति किलोमीटर परिचालन राजस्व को छोड़कर हर परिचालन पहलू में बेहतर था, भले ही दोनों एक ही शहर में और समान परिस्थितियों में चल रहे थे।