Additional revenue के लिए DTC ई-बसों पर विज्ञापन लगाएगी

New delhi नई दिल्ली : दिल्ली ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (DTC) इलेक्ट्रिक बस फ्लीट पर विज्ञापन के ज़रिए अपनी नॉन-फेयर रेवेन्यू बढ़ाने की तैयारी में है, जिसमें बड़े-फॉर्मेट के बस बॉडी रैप पर खास ध्यान दिया जाएगा। कॉर्पोरेशन ने विज्ञापन चलाने के अधिकार देने के लिए एक टेंडर जारी किया है।कॉर्पोरेशन ने पहले भी बस बॉडी रैप के लिए टेंडर जारी किए थे, लेकिन उन्हें एक से ज़्यादा बिडर नहीं मिल पाए थे।कॉर्पोरेशन द्वारा जारी टेंडर डॉक्यूमेंट के अनुसार, दिल्ली भर के प्रमुख डिपो और टर्मिनलों से चलने वाली 852 से ज़्यादा इलेक्ट्रिक बसों की बाहरी बॉडी पर विज्ञापन की अनुमति दी जाएगी, जिससे व्यस्त मुख्य सड़कों और ज़्यादा यात्रियों की आवाजाही का फ़ायदा उठाया जा सके।इनमें से ज़्यादातर बसें अभी 16 टर्मिनलों और नौ डिपो में तैनात हैं, जिनमें रोहिणी, नंद नगरी, राजघाट, मायापुरी, नारायणा, मुंडेला कलां, नेहरू प्लेस और आईपी एस्टेट शामिल हैं।

अधिकारियों ने बताया कि न्यूनतम रिज़र्व कीमत ₹5,300 प्रति बस प्रति माह तय की गई है, और चुनाव प्रति बस लगाई गई सबसे ऊंची बोली के आधार पर होगा।अधिकारी ने बताया, "इस प्रस्ताव के तहत, सफल बिडर को शुरुआती पांच साल की अवधि के लिए इलेक्ट्रिक बस फ्लीट पर विज्ञापन चलाने का एक्सक्लूसिव अधिकार दिया जाएगा, जिसे आपसी सहमति से शर्तों पर और पांच साल के लिए बढ़ाया जा सकता है। बिडर को DTC को एक तय मासिक लाइसेंस फीस देनी होगी, जिसकी गणना मेंटेनेंस या मरम्मत के कारण होने वाले रूटीन डाउनटाइम को ध्यान में रखते हुए ऑपरेशनल फ्लीट के 95% पर की जाएगी।"कॉर्पोरेशन ने पहले भी बस बॉडी रैप के लिए टेंडर जारी किए थे, लेकिन उन्हें एक से ज़्यादा बिडर नहीं मिल पाए थे। इसलिए, उन्होंने अब कुछ नियम बदल दिए हैं।इस प्रोजेक्ट का दायरा DTC की उपलब्ध संपत्तियों से कमाई करने और अपने नॉन-फेयर रेवेन्यू स्रोतों को मज़बूत करने की बड़ी रणनीति का हिस्सा है।बस बॉडी रैप के अलावा, कॉर्पोरेशन बस टर्मिनलों और प्रमुख गलियारों पर यूनिपोल, वॉल रैप और डिजिटल स्क्रीन पर विज्ञापन के ज़रिए भी रेवेन्यू कमाने की योजना बना रहा है।

अधिकारियों ने कहा कि इन पहलों का मकसद यात्रियों के किराए पर असर डाले बिना DTC के पब्लिक ट्रांसपोर्ट नेटवर्क की व्यापक पहुंच का फ़ायदा उठाना है।रैप लगाने का काम ड्यूटी के घंटों के बाद किया जाएगा ताकि बस संचालन में कोई रुकावट न आए। विज्ञापन लगाने या हटाने के दौरान बसों को होने वाले किसी भी नुकसान की मरम्मत एजेंसी को अपने खर्च पर करनी होगी। अधिकारी ने कहा, "इलेक्ट्रिक बसों के बढ़ते बेड़े और एसेट मोनेटाइजेशन पर बढ़ते फोकस के साथ, आने वाले सालों में बसों पर विज्ञापन पारंपरिक किराए से होने वाली कमाई के साथ-साथ कॉर्पोरेशन के फाइनेंस को सपोर्ट करने में एक अहम भूमिका निभाएगा।"रैप कंडक्टर साइड को टारगेट करते हैं, जो टाटा ई-बसों के लिए बाईं ओर लगभग 87 स्क्वायर फीट और पीछे 24.5 स्क्वायर फीट, या JBM मॉडल के लिए बाईं ओर 80 स्क्वायर फीट और पीछे 8.2 स्क्वायर फीट को कवर करते हैं, जिसमें अभी खिड़कियां, दरवाजे, नंबर प्लेट, इंजन एरिया, ड्राइवर साइड, सामने और दाईं साइड शामिल नहीं हैं।अधिकारियों ने कहा कि इंजन के पास पिछले हिस्सों के लिए खास गर्मी प्रतिरोधी मीडिया ज़रूरी है।