दिल्ली एनसीआर को प्रदूषित करने वाले डीजल जनरेटर को जल्द ही स्वच्छ ऊर्जा बैकअप से बदला जाएगा: फ़िनर्जी प्रमुख

नई दिल्ली (एएनआई): इज़राइली स्वच्छ ऊर्जा कंपनी फ़िनर्जी अवीव त्ज़िदोन के प्रमुख ने कहा है कि वे मोबाइल टावरों के डीजल जनरेटर के विकल्प के लिए दूरसंचार कंपनियों के साथ काम कर रहे हैं, जिन्हें प्रदूषण में योगदानकर्ता के रूप में देखा जाता है, और विश्वास व्यक्त किया कि ये जल्द ही होंगे दिल्ली-राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में अधिक टिकाऊ और स्वच्छ ऊर्जा बैकअप के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

फ़िनर्जी एक इज़राइली स्वच्छ ऊर्जा कंपनी है जो धातु-वायु प्रौद्योगिकी विकसित कर रही है, धातु - अर्थात् एल्यूमीनियम और जस्ता - को स्टोर करने, परिवहन करने और स्वच्छ और सुरक्षित ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए एक नए तरीके में बदल रही है।

एएनआई के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, फ़िनर्जी के सीईओ अवीव त्ज़िदोन ने कहा कि वे स्वच्छ ऊर्जा के साथ बैकअप बनाने के लिए दूरसंचार कंपनियों के साथ बहुत मजबूती से काम कर रहे हैं।

"हम दूरसंचार टावरों में दिल्ली-एनसीआर को प्रदूषित करने वाले शून्य डीजल जनरेटर रखने में सक्षम होंगे, हम जल्द ही इसकी घोषणा करेंगे, शायद एक साल के समय में। हम भारत से शुद्ध, स्वच्छ ऊर्जा के साथ बैकअप बनाने के लिए दूरसंचार कंपनियों के साथ बहुत कसकर काम कर रहे हैं।" जो भारत में हवा को साफ रखता है।"

फ़िनर्जी इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के साथ एक संयुक्त उद्यम में एल्यूमीनियम ईंधन प्रौद्योगिकी पर काम कर रही है।

यह 2020 में था कि आईओसीएल और फ़िनर्जी ने एल्युमिनियम-एयर बैटरी सिस्टम विकसित करने में सहयोग करने के लिए भारत में एक संयुक्त उद्यम के गठन की घोषणा की, जिसमें अनुसंधान और विकास, अनुकूलन, निर्माण, असेंबली, एल्युमीनियम-वायु ऊर्जा प्रणाली प्रौद्योगिकी की बिक्री और सेवा शामिल है।

ज्वाइंट वेंचर के बारे में बात करते हुए, जिडॉन ने कहा कि एल्युमीनियम-वायु ऊर्जा प्रौद्योगिकी शून्य-उत्सर्जन, टिकाऊ और 100 प्रतिशत भारत की स्वच्छ वायु नियति को नियंत्रित करने की क्षमता के अनुरूप है।

उन्होंने कहा, "इस नवाचार को भारत आने में समय लगेगा क्योंकि प्रक्रिया में समय लगता है, इसमें नियम शामिल हैं, लेकिन हम इंडियन ऑयल के साथ अपनी सर्वश्रेष्ठ क्षमताओं पर काम कर रहे हैं, इसलिए यह तकनीक जल्द ही देश में पहुंच जाएगी।"

"हम टाटा मोटर्स के साथ भी सहयोग कर रहे हैं। हाल ही में, हमने ऑटो शो में एक प्रदर्शन किया। एक कार जो एल्यूमीनियम बैटरी पर अधिक चलती है और दैनिक उपयोग के लिए कम लिथियम बैटरी का उपयोग करती है। कार हल्की, सस्ती है और एक घंटे में 500 किलोमीटर चल सकती है। लीथियम और एल्युमिनियम ने मिलकर अकेले किसी एक तकनीक की तुलना में बेहतर परिणाम दिए हैं।"

जिडॉन ने कहा कि कंपनी कुछ कार मॉडलों पर काम कर रही है।

"एक बार जब वे (टाटा) इस तकनीक के साथ निर्मित एक मॉडल के लिए जाने का निर्णय लेते हैं, तो हम सड़क पर देख पाएंगे। हम भारत में अन्य कंपनियों के साथ भी काम कर रहे हैं, लेकिन कुछ अपस्ट्रीम आर एंड डी प्रकट करने के इच्छुक नहीं हैं। इसलिए हम नहीं कर सकते बताएं कि वे कौन हैं। हम भारत में तीन से अधिक ओईएम के साथ काम कर रहे हैं।" (एएनआई)