दिल्ली का अगला ट्रैफिक फिक्स फ्लाईओवर से आगे निकल जाएगा

Delhi दिल्ली की नवीनतम परिवहन स्वीकृतियाँ भीड़भाड़ को केवल सड़कों की समस्या मानने से हटकर यह प्रबंधन करने की ओर इशारा करती हैं कि लोग परिवहन के विभिन्न तरीकों के बीच कैसे पहुँचते हैं, निकलते हैं और कैसे आते-जाते हैं। अपनी 70वीं गवर्निंग बॉडी मीटिंग में, यूनिफाइड ट्रैफिक एंड ट्रांसपोर्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर (प्लानिंग एंड इंजीनियरिंग) सेंटर (UTTIPEC) ने दो प्रमुख PWD सड़क परियोजनाओं के साथ-साथ छह मेट्रो स्टेशनों, GTB नगर, सरिता विहार, अक्षरधाम, रोहिणी पश्चिम/डॉ बीआर अंबेडकर अस्पताल, मालवीय नगर और शास्त्री पार्क के लिए मल्टीमॉडल इंटीग्रेशन (MMI) योजनाओं को मंजूरी दी। बैठक की अध्यक्षता दिल्ली के उपराज्यपाल तरनजीत सिंह संधू ने की।

मेट्रो की योजना प्रत्येक स्टेशन के आसपास लगभग 300 मीटर पर ध्यान केंद्रित करती है, जिसमें पैदल यात्रियों की आवाजाही, सुरक्षा, अंतिम-मील कनेक्टिविटी और स्टेशनों तक आसान पहुंच शामिल है। इन छह अनुमोदनों के साथ, डीएमआरसी द्वारा चरण- I और चरण- II गलियारों के लिए तैयार की गई सभी 31 एमएमआई योजनाओं को अब यूटीटीआईपीईसी अनुमोदन प्राप्त हो गया है।

मिसिंग लिंक अक्सर आखिरी 300 मीटर का होता है

यह मायने रखता है क्योंकि मेट्रो की यात्रा प्लेटफॉर्म से शुरू नहीं होती है। लाखों यात्रियों के लिए, सबसे कठिन हिस्सा सुरक्षित रूप से स्टेशन तक पहुंचना, सड़कों को पार करना, जंक्शनों पर बातचीत करना, फीडर कनेक्टिविटी ढूंढना या यातायात-भारी हिस्सों से गुजरना हो सकता है। इसलिए, स्वीकृत दृष्टिकोण, मेट्रो को केवल रेल सेवा के बजाय एक नेटवर्क के रूप में अधिक उपयोगी बनाने का प्रयास करता है।

हाल ही में डीटीसी ड्राइवरों की हड़ताल के दौरान उस आवश्यकता को नाटकीय रूप से रेखांकित किया गया था। दिल्ली मेट्रो ने 17 सितंबर को सर्वकालिक उच्च 82,44,903 यात्रियों को बोर्डिंग दर्ज किया, क्योंकि यात्रियों ने बाधित बस सेवाओं से स्थानांतरित कर दिया था। डीएमआरसी ने वृद्धि को झेलने के लिए सेवाओं में वृद्धि की और अतिरिक्त ट्रेनें तैनात कीं।

दो सड़कें, दो अलग-अलग जाम की समस्या

दक्षिणी दिल्ली में, यूटीटीआईपीईसी ने बाहरी रिंग रोड से मां आनंदमयी मार्ग के साथ महरौली-बदरपुर रोड तक 5.5 किलोमीटर, छह-लेन एलिवेटेड कॉरिडोर को मंजूरी दी। इस संरचना का उद्देश्य लगभग 12 चौराहों को बाईपास करना है, जिसमें ओखला एस्टेट रोड पर क्राउन प्लाजा जंक्शन पर एक अंडरपास और राउंडअबाउट की योजना बनाई गई है। इसका उद्देश्य ओखला औद्योगिक क्षेत्रों के आसपास स्थानीय आवाजाही से यातायात को अलग करना है, जिससे संभावित रूप से पैदल चलने वालों और गैर-मोटर चालित परिवहन के लिए सतही स्थान खाली हो सके।

मुकरबा चौक पर, मौजूदा छह-लेन आरओबी को 10 लेन तक विस्तारित करने का प्रस्ताव है, जबकि दिल्ली-सोनीपत रेलवे लाइन पर एक नया चार-लेन आरओबी जहांगीरपुरी औद्योगिक क्षेत्र को संजय गांधी ट्रांसपोर्ट नगर से जोड़ेगा। नए लिंक से वर्तमान में मुकरबा चौक से गुजरने वाले लगभग 20% ट्रैफ़िक को डायवर्ट करने का अनुमान है।