दिल्ली-सुप्रीम कोर्ट ने 25 नवंबर को पूछा था कि GRAP-4 में क्या शामिल किया

New Delhi नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार को कहा कि वह 25 नवंबर को इस बात पर विचार करेगा कि वायु गुणवत्ता सूचकांक के स्तर में गिरावट को देखते हुए दिल्ली-एनसीआर में प्रदूषण-रोधी GRAP-4 प्रतिबंधों में ढील दी जाए या नहीं। जस्टिस अभय एस ओका और ऑगस्टीन जॉर्ज मसीह की पीठ ने GRAP-4 प्रतिबंधों के खराब कार्यान्वयन पर नाराजगी व्यक्त की, विशेष रूप से गैर-जरूरी सामान ले जाने वाले ट्रकों के दिल्ली में प्रवेश को प्रतिबंधित करने से संबंधित। ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) को पहली बार 2017 में लागू किया गया था, जो स्थिति की गंभीरता के अनुसार राजधानी और उसके आसपास के क्षेत्रों में वायु प्रदूषण विरोधी उपायों का एक सेट था।

यह दिल्ली-एनसीआर में वायु गुणवत्ता को चार अलग-अलग चरणों में वर्गीकृत करता है - चरण 1 "खराब" (AQI 201-300), चरण 2 "बहुत खराब" (AQI 301-400), चरण 3 "गंभीर" (AQI 401-450) और चरण 4 "गंभीर प्लस" (AQI 450 से ऊपर)। शुक्रवार को, शीर्ष अदालत ने 13 सुप्रीम कोर्ट के वकीलों को दिल्ली के विभिन्न प्रवेश बिंदुओं का दौरा करने के लिए कोर्ट कमिश्नर के रूप में नियुक्त किया, ताकि यह पता लगाया जा सके कि ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध लागू किया गया है या नहीं। अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल ऐश्वर्या भाटी ने पीठ को सूचित किया कि पिछले दो दिनों में प्रदूषण का स्तर कम हो गया है और AQI का स्तर अब GRAP-2 चरण के अंतर्गत है। शुक्रवार को दिल्ली में कुल AQI 373 दर्ज किया गया और यह “बहुत खराब” श्रेणी में रहा।

शीर्ष अदालत ने 18 नवंबर को सभी दिल्ली-एनसीआर राज्यों को प्रदूषण विरोधी GRAP 4 प्रतिबंधों को सख्ती से लागू करने के लिए तुरंत टीमें गठित करने का निर्देश दिया, यह स्पष्ट करते हुए कि प्रतिबंध अगले आदेश तक जारी रहेंगे। शुक्रवार को सुनवाई के दौरान, पीठ को सूचित किया गया कि लागू किए गए GRAP-4 प्रतिबंधों का भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है। पीठ ने कहा, “GRAP-4 के परिणाम बहुत गंभीर हैं और इसका समाज के कई वर्गों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।” इसलिए शीर्ष अदालत 25 नवंबर को तय करेगी कि GRAP-4 के तहत लगाए गए प्रतिबंधों में ढील दी जाए या नहीं। इसने राष्ट्रीय राजधानी में प्रवेश करने वाले ट्रकों से होने वाले प्रदूषण के मुद्दे पर भी विचार किया और GRAP-4 उपायों के कार्यान्वयन में कमी के लिए दिल्ली सरकार से सवाल किया।

पीठ ने कहा, “हमारे लिए यह मान लेना बहुत मुश्किल है कि दिल्ली में ट्रकों का प्रवेश बंद कर दिया गया है।” दिल्ली सरकार की ओर से उपस्थित वकील ने पीठ को बताया कि कुल 113 प्रवेश बिंदु हैं, जिनमें से 13 ट्रकों के लिए हैं।