Delhi: गड्ढों वाली सड़कें: सफर नहीं, खतरे का न्योता

Delhi दिल्ली : मार्च 2025 में, दक्षिण दिल्ली के महरौली-बदरपुर रोड पर एक 37 वर्षीय व्यक्ति काम पर जा रहा था, तभी उसकी बाइक एक गड्ढे में जा गिरी। पानी से भरे रास्ते पर आगे बढ़ने में असमर्थ, वह गिर पड़ा और दुर्घटना में लगी चोटों के कारण उसकी मृत्यु हो गई। नागरिक उदासीनता के कारण उसकी जान चली गई। राजधानी सरकारी उपेक्षा की ऐसी कहानियों से भरी पड़ी है, और गड्ढों की कहानी आज भी जारी है। द ट्रिब्यून द्वारा किए गए एक ज़मीनी सर्वेक्षण - झुग्गी-झोपड़ियों और अर्ध-शहरी केंद्रों से लेकर उच्च-स्तरीय आवासीय ब्लॉकों और सरकारी कार्यालयों वाले इलाकों तक - से सड़कों की वही दयनीय स्थिति सामने आती है जो जर्जर हैं और जिन पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है।

द्वारका सेक्टर 10 में श्रमेव जयते भवन के ठीक बगल वाली सड़क, जहाँ केंद्रीय मुख्य श्रम आयुक्त का कार्यालय है, टूटी-फूटी और गड्ढों से भरी है, जो नागरिक रखरखाव की एक निराशाजनक तस्वीर पेश करती है। द्वारका सेक्टर 10 मेट्रो स्टेशन के बाहर, राष्ट्रीय अध्यापक शिक्षा परिषद कार्यालय के बगल में, सड़क स्विस चीज़ के टुकड़े जैसी दिखती है, जिसमें बड़े-बड़े छेद और दरारें हैं, जो वाहनों को खतरनाक तरीके से मोड़ने पर मजबूर करती हैं।

यह स्थिति कोई नई नहीं है। सरकार ने हाल ही में इस सड़क को भी पक्का किया था, लेकिन यह फिर से जर्जर हो गई है। मेट्रो के पास रोज़ाना आने-जाने वालों को गरमागरम चाय पिलाने वाले शंकर ने कहा, "जब बारिश होती है, तो जलभराव से वाहनों का चलना मुश्किल हो जाता है।" राष्ट्रीय सामाजिक रक्षा संस्थान कार्यालय के बाहर भी सड़कों की हालत कुछ बेहतर नहीं है, जहाँ गहरे गड्ढे हैं जो बारिश में छोटे तालाबों में बदल जाते हैं। दिल्ली की झुग्गी-झोपड़ियों में - आईटीओ रेलवे पुल के पीछे की तंग गलियों से लेकर उत्तर-पूर्वी दिल्ली के भीड़भाड़ वाले सीमापुरी इलाके से लेकर दक्षिण-पश्चिम दिल्ली के नजफगढ़ तक - गड्ढे और टूटी सड़कें एक भयावह समस्या बन गई हैं। डिफेंस कॉलोनी और न्यू फ्रेंड्स कॉलोनी जैसे पॉश इलाके भी इससे अछूते नहीं हैं, जहाँ गड्ढों वाली सड़कें निवासियों और आगंतुकों, दोनों का स्वागत करती हैं।

"यह एक निराशाजनक स्थिति है, लेकिन हम किससे शिकायत करें? मध्य दिल्ली की जर्जर सड़कों पर यात्रियों को लाने-ले जाने वाले ई-रिक्शा चालक मुस्तकीम ने कहा, "कोई सुनता ही नहीं।" दिल्ली लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के आधिकारिक आंकड़े चिंताजनक तस्वीर पेश करते हैं। शहर भर में चिन्हित 7,678 गड्ढों में से, अप्रैल 2025 तक केवल 4,003 की ही मरम्मत की गई थी। इससे भी बुरी बात यह है कि दिल्ली यातायात पुलिस द्वारा पीडब्ल्यूडी पोर्टल पर दर्ज की गई शिकायतों सहित कई शिकायतें अभी तक अनसुलझी हैं। इससे सबसे असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ताओं - पैदल यात्रियों और दोपहिया वाहन चालकों के लिए जोखिम बढ़ जाता है। दिल्ली यातायात पुलिस की 2023 दुर्घटना रिपोर्ट के अनुसार, सड़क दुर्घटनाओं में 43 प्रतिशत मौतें पैदल यात्रियों की होती हैं, उसके बाद 38 प्रतिशत मौतें दोपहिया वाहन चालकों की होती हैं।

द ट्रिब्यून संवाददाता से बात करते हुए, जनकपुरी और उत्तम नगर के बीच अपना तिपहिया वाहन चलाने वाले ऑटो चालक अंकुर ने कहा कि गड्ढे उनके वाहन को भी नुकसान पहुँचाते हैं। "सड़कें इतनी खराब हैं कि हर कुछ हफ़्तों में, उन्होंने कहा, "एक ऑटो को मरम्मत की ज़रूरत है क्योंकि पानी अंदर चला जाता है और इंजन को नुकसान पहुँचाता है।" पश्चिमी दिल्ली के निवासी शुभम ने भी इसी तरह की निराशा व्यक्त करते हुए कहा, "विकासपुरी से जनकपुरी तक की सड़कें बदहाल हैं—हर जगह गड्ढे हैं, एक भी चिकनी सतह नहीं बची है। यह वर्षों की उपेक्षा और शून्य जवाबदेही का नतीजा है। राजनीतिक प्रतिनिधि बुनियादी ढाँचे को दुरुस्त करने के बजाय सिर्फ़ ज़िम्मेदारी टाल रहे हैं।"

स्थिति इतनी विकट है कि द ट्रिब्यून ने पहले ही बताया था कि कैसे लोक निर्माण मंत्री प्रवेश वर्मा का अपना गाँव भी गड्ढों से भरा पड़ा है। हालाँकि लोक निर्माण विभाग मरम्मत का दावा कर रहा है, दिल्लीवासी भी लोक निर्माण विभाग सेवा मोबाइल ऐप के ज़रिए गड्ढों की सूचना देकर या [email protected] पर ईमेल करके मामले को अपने हाथ में ले सकते हैं। लेकिन जब तक इन शिकायतों पर तुरंत कार्रवाई नहीं होती, दिल्ली की सड़कें गड्ढों का एक खतरनाक चक्रव्यूह बनी रहेंगी—जो लोगों की जान जोखिम में डाल रही हैं और नागरिक उपेक्षा की कीमत को रेखांकित कर रही हैं।