Delhi pollution: पराली नहीं, ट्रैफिक है मुख्य कारण

Delhi दिल्ली: खेतों में आग लगने की घटनाएं कई सालों में सबसे कम होने के बावजूद, दिल्ली-NCR की सर्दियों की हवा दम घोंटने वाली बनी हुई है। अक्टूबर और नवंबर के ज़्यादातर समय, प्रदूषण का लेवल ‘बहुत खराब’ और ‘गंभीर’ के बीच रहा, जिसकी वजह गाड़ियों और दूसरे लोकल सोर्स से निकलने वाले PM2.5, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) का बढ़ता “ज़हरीला कॉकटेल” था। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (CSE) के एक नए एनालिसिस के मुताबिक, दिल्ली के कम से कम 22 एयर-क्वालिटी मॉनिटरिंग स्टेशनों ने 59 दिनों में से 30 से ज़्यादा दिनों में कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) का लेवल तय लिमिट से ज़्यादा रिकॉर्ड किया। द्वारका सेक्टर 8 में सबसे ज़्यादा 55 दिन उल्लंघन हुए, इसके बाद जहांगीरपुरी और दिल्ली यूनिवर्सिटी के नॉर्थ कैंपस में 50 दिन उल्लंघन हुए। इस एनालिसिस में राजधानी में प्रदूषण हॉटस्पॉट के बढ़ते चिंताजनक फैलाव को भी दिखाया गया है।

2018 में, सिर्फ़ 13 जगहों को ऑफिशियली हॉटस्पॉट बनाया गया था। अब, कई और जगहों पर रेगुलर तौर पर शहर के एवरेज से कहीं ज़्यादा पॉल्यूशन लेवल रिकॉर्ड किया जाता है। जहांगीरपुरी दिल्ली का सबसे पॉल्यूटेड हॉटस्पॉट बना, जिसका सालाना PM2.5 एवरेज 119 µg/m³, या माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर था, इसके बाद बवाना और वज़ीरपुर (113 µg/m³), आनंद विहार (111 µg/m³), और मुंडका, रोहिणी, और अशोक विहार (101–103 µg/m³) का नंबर आता है। विवेक विहार, अलीपुर, नेहरू नगर, सिरी फोर्ट, द्वारका सेक्टर 8 और पटपड़गंज कुछ नए हॉटस्पॉट थे जिन्हें CSE ने फ़्लैग किया था।

इस साल NCR के छोटे शहरों में भी ज़्यादा तेज़ और लंबे समय तक स्मॉग रहा। बहादुरगढ़ में सबसे लंबे समय तक लगातार स्मॉग रहा — जो 9 नवंबर से 18 नवंबर तक 10 दिनों तक चला — जिससे पता चलता है कि यह इलाका तेज़ी से एक ही एयरशेड की तरह काम कर रहा है जहाँ पॉल्यूशन का लेवल एक जैसा ज़्यादा है। CSE के असेसमेंट में पाया गया है कि सर्दियों की शुरुआत में प्रदूषण अनहेल्दी लेवल पर स्थिर हो गया है, जिसकी मुख्य वजह लोकल एमिशन है, जबकि पराली जलाने का हिस्सा काफी कम हो गया है।

CPCB डेटा पर आधारित एनालिसिस PM2.5, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) के एक “टॉक्सिक कॉकटेल” की ओर इशारा करता है, ये प्रदूषक गाड़ियों और जलने के सोर्स से बहुत करीब से जुड़े हैं, जिससे इस मौसम में सेहत को खतरा बढ़ गया है।- रिसर्चर्स ने पाया कि पीक ट्रैफिक घंटों के दौरान PM2.5 का लेवल NO2 के साथ लगभग एक साथ बढ़ा और गिरा। सुबह 7-10 बजे और शाम 6-9 बजे के बीच, दोनों प्रदूषक तेज़ी से बढ़े क्योंकि गाड़ियों से होने वाला एमिशन सर्दियों की उथली बाउंड्री लेयर्स के नीचे जमा हो गया।

जहां NO2 में तेज़ी से, ट्रैफिक से जुड़े पीक दिखे, वहीं PM2.5 में बड़े, धीमी गति वाले स्पाइक्स रिकॉर्ड किए गए। CO लेवल ने शहर भर में कई जगहों पर आठ घंटे के स्टैंडर्ड को भी पार कर लिया। CSE की एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर (रिसर्च और एडवोकेसी) अनुमिता रॉयचौधरी ने कहा, “यह सिंक्रोनाइज़्ड पैटर्न इस बात को पक्का करता है कि पार्टिकुलेट पॉल्यूशन में रोज़ाना बढ़ोतरी ट्रैफिक से होने वाले NO2 और CO एमिशन से हो रही है, खासकर कम फैलाव वाली स्थितियों में।”

उन्होंने आगे कहा, “फिर भी, सर्दियों में कंट्रोल की कोशिशों में धूल के उपाय ही ज़्यादा हैं, गाड़ियों, इंडस्ट्री, कचरा जलाने और सॉलिड फ्यूल पर कम कार्रवाई हुई है।” रिपोर्ट में बताया गया है कि इस साल पंजाब और हरियाणा में पराली जलाने की घटनाएं काफी कम रहीं, कुछ हद तक इसलिए क्योंकि बाढ़ ने फसल चक्र को बिगाड़ दिया।

सर्दियों के शुरुआती ज़्यादातर समय में, खेतों में आग लगने से दिल्ली के पॉल्यूशन में 5 परसेंट से भी कम हिस्सा था, जो कुछ दिनों में बढ़कर 5-15 परसेंट हो गया और 12-13 नवंबर को 22 परसेंट के पीक पर पहुंच गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि पराली जलाने में कमी से पॉल्यूशन में बहुत ज़्यादा बढ़ोतरी तो नहीं हुई, लेकिन इससे रोज़ाना की एयर क्वालिटी में कोई खास सुधार नहीं हुआ। PM2.5 34 दिनों तक सबसे ज़्यादा प्रदूषण फैलाने वाला रहा, इसके बाद PM10 25 दिनों तक, ओज़ोन 13 दिनों तक और CO दो दिनों तक रहा।

पूरे नवंबर में, AQI ‘बहुत खराब’ से ‘गंभीर’ रेंज में रहा, जो दिल्ली के लोकल प्रदूषण सोर्स – ट्रैफिक, इंडस्ट्री, कचरा जलाना और घरेलू फ्यूल के इस्तेमाल के लगातार असर को दिखाता है। हालांकि इस साल पटाखों और खेतों में आग लगने के असर में कमी के कारण पिछली तीन सर्दियों की तुलना में प्रदूषण का पीक लेवल कम था, लेकिन औसत प्रदूषण लेवल में लगभग कोई सुधार नहीं हुआ। अक्टूबर-नवंबर में PM2.5 का लेवल पिछले साल की तुलना में लगभग 9 परसेंट कम था, लेकिन तीन साल के बेसलाइन की तुलना में कोई खास तरक्की नहीं देखी गई। 2018 और 2020 के बीच, PM2.5 के लेवल में लगातार गिरावट दर्ज की गई, जिसका कुछ कारण महामारी भी थी। हालांकि, 2021-22 से, सालाना औसत ऊंचे लेवल पर स्थिर हो गया है।

2024 में, सालाना औसत तेज़ी से बढ़कर 104.7 µg/m³ हो गया, जिससे पहले की बढ़त उलट गई। रिपोर्ट में अलग-अलग सेक्टर में एमिशन से निपटने के लिए कुछ बड़े स्ट्रक्चरल उपायों की सलाह दी गई है — समय पर इलेक्ट्रिफिकेशन टारगेट, पुरानी गाड़ियों को हटाना, पब्लिक ट्रांसपोर्ट और लास्ट-माइल कनेक्टिविटी बढ़ाना, और पैदल चलने और साइकिल चलाने का बेहतर इंफ्रास्ट्रक्चर। इसमें पार्किंग कैप, कंजेशन टैक्स, साफ इंडस्ट्रियल फ्यूल, कम गैस टैक्स, कचरा जलाने पर रोक, कचरे को अलग करने में सुधार, और पुराने डंप को ठीक करने की भी बात कही गई है। CPCB के एयर क्वालिटी बुलेटिन के मुताबिक, सोमवार को दिल्ली का दोपहर 3 बजे AQI 303 था, जिससे यह 'बहुत खराब' कैटेगरी में आ गया।