Delhi News : दिल्ली में मिंटो रोड सुरंग के अंत में कोई रोशनी नहीं, संदिग्ध फिर डूबे

NEW DELHI : नई दिल्ली शुक्रवार को Minto Road Underpass in New Delhi नई दिल्ली में मिंटो रोड अंडरपास एक बार फिर सरकारी अक्षमता के प्रतीक के रूप में अपनी छवि में लौट आया, जो बारिश के पानी में डूब गया और सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए दुर्गम हो गया। लोक निर्माण विभाग ने पिछले दो मानसून में अप्रभावित अंडरपास का प्रदर्शन करके मानसून प्रबंधन में अपनी सफलता का बखान किया था, लेकिन शुक्रवार को साबित हो गया कि समस्या फिर से उभर आई है। पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने स्वीकार किया, "हमारे सिस्टम इतने कम समय में इतनी बारिश को संभाल नहीं पाए। साइट के पास डीजेबी नाले के ओवरफ्लो होने की समस्या भी थी, जिससे निचले इलाके में बहुत सारा पानी जमा हो गया।" डीजेबी के अधिकारियों ने पीडब्ल्यूडी द्वारा किए गए दावों का खंडन किया।

दीन दयाल उपाध्याय मार्ग और कॉनॉट प्लेस के बीच जंक्शन पर स्थित मिंटो रोड अंडरपास की पहचान शहर के शीर्ष 10 जलभराव वाले हॉटस्पॉट के रूप में की गई है। 2020 में एक 56 वर्षीय व्यक्ति की मौत के बाद जब उसका ट्रक अंडरपास में डूब गया था, तो सरकार को अंडरपास पर हर साल होने वाली शर्मिंदगी से बचाने के लिए कुछ प्रोटोकॉल शुरू किए गए थे। 2021 में, दो नालियों का निर्माण किया गया और उन्हें मिंटो रोड पंप हाउस के बगल में एक भूमिगत नाबदान से जोड़ा गया। हालांकि, ये उपाय अप्रभावी साबित हुए और बड़ी घटनाओं को रोकने के लिए ट्रैफिक पुलिस को शुक्रवार को कुख्यात अंडरपास को बंद करना पड़ा। प्रगति मैदान ट्रांजिट कॉरिडोर, जिसमें एक मुख्य सुरंग और छह अंडरपास शामिल हैं, सरकारी एजेंसियों के लिए भी एक बड़ी समस्या बन गया है। पीडब्ल्यूडी, जो वर्तमान में नेटवर्क का प्रबंधन करता है, ने कई मौकों पर सुरंग के अंदर मौजूद समस्याओं की ओर इशारा किया है।

अधिकारियों ने सुरंग के अंदर जलभराव की ताजा घटना के दो मुख्य कारण बताए: दीवारों में रिसाव के कारण भूमिगत पार्किंग से बारिश का पानी प्रवेश करना और पीडब्ल्यूडी द्वारा वीआईपी क्षेत्र के सामने मथुरा रोड पर जमा पानी के निपटान के लिए सुरंग को 'नाली' के रूप में उपयोग करना। प्रगति मैदान सुरंग के निर्माण के दौरान सुरंग के अंदर जलभराव को रोकने के लिए कई उपाय किए गए थे। हालांकि, पिछले साल बारिश के मौसम में सुरंग के प्रवेश द्वार के रैंप पर छत, बारिश के पानी की निकासी के लिए नालियों और अतिरिक्त पानी को संभालने के लिए भूमिगत नाबदान जैसी व्यवस्थाओं के बावजूद सुरंग कई दिनों तक पानी से भरी रही। पिछले साल सितंबर में जी-20 शिखर सम्मेलन के मुख्य स्थल भारत मंडपम से जुड़ी इस सुरंग को राष्ट्रीय महत्व की परियोजना माना जाता है। और फिर भी, इसे जलमग्न होने से बचाने के लिए किए गए उपाय इस साल कई दिनों तक जलभराव और यातायात के लिए बंद रहने से रोकने के लिए पर्याप्त साबित नहीं हुए हैं।

सुरंग प्रणाली में खामियों को देखते हुए, पीडब्ल्यूडी ने इंफ्रा दिग्गज एलएंडटी को 500 करोड़ रुपये का कानूनी नोटिस भेजा था, जिसमें ट्रांजिट कॉरिडोर पर खराब निर्माण कार्य के लिए इसे जिम्मेदार ठहराया गया था। इसने अपने नोटिस में कहा कि "गंभीर तकनीकी कमियों" के कारण परिणामी नुकसान और अपर्याप्तताएं हुईं। दो महीने पहले, एक विशेषज्ञ समिति ने लेफ्टिनेंट गवर्नर वीके सक्सेना को सुरंग में समस्याओं और अन्य सरकारी विभागों की सहायता से संभावित समाधानों पर प्रकाश डालते हुए 20-सूत्रीय रिपोर्ट सौंपी थी। शुक्रवार को सिर्फ प्रगति मैदान सुरंग ही नहीं, बल्कि भारत मंडपम के आसपास की सड़कें भी जलमग्न हो गईं। पीडब्ल्यूडी अधिकारियों ने कहा कि भैरों मार्ग, पुराना किला रोड, भगवान दास रोड और मथुरा रोड पर सुबह-सुबह भारी बारिश के बाद जलभराव हो गया। आईटीओ स्काईवॉक का डब्ल्यू-पॉइंट भी कई घंटों तक जलमग्न रहा। अधिकारियों के मुताबिक, मथुरा रोड, सुप्रीम कोर्ट और आसपास के इलाके को सेवा देने वाली रेगुलेटर ड्रेन नंबर 12 ए जमा हुई गाद से अट गई थी। इससे मोटर पंप लगाने के बाद भी स्थानों से बारिश के पानी को निकालने में समस्या हुई।