दिल्ली सरकार ने स्थायी अंतिम मील कनेक्टिविटी का मार्ग प्रशस्त किया, 3,000 इलेक्ट्रिक स्कूटर, ई-साइकिल के लिए बोली आमंत्रित की

नई दिल्ली (एएनआई): सार्वजनिक परिवहन के साथ अंतिम मील कनेक्टिविटी बढ़ाने की दिशा में एक कदम में, दिल्ली सरकार ने 3,000 हाई-स्पीड ई-स्कूटर, लो-स्पीड ई-स्कूटर और ई-साइकिल की तैनाती के लिए प्रस्ताव आमंत्रित किए हैं।

यह कदम पब्लिक ई-स्कूटर शेयरिंग (पीईएसएस) सिस्टम और पब्लिक ई-साइकिल शेयरिंग सिस्टम (पीईसीएस) पहल का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय राजधानी के निवासियों के लिए लागत प्रभावी और पर्यावरण-अनुकूल गतिशीलता समाधान प्रदान करना है।

इस विकास पर टिप्पणी करते हुए, दिल्ली के परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने कहा, "मुझे दिल्ली में शहरी गतिशीलता अनुभव और अंतिम-मील कनेक्टिविटी को बढ़ाने के हमारे मिशन में एक महत्वपूर्ण कदम की घोषणा करते हुए खुशी हो रही है। दिल्ली सरकार, मुख्यमंत्री के दूरदर्शी नेतृत्व के तहत अरविंद केजरीवाल ने द्वारका उप-शहर में एक सार्वजनिक ई-स्कूटर शेयरिंग (पीईएसएस) सिस्टम और सार्वजनिक ई-साइकिल शेयरिंग सिस्टम (पीईसीएस) शुरू करने के लिए एक अभिनव यात्रा शुरू की है। इस पहल का दिल सस्ती प्रदान करने की हमारी प्रतिबद्धता में निहित है , पर्यावरण के अनुकूल, और मेट्रो और बसों सहित हमारे मौजूदा सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे के पूरक के लिए कुशल अंतिम-मील कनेक्टिविटी विकल्प, ”उन्होंने आगे कहा।

“हम सार्वजनिक परिवहन को सभी के लिए अधिक सुलभ और सुविधाजनक बनाने में अंतिम मील कनेक्टिविटी के महत्व को समझते हैं। इसे ध्यान में रखते हुए, हमने हाई-स्पीड ई-स्कूटर, लो-स्पीड ई-स्कूटर और ई-साइकिल की तैनाती के लिए संभावित सेवा प्रदाताओं से प्रस्ताव आमंत्रित किए हैं।" उन्होंने कहा।

परियोजना में तीन चरणों में द्वारका उप-शहर में 90 स्थानों पर कुल 3,000 इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की तैनाती की कल्पना की गई है। चरण 1, 1500 वाहनों के साथ लॉन्च करने के लिए तैयार, इसमें हाई-स्पीड ई-स्कूटर, लो-स्पीड ई-स्कूटर और ई-साइकिल शामिल होंगे। चरण 2 में अतिरिक्त न्यूनतम 750 वाहन पेश किए जाएंगे, जबकि चरण 3 शेष 750 वाहनों की तैनाती को पूरा करेगा, इस शर्त के साथ कि उन्हें दीर्घकालिक किराये या किराये के लिए पेश किया जाएगा। बोलीदाताओं के पास मांग के आधार पर विभिन्न ईवी वेरिएंट संचालित करने की सुविधा होगी।

कार्यान्वयन की समयसीमा में चरण 1 के लिए 6 महीने, चरण 2 के लिए 4 महीने और चरण 3 के लिए 4 महीने शामिल हैं, इसके बाद संचालन और रखरखाव के लिए 7 साल की अवधि होती है। अनुमानित परियोजना लागत 18 करोड़ रुपये है।

बोलीदाताओं से अपेक्षा की जाती है कि वे न्यूनतम 10 मिनट के उपयोग के अधीन प्रति मिनट उपयोगकर्ता शुल्क का प्रस्ताव करें। मात्रा विभाजन प्रावधान 60% हाई-स्पीड ई-स्कूटर और लो-स्पीड ई-स्कूटर और 40% ई-साइकिल के अनुपात पर निर्धारित किया गया है, जिसमें उपयोगकर्ताओं के लिए सामर्थ्य सुनिश्चित करने के लिए उपयोगकर्ता शुल्क पर एक सीमा है।

पात्र होने के लिए, बोलीदाताओं को मूल उपकरण निर्माता (ओईएम), ओईएम के अधिकृत डीलर, या ई-स्कूटर या ई-साइकिल के फ्लीट एग्रीगेटर्स होना चाहिए। अर्हता प्राप्त करने के लिए उन्हें तकनीकी आवश्यकताओं का एक सेट पूरा करना होगा और न्यूनतम 70 अंक प्राप्त करने होंगे। साइट की स्थिति में दो परिचालन वाहनों के साथ अवधारणा का प्रमाण (पीओसी) भी एक शर्त है।

सार्वजनिक ई-स्कूटर और ई-साइकिल शेयरिंग प्रणाली की शुरूआत से आवश्यक अंतिम-मील कनेक्टिविटी विकल्प प्रदान करके द्वारका उप-शहर में सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जिससे क्षेत्र की पारगमन प्रणालियों की पहुंच का विस्तार होगा।

यह पहल स्थायी अंतिम-मील कनेक्टिविटी प्रदान करने और अपने निवासियों के लिए समग्र शहरी गतिशीलता अनुभव को बेहतर बनाने की केजरीवाल सरकार की प्रतिबद्धता के अनुरूप है। यह दिल्लीवासियों के शहर के भीतर आवागमन के तरीके में क्रांतिकारी बदलाव लाने और हरित तथा अधिक जुड़े भविष्य में योगदान देने के लिए तैयार है। (एएनआई)