दिल्ली सरकार ISBTs पर बसों के लिए नई दरें और मानदंड अधिसूचित करेगी

New Delhi नई दिल्ली: दिल्ली सरकार जल्द ही अंतरराज्यीय टर्मिनलों पर बसों के लिए नई दरें और मानदंड अधिसूचित करेगी, राज निवास के अधिकारियों ने रविवार को कहा। उपराज्यपाल वीके सक्सेना ने 31 अगस्त को कश्मीरी गेट स्थित महाराणा प्रताप आईएसबीटी का निरीक्षण किया और उसके बाद एक उच्च स्तरीय बैठक की, जिसमें दिल्ली के परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने भाग लिया। परिवहन विभाग प्रतिष्ठित टर्मिनलों का उपयोग करके आने-जाने वाली अंतरराज्यीय बसों के लिए नई दरें और मानदंड अधिसूचित करने के लिए तैयार है। दिल्ली में कश्मीरी गेट, आनंद विहार और सराय काले खां में तीन परिचालन अंतरराज्यीय बस टर्मिनल (आईएसबीटी) हैं।

राज निवास के एक अधिकारी ने कहा, "इस बात पर जोर देते हुए कि सुविधाओं के इष्टतम उपयोग को प्राप्त करने के लिए दक्षता और समानता दो सबसे महत्वपूर्ण कारक हैं, उपराज्यपाल ने सरकारी और निजी बसों के लिए समान पार्किंग दरें और अधिक टर्नअराउंड प्राप्त करने के लिए समान रूप से पार्किंग समय कम करने का सुझाव दिया।" सक्सेना ने यह भी निर्देश दिया कि ट्रैकिंग सुनिश्चित करने के लिए केवल फास्टैग वाली बसों को ही टर्मिनल में प्रवेश करने की अनुमति दी जाए। उन्होंने कहा कि एक बार अधिसूचित होने के बाद, नए मानदंड न केवल आईएसबीटी के कामकाज और संचालन में दक्षता सुनिश्चित करेंगे, बल्कि सुविधाओं को 1,700 के मुकाबले 3,000 प्रतिदिन की अपनी इष्टतम क्षमता पर काम करने में सक्षम बनाएंगे।

अधिकारी ने कहा कि कम उपयोग की वजह सरकारी और निजी बसों के बीच दरों में अंतर, पार्किंग स्थलों का खराब प्रबंधन, कर्मचारियों द्वारा टर्मिनलों को आराम करने की जगह के रूप में इस्तेमाल करना और विस्तारित टर्नअराउंड समय के कारण अलग-अलग परिसंचरण जैसे प्रणालीगत मुद्दे हैं, जिससे बाहर यातायात जाम हो जाता है। उन्होंने कहा कि नई योजना के अनुसार, निजी और सरकारी अंतरराज्यीय बसें एक ही पार्किंग शुल्क का भुगतान करेंगी और आईएसबीटी में बस बे का उपयोग करेंगी। अभी तक, निजी बसों से अधिक शुल्क लिया जाता है। उन्होंने कहा कि इससे ऐसी स्थिति पैदा होती है कि उन्हें आईएसबीटी परिसरों के बाहर सड़कों पर पार्क किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप भारी यातायात जाम होता है, इसके अलावा राज्य द्वारा संचालित बसों के लिए यात्री/राजस्व का नुकसान होता है।

टर्नअराउंड समय को कम करने के लिए समय के आधार पर अलग-अलग पार्किंग या उपयोग शुल्क की प्रणाली को भी अधिसूचित किया जाना है। अधिकारी ने कहा कि कम टर्नअराउंड समय से न केवल यात्रियों के लिए प्रतीक्षा अवधि कम होगी, बल्कि यह भी सुनिश्चित होगा कि बसें तेज गति से चलेंगी, आईएसबीटी के बाहर यातायात-पैदल यात्री और वाहनों की आवाजाही में तेजी आएगी और परिवहन विभाग के लिए अधिक राजस्व उत्पन्न होगा। बसों को एक निश्चित दर पर 25 मिनट का पार्किंग समय दिया जाएगा। उसके बाद, हर पाँच मिनट के अतिरिक्त शुल्क के लिए शुल्क लगाया जाएगा। उन्होंने कहा कि फास्टैग के माध्यम से प्रवर्तन और कार्यान्वयन सुनिश्चित किया जाएगा। बिना फास्टैग वाली बसों को टर्मिनलों के अंदर जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी। उन्होंने कहा कि आईएसबीटी परिसर के बाहर एक सुविधा प्रदान की जाएगी जहां बिना फास्टैग वाली बस प्रवेश करने से पहले एक फास्टैग खरीद सकती है।