गलत दिशा में गाड़ी चलाने से सड़क पर मौतें

दिल्ली: पिछले साल 11 जुलाई को, एक निजी बस आत्मविश्वास से मेरठ एक्सप्रेसवे के गलत साइड से नीचे चली गई। यह एक्सप्रेसवे के चौड़े गलियारों में, तेज़ यातायात के बावजूद, बिना किसी दोष के सात किलोमीटर तक चला गया। ड्राइवर की शानदार यात्रा गाजियाबाद के पास अचानक रुक गई, जब वह राजस्थान की ओर जा रही एक एसयूवी से टकरा गई, जिससे उसमें बैठे छह लोगों की मौत हो गई और अन्य दो गंभीर रूप से घायल हो गए। लगभग उसी समय, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के विपरीत छोर पर (एनसीआर), द्वारका एक्सप्रेसवे पर गलत दिशा में चल रही एक कार ने उनके वाहन को टक्कर मार दी, जिससे एक महिला की मौत हो गई और पांच अन्य घायल हो गए।

पिछले साल अक्टूबर में एक अन्य घटना में, मयूर विहार में गलत साइड से आ रहे स्कूटर की चपेट में आने से मोटरसाइकिल सवार एक व्यक्ति की मौत हो गई। देर रात की घटना में, पीड़ित को मध्य की ओर फेंक दिया गया और एक बस ने उसे फिर से टक्कर मार दी। सवार को टक्कर मारने वाले दोनों वाहन मौके से भाग गए।

2017 और 2021 के बीच, गलत दिशा में गाड़ी चलाने के कारण लगभग 43,000 लोग मारे गए - एक ऐसा संकट जो भारतीय सड़कों पर होने वाली सभी दुर्घटनाओं में दूसरी सबसे अधिक मौतों के लिए जिम्मेदार है, और अधिकारियों को इसे खत्म करने के लिए संघर्ष करना पड़ा है। समस्या दिल्ली में भी उतनी ही गंभीर है. शहर के यातायात पुलिस बल के अनुसार, गलत दिशा में गाड़ी चलाने के कारण हर साल 1,500 से 2,000 लोग मारे जाते हैं। यह, उल्लंघन के लिए दंड की संख्या हर साल बढ़ने के बावजूद है। 2022 में, दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने गलत साइड वाले ड्राइवरों पर 43,705 जुर्माना लगाया। यह 2023 में बढ़कर 59,573 हो गया और बल इस वर्ष पहले ही 24,887 जुर्माना जारी कर चुका है।

विशेषज्ञों और पुलिस अधिकारियों ने कहा कि समस्या के मूल में कानून, सार्वजनिक सुरक्षा मानदंडों की घोर अवहेलना और अभियोजन के डर का लगभग अभाव है। दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने कहा कि ऐसे ज्यादातर मामले गोकुलपुरी, शाहदरा, खजूरी, द्वारका, वसंत कुंज, कल्याणपुरी, कमला मार्केट, पहाड़गंज, प्रीत विहार और बदरपुर से सामने आए हैं, इन इलाकों के अलावा ज्यादातर मेट्रो स्टेशनों के पास भी ई-रिक्शा गलत दिशा में गाड़ी चलाएँ और जब घातक न हो, तो यातायात एक प्रमुख नागरिक उपद्रव है। उदाहरण के लिए, कश्मीरी गेट को लें - शहर के सबसे व्यस्त हिस्सों में से एक, एक दूसरे से जुड़े हुए मेट्रो स्टेशन और बस टर्मिनस के साथ, जो लगातार यातायात की भीड़ का शिकार है, मुख्यतः ई-रिक्शा और ऑटो-रिक्शा के गलत दिशा में चलने के कारण।

नाम न बताने की शर्त पर एक ट्रैफिक पुलिस अधिकारी ने कहा, कई यात्री शॉर्टकट लेने के लिए बेताब रहते हैं और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि सड़कें चौड़ी हैं, या संकरी हैं, या मुख्य रूप से फैली हुई हैं। “एक यातायात पुलिस अधिकारी सभी स्थानों पर मौजूद नहीं हो सकता है और लोग स्पष्ट रूप से इसका फायदा उठाते हैं। ड्यूटी पर मौजूद अधिकारी मुकदमा चलाने की पूरी कोशिश करते हैं, लेकिन उल्लंघनकर्ता अक्सर भाग जाते हैं,'' अधिकारी ने कहा, ऐसे उल्लंघनकर्ता न केवल अपने जीवन को खतरे में डालते हैं, बल्कि पैदल चलने वालों और सड़क के दाईं ओर गाड़ी चलाने वाले अन्य लोगों के जीवन को भी खतरे में डालते हैं।

पश्चिमी दिल्ली के सुभाष नगर की रहने वाली उमा देवी (43) का दाहिना पैर पिछले साल मई में टूट गया था, जब सड़क के गलत छोर पर गाड़ी चलाते समय एक स्कूटर ने उन्हें टक्कर मार दी थी। “इन सड़कों पर चलना डरावना है… आप स्पष्ट रूप से यह उम्मीद नहीं कर रहे हैं कि लोग गलत दिशा में चलेंगे और आपको मार देंगे। एकमात्र समाधान सख्त प्रवर्तन और भारी जुर्माना है, ”उसने कहा। मोटर वाहन अधिनियम की धारा 184 खतरनाक ड्राइविंग से संबंधित है, जिसमें गलत दिशा में ड्राइविंग भी शामिल है और पहले अपराध के लिए ₹5,000 और दोबारा अपराध करने पर ₹10,000 जुर्माने का प्रावधान है। अगर पुलिस उचित समझे तो वाहन को जब्त भी कर सकती है।

दरअसल, दिल्ली ट्रैफिक पुलिस के आंकड़ों से पता चलता है कि "खतरनाक ड्राइविंग" (एक प्रावधान जिसमें यातायात की दिशा के विपरीत ड्राइविंग शामिल है) हेलमेट-रहित सवारी के बाद दूसरा सबसे आम यातायात नियम का उल्लंघन था। दिल्ली के विशेष पुलिस आयुक्त (यातायात) एचजीएस धालीवाल ने कहा कि कई हस्तक्षेपों के बावजूद, गलत तरीके से गाड़ी चलाना ट्रैफिक जाम और दुर्घटनाओं के सबसे आम कारणों में से एक है। “इस खतरे से निपटने के लिए, दिल्ली यातायात पुलिस ने सड़कों पर अपनी उपस्थिति बढ़ाने और उल्लंघन करने वालों पर जुर्माना लगाने सहित गलत साइड चालकों को दंडित करने जैसे कई कदम उठाए हैं। हमने गलत दिशा में गाड़ी चलाने के खतरों और इसके लिए लगने वाले जुर्माने के बारे में कई अभियान भी चलाए हैं,'' उन्होंने कहा।

अधिकारी ने कहा कि उन्होंने ड्राइवरों को गलत दिशा से सड़कों पर प्रवेश करने से रोकने के लिए महत्वपूर्ण बिंदुओं पर बैरिकेड्स के साथ-साथ "नो एंट्री" या "वन वे" का संकेत देने वाले प्रमुख साइनेज भी लगाए हैं। उन्होंने यह भी कहा कि ट्रैफिक पुलिस ने गलत साइड ड्राइविंग वाले क्षेत्रों की पहचान करने के लिए अन्य हितधारकों के साथ साझेदारी की है और इस मुद्दे से निपटने के लिए लक्षित उपाय लागू किए हैं।

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