Centre ने 15,611 करोड़ रुपये की बेंगलुरु मेट्रो रेल परियोजना के तीसरे चरण को मंजूरी दी

New Delhi नई दिल्ली : प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने शुक्रवार को 15,611 करोड़ रुपये की लागत वाली बैंगलोर मेट्रो रेल परियोजना के तीसरे चरण को मंजूरी दे दी। इसमें 44.65 किलोमीटर लंबे दो एलिवेटेड कॉरिडोर होंगे, जिनमें 31 स्टेशन होंगे। दो एलिवेटेड कॉरिडोर में जेपी नगर से केम्पापुरा (आउटर रिंग रोड पश्चिम के साथ) तक कॉरिडोर-1 शामिल है, जिसकी लंबाई 32.15 किलोमीटर होगी और इसमें 22 स्टेशन होंगे, तथा होसाहल्ली से कदबागेरे (मगदी रोड के साथ) तक कॉरिडोर-2 होगा, जिसकी लंबाई 12.50 किलोमीटर होगी और इसमें नौ स्टेशन होंगे। तीसरे चरण की परियोजना के चालू होने के बाद बेंगलुरु में 220.20 किलोमीटर का सक्रिय मेट्रो रेल नेटवर्क होगा। यह परियोजना सड़क परिवहन के लिए एक कुशल विकल्प प्रदान करेगी और यातायात की भीड़भाड़ को कम करेगी। यह विशेष रूप से आउटर रिंग रोड पश्चिम, मगदी रोड और शहर की अन्य प्रमुख मुख्य सड़कों पर अत्यधिक भीड़भाड़ वाले मार्गों पर प्रभावी होगी। चरण-3 में लगभग 44.65 किलोमीटर नई मेट्रो लाइनें जोड़ी जाएंगी, जो शहर के पश्चिमी हिस्से को जोड़ेगी, जो पहले कम सेवा वाला था।

चरण-3 में शहर के प्रमुख क्षेत्रों को भी एकीकृत किया जाएगा, जिसमें पीन्या औद्योगिक क्षेत्र, बन्नेरघट्टा रोड और आउटर रिंग रोड पर आईटी उद्योग, तुमकुरु रोड और ओआरआर पर कपड़ा और इंजीनियरिंग आइटम निर्माण इकाइयाँ, भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड (बीईएल), और पीईएस विश्वविद्यालय, अंबेडकर कॉलेज, पॉलिटेक्निक कॉलेज, केएलई कॉलेज, दयानंदसागर विश्वविद्यालय Dayananda Sagar University,, आईटीआई आदि जैसे प्रमुख शैक्षणिक संस्थान शामिल हैं। चरण-3 के गलियारे शहर के दक्षिणी हिस्से, आउटर रिंग रोड पश्चिम, मगदी रोड और विभिन्न मोहल्लों को भी कनेक्टिविटी प्रदान करेंगे, जिससे बेंगलुरु में समग्र कनेक्टिविटी बढ़ेगी। वाणिज्यिक केंद्रों, औद्योगिक केंद्रों, शैक्षणिक संस्थानों और स्वास्थ्य सुविधाओं के लिए बेहतर अंतिम मील कनेक्टिविटी निवासियों के लिए बेहतर पहुँच की सुविधा प्रदान करेगी। आधिकारिक बयान में कहा गया है कि सड़क यातायात में कमी के अलावा, जिससे वाहनों की आवाजाही आसान होगी और यात्रा का समय भी कम होगा, इस परियोजना से पर्यावरण को भी बहुत लाभ होगा क्योंकि यह पारंपरिक जीवाश्म ईंधन आधारित परिवहन की तुलना में कार्बन उत्सर्जन को काफी कम कर सकता है। चरण-3 के निर्माण और संचालन से निर्माण श्रमिकों से लेकर प्रशासनिक कर्मचारियों और रखरखाव कर्मियों तक विभिन्न क्षेत्रों में रोजगार के अवसर भी पैदा होंगे। इसके अलावा, बढ़ी हुई कनेक्टिविटी स्थानीय व्यवसायों को प्रोत्साहित कर सकती है, खासकर नए मेट्रो स्टेशनों के पास के क्षेत्रों में, जो निवेश को भी आकर्षित कर सकते हैं और पहले से कम सुलभ क्षेत्रों के विकास को बढ़ावा दे सकते हैं, बयान में कहा गया है।