BS-IV से BS-VI: Delhi-NCR में क्लीनर मोबिलिटी के लिए कैबिनेट की मंज़ूरी

Delhiदिल्ली यूनियन कैबिनेट ने बुधवार को दिल्ली-NCR इलाके में पुराने ट्रकों और बसों को बदलने की एक स्कीम को मंज़ूरी दी। इस कदम का मकसद इलाके में एयर पॉल्यूशन कम करना और साफ़-सुथरी मोबिलिटी को बढ़ावा देना है। इस स्कीम का मकसद दिल्ली-NCR में रजिस्टर्ड उन ट्रकों और बसों के मालिकों को बढ़ावा देना है जो BS-IV या उससे पहले के एमिशन नॉर्म्स को मानते हैं, ताकि वे उन्हें BS-VI या ज़्यादा सख़्त एमिशन-कम्प्लायंट गाड़ियों या इलेक्ट्रिक गाड़ियों (EVs) से बदल सकें।

एक बयान के मुताबिक, केंद्र पांच साल के लिए लोन पर 5 परसेंट इंटरेस्ट सबवेंशन, गाड़ी की कैटेगरी के आधार पर 4,800 रुपये तक के मंथली फ्यूल वाउचर और EV खरीदने या सर्टिफिकेट ऑफ़ डिपॉज़िट ट्रेडिंग के लिए एकमुश्त फ़ायदे देगा। इस स्कीम से दिल्ली और NCR राज्यों, जैसे हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश में लगभग 2.07 लाख (1.91 लाख ट्रक और 16,329 बसें) मालिकों को फ़ायदा होगा। इस स्कीम पर कुल फाइनेंशियल खर्च 9,585 करोड़ रुपये होगा, जिसमें केंद्र से 5,041 करोड़ रुपये और राज्यों से टैक्स में मिलने वाली लगभग 1,601 करोड़ रुपये की छूट शामिल है। यह फैसला प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में हुई कैबिनेट मीटिंग में लिया गया।

एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, I&B मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि यह पुराने और BS IV ट्रकों और बसों को उनके BS VI-कम्प्लायंट वेरिएंट से बदलने के लिए दो साल की स्कीम है। उन्होंने कहा कि यह शहरों और गांवों में प्रदूषण कम करने के लिए सरकार की लगातार कोशिश है। सरकार ने कहा कि इस स्कीम को मिनिस्ट्री ऑफ़ हाउसिंग एंड अर्बन अफेयर्स (MoHUA) के तहत नेशनल कैपिटल रीजन प्लानिंग बोर्ड (NCRPB) के ज़रिए फंड किया जाएगा और मिनिस्ट्री ऑफ़ रोड ट्रांसपोर्ट एंड हाईवेज़ (MoRTH) और मिनिस्ट्री ऑफ़ पेट्रोलियम एंड नेचुरल गैस (MoPNG) इसे लागू करेंगे।

इसे हरियाणा, राजस्थान, उत्तर प्रदेश और केंद्र शासित प्रदेश दिल्ली जैसे भाग लेने वाले राज्यों के साथ मिलकर लागू किया जाएगा। BS-III या पुरानी गाड़ियों के लिए, रजिस्टर्ड गाड़ी स्क्रैपिंग सेंटर पर स्क्रैप करना ज़रूरी है, जबकि BS-IV गाड़ियों को या तो स्क्रैप किया जा सकता है या NCR के बाहर नॉन-NCAP शहरों या कस्बों में बेचा जा सकता है। इसके बाद मालिकों को NCR के अंदर BS-VI या ज़्यादा कड़े नियमों वाली या इलेक्ट्रिक गाड़ी खरीदकर रजिस्टर करानी होगी। हालांकि, दिल्ली में, इस स्कीम के तहत खरीदी गई हल्की मालवाहक गाड़ियां इलेक्ट्रिक होनी चाहिए, जबकि बसें सिर्फ़ BS-VI CNG या इलेक्ट्रिक होनी चाहिए। सरकारी गाड़ियों को इस स्कीम से बाहर रखा गया है।

सरकार ने कहा कि साफ़ ट्रांसपोर्ट टेक्नोलॉजी में तेज़ी लाने से, इस स्कीम से गाड़ियों से होने वाले एमिशन में काफ़ी कमी आने और दिल्ली-NCR इलाके में हवा की क्वालिटी बेहतर होने में मदद मिलने की उम्मीद है। इस स्कीम के तहत, राज्य सरकारें रजिस्ट्रेशन फ़ीस माफ़ करेंगी और नई गाड़ियों के लिए 100 परसेंट तक मोटर गाड़ी टैक्स में छूट देंगी और पुरानी गाड़ियों के लिए 10 साल के लिए 50 परसेंट तक छूट देंगी।

वे इस स्कीम में हिस्सा लेने वाली पुरानी गाड़ियों पर पेंडिंग देनदारियों को भी माफ़ करेंगी। इसमें हिस्सा लेने वाले ऑटो OEM एक्स-शोरूम कीमतों पर 8 परसेंट की छूट देंगे। इसे एक इंटीग्रेटेड पोर्टल के ज़रिए पूरी तरह डिजिटल तरीके से लागू किया जाएगा, जिससे रियल-टाइम एलिजिबिलिटी चेक, ऑटोमेटेड इंटरेस्ट सबवेंशन क्लेम, मंथली फ्यूल वाउचर क्रेडिट और प्रदूषण कम करने के नतीजों की मॉनिटरिंग हो सकेगी।

केंद्र सरकार के फायदे नई गाड़ी के रजिस्ट्रेशन की तारीख से पांच साल तक जारी रहेंगे, जिससे दो साल के एनरोलमेंट विंडो के बाद भी इसका असर बना रहेगा। इस स्कीम की मॉनिटरिंग एक एम्पावर्ड कमेटी करेगी, जिसके चेयरमैन कैबिनेट सेक्रेटरी होंगे, जिसमें नीति आयोग के CEO, MoHUA, MoRT&H, MoPNG, DFS के सेक्रेटरी, दिल्ली NCR के राज्यों के चीफ सेक्रेटरी मेंबर होंगे, और NCRPB के मेंबर सेक्रेटरी मेंबर कन्वीनर होंगे।

जिला लेवल पर, डिस्ट्रिक्ट कलेक्टर या डिस्ट्रिक्ट मजिस्ट्रेट को स्कीम को लागू करने और मॉनिटर करने का काम सौंपा जाएगा। बयान में कहा गया है कि दिल्ली-NCR में एयर पॉल्यूशन एक गंभीर पब्लिक हेल्थ चुनौती बनी हुई है, खासकर सर्दियों के महीनों में।

दिल्ली-NCR में एयर पॉल्यूशन एक गंभीर पब्लिक हेल्थ चुनौती बनी हुई है, खासकर सर्दियों के महीनों में। 2018 में पब्लिश हुई एक रिपोर्ट, ‘NCR में पार्टिकुलेट मैटर (PM 2.5 और PM 10) का सोर्स अपॉर्शनमेंट’, अकेले ट्रांसपोर्ट सेक्टर से होने वाले प्रदूषण की हद पर रोशनी डालती है। ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ़ इंडिया (ARAI) और द एनर्जी एंड रिसोर्सेज़ इंस्टीट्यूट (TERI) की तैयार की गई रिपोर्ट के मुताबिक, यह सेक्टर दिल्ली-NCR में PM 2.5 का 14 परसेंट, कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) का 40 परसेंट और नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) एमिशन का 63 परसेंट हिस्सा देता है। ट्रांसपोर्ट सेक्टर में, ट्रक और बसें PM 2.5 एमिशन का 36 परसेंट हिस्सा हैं, जो कुल फ्लीट का सिर्फ़ 3 परसेंट है। यह अनुमान है कि एक प्री-BS हेवी-ड्यूटी गाड़ी 14 BS-VI कंप्लाएंट गाड़ियों के एमिशन के बराबर पॉल्यूटेंट निकालती है। यहाँ तक कि एक BS-IV गाड़ी भी BS-VI वाले से 2.7 गुना ज़्यादा एमिशन करती है।