दिल्ली में 4 फुट ओवरब्रिज को मंजूरी

Delhi दिल्ली तेज गति से चलने वाले यातायात से समझौता किए बिना पैदल यात्रियों को अपनी कुछ सबसे व्यस्त सड़कों को पार करने में मदद करने के दिल्ली के प्रयास योजना से निर्माण की ओर बढ़ रहे हैं, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने उन स्थानों पर चार नए फुट ओवरब्रिज (एफओबी) को मंजूरी दे दी है जहां पैदल यात्रियों की आवाजाही पहले से ही सड़क क्रॉसिंग पर दबाव डाल रही है।

चार परियोजनाओं, शाहबाद डेयरी, जीवन पार्क, जनकपुरी और कटवारिया सराय में से प्रत्येक पर 15.53 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है, ओवरब्रिज का काम शुरू होने के छह महीने के भीतर पूरा किया जाना है। ज्यादा अहम बदलाव डिजाइन में है। चार एफओबी में से तीन में एस्केलेटर होंगे, जो केवल पैदल यात्री क्रॉसिंग प्रदान करने से लेकर उच्च पैदल यात्री स्थानों पर ग्रेड-अलग क्रॉसिंग को अधिक उपयोगी बनाने के लिए एक बदलाव का संकेत देंगे।

सड़क पार करने से लेकर पैदल चलने वालों की पहुंच तक

पहला एफओबी बादली-बवाना रोड पर शाहबाद डेयरी पर बनेगा। दूसरे की योजना बस स्टैंड के पास जीवन पार्क के ए-2 ब्लॉक में मेजर दीपक त्यागी ट्रैफिक सिग्नल पर बनाई गई है, जबकि तीसरे का निर्माण जनकपुरी के पंखा रोड पर सी-1 ट्रैफिक सिग्नल पर माता चानन देवी अस्पताल के पास किया जाएगा। ये परिधीय क्रॉसिंग नहीं हैं. वे व्यस्त सड़कों, बस मार्गों, आवासीय क्षेत्रों और प्रमुख सार्वजनिक स्थलों के आसपास स्थित हैं, जिससे पैदल यात्रियों की पहुंच केवल बुनियादी ढांचे की आवश्यकता के बजाय एक दैनिक परिवहन मुद्दा बन गई है।

चौथा एफओबी, जिसके लिए एक अलग निविदा जारी की गई है, कटवारिया सराय में शहीद जीत सिंह मार्ग पर 3.97 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से बनाया जाएगा।

बड़ा संकेत टेंडर ट्रेल में है

चार ओवरब्रिज लोक निर्माण विभाग द्वारा किए जा रहे या जांचे जा रहे पैदल यात्री कार्यों के एक बहुत बड़े क्रम का हिस्सा हैं। चिराग दिल्ली, मठ बाजार, बुद्ध विहार, रिंग रोड और कश्मीरी गेट सहित एफओबी स्थानों पर सिविल और इलेक्ट्रिकल कार्य चल रहे हैं। शिवम और सत्यम एन्क्लेव और गुरु गोबिंद सिंह इंद्रप्रस्थ विश्वविद्यालय के पास लिफ्ट वाले एफओबी के लिए व्यवहार्यता अध्ययन भी शुरू किया गया है। आजादपुर में, नए एफओबी और मौजूदा एफओबी के नवीनीकरण के लिए निविदाएं जारी की गई हैं, जबकि कश्मीरी गेट मेट्रो स्टेशन के पास एफओबी के लिए डिजाइन और परामर्श कार्य चल रहा है।

परीक्षण उपयोगिता का होगा, पुलों की संख्या का नहीं

पैदल चलने वालों के लिए, कार्यक्रम की सफलता अंततः इस बात पर निर्भर करेगी कि ये संरचनाएँ उपयोग के लिए पर्याप्त सुविधाजनक हैं या नहीं। एस्केलेटर और लिफ्ट चढ़ाई की भौतिक बाधा को कम कर सकते हैं, जबकि बस स्टॉप, अस्पतालों, मेट्रो स्टेशनों और आवासीय सांद्रता के पास उनकी नियुक्ति यह निर्धारित कर सकती है कि लोग वास्तव में सड़क स्तर पर पार करने के बजाय एफओबी का उपयोग करते हैं या नहीं।