अमृत भारत स्टेशन योजना में दीर्घकालिक दृष्टि वाले रेलवे स्टेशनों के विकास की परिकल्पना की गई

नई दिल्ली: रेल मंत्रालय ने "अमृत भारत स्टेशन" नाम से स्टेशनों के आधुनिकीकरण के लिए एक नई नीति तैयार की है, जिसमें दीर्घकालिक दृष्टिकोण के साथ निरंतर आधार पर स्टेशनों के विकास की परिकल्पना की गई है, एक आधिकारिक बयान में कहा गया है।

यह लंबी अवधि के लिए मास्टर प्लानिंग और स्टेशन की जरूरतों और संरक्षण के अनुसार मास्टर प्लान के तत्वों के कार्यान्वयन पर आधारित है।

इसमें कहा गया है कि इस योजना का उद्देश्य रेलवे स्टेशनों के मास्टर प्लान तैयार करना और न्यूनतम आवश्यक सुविधाओं (एमईए) सहित सुविधाओं को बढ़ाने के लिए चरणों में मास्टर प्लान के कार्यान्वयन और रूफ प्लाजा और शहर के केंद्रों के निर्माण का लक्ष्य है। लंबे समय में स्टेशन पर।

इस योजना का उद्देश्य हितधारकों की जरूरतों को पूरा करना होगा, और जहां तक संभव हो धन की उपलब्धता और पारस्परिक प्राथमिकता के आधार पर स्टेशन उपयोग अध्ययन करना होगा।

यह योजना नई सुविधाओं की शुरूआत के साथ-साथ मौजूदा सुविधाओं के उन्नयन और प्रतिस्थापन को पूरा करेगी।

यह योजना उन स्टेशनों को भी कवर करेगी जहां विस्तृत तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता अध्ययन किए गए हैं या किए जा रहे हैं, लेकिन रूफ प्लाजा के निर्माण का काम अभी तक शुरू नहीं किया गया है, यह सुनिश्चित करते हुए कि मास्टर प्लान को चरणबद्ध तरीके से लागू किया जा रहा है और संरचनाओं का स्थानांतरण किया जा रहा है। एक आधिकारिक बयान के अनुसार, चरणबद्ध योजनाओं में उपयोगिताओं पर अधिक जोर दिया जा रहा है।

मास्टर प्लान में भविष्य में बनाए जाने वाले रूफ प्लाजा के सबसे उपयुक्त स्थान का प्रारंभिक विवरण होगा।

इस योजना में लागत-कुशल सुधार की परिकल्पना की गई है, चौड़े, अच्छी तरह से प्रकाशित सौंदर्यपूर्ण रूप से मनभावन प्रवेश पोर्च का प्रावधान।

मौजूदा भवन उपयोग की समीक्षा की जाएगी और स्टेशन के प्रवेश द्वारों के पास यात्रियों के पक्ष में जगह छोड़ी जानी चाहिए और रेलवे कार्यालयों को उपयुक्त रूप से स्थानांतरित किया जाना चाहिए।

"इस योजना का उद्देश्य अनावश्यक/पुरानी इमारतों को लागत-कुशल तरीके से स्थानांतरित करना है ताकि उच्च प्राथमिकता वाले यात्रियों से संबंधित गतिविधियों के लिए स्थान जारी किया जा सके और भविष्य के विकास को सुचारू रूप से किया जा सके। नए भवनों के निर्माण को आम तौर पर आवश्यक के अलावा अन्य से बचा जाना चाहिए। वेटिंग हॉल के आकार में सुधार के लिए परिसंचरण या संरचनाओं के प्रावधान में सुधार के लिए पुरानी संरचनाओं के स्थानांतरण या संरचनाओं के स्थानांतरण के लिए, "यह पढ़ता है।

विभिन्न ग्रेड/प्रकार के प्रतीक्षालय को क्लब करने का प्रयास किया जाएगा और जहां तक संभव हो अच्छा कैफेटेरिया/खुदरा सुविधाएं प्रदान करने का प्रयास किया जाएगा। उपयुक्त निचले स्तर के विभाजन प्रतीक्षालय में किए जा सकते हैं।

एक स्टेशन एक उत्पाद के लिए कम से कम दो स्टालों का प्रावधान किया जाएगा।

कार्यकारी लाउंज और छोटी व्यावसायिक बैठकों के लिए स्थान भी बनाए जाएंगे।

इसमें कहा गया है कि महत्वपूर्ण जानकारी आदि के प्रदर्शन के लिए एक प्रमुख स्थान पर सर्कुलेटिंग एरिया के प्रत्येक तरफ कम से कम एक सौंदर्यपूर्ण रूप से डिज़ाइन किया गया होर्डिंग (संकेत) लगाया जाएगा। ऐसे होर्डिंग का आकार 10mx20m से कम नहीं होना चाहिए।

सड़कों को चौड़ा करने, अवांछित संरचनाओं को हटाने, उचित रूप से डिज़ाइन किए गए साइनेज, समर्पित पैदल मार्ग, सुनियोजित पार्किंग क्षेत्र, बेहतर प्रकाश व्यवस्था आदि द्वारा सुचारू पहुंच सुनिश्चित करने के लिए स्टेशन के दृष्टिकोण में सुधार किया जाएगा। आवश्यक सुधारों के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ आवश्यक संपर्क स्थापित किया जाना चाहिए। स्थानीय अधिकारियों द्वारा उनके क्षेत्रों में।

स्टेशन उपयोगकर्ताओं के लिए एक सुखद अनुभव बनाने के लिए भूनिर्माण, हरे पैच और स्थानीय कला और संस्कृति के तत्वों का उपयोग किया जाना चाहिए। यह उपयुक्त पेशेवरों की मदद से किया जाना चाहिए।

सेकेंड एंट्री स्टेशन बिल्डिंग और सर्कुलेटिंग एरिया को स्टेशन की जरूरत के हिसाब से बेहतर बनाया जाएगा। जहां भी वर्तमान में द्वितीय प्रवेश भवन उपलब्ध नहीं कराया जा रहा है, वहां सर्कुलेटिंग एरिया के लिए जगह सुनियोजित की जाएगी और स्थानीय निकायों के साथ संपर्क स्थापित किया जाएगा ताकि द्वितीय प्रवेश के लिए एप्रोच रोड को शहर के मास्टर प्लान और आसपास के विकास में रखा जा सके। स्टेशन को उपयुक्त रूप से नियंत्रित किया जाता है।

सभी श्रेणियों के स्टेशनों पर उच्च स्तरीय प्लेटफॉर्म (760-840 मिमी) प्रदान किए जाएंगे। प्लेटफार्मों की लंबाई आम तौर पर 600 मीटर होगी।

प्लेटफॉर्म शेल्टर की लंबाई, स्थान और चरणबद्धता स्टेशन के उपयोग के आधार पर तय की जाएगी।

प्लेटफार्म लाइनों और ट्रेनों के रखरखाव सुविधाओं के साथ लाइनों पर गिट्टी रहित ट्रैक प्रदान किए जाएंगे।

प्लेटफार्म क्षेत्रों की जल निकासी अत्यंत महत्वपूर्ण है। जहां तक संभव हो नालों की स्वयं सफाई करने पर विशेष बल दिया जाएगा। जहां प्राकृतिक ढलान पर्याप्त नहीं हैं, वहां उपयुक्त क्रॉस ड्रेन, संप और पंप की व्यवस्था की जा सकती है। नालियों को खूबसूरती से डिजाइन किए गए चोरी-प्रतिरोधी कवर के साथ कवर किया जा सकता है।

केबलों को सौंदर्यपूर्ण रूप से डिज़ाइन किए गए डक्ट में कवर किया जाना चाहिए और भविष्य के केबलों के लिए भी प्रावधान होना चाहिए।

एक आधिकारिक बयान के अनुसार, मास्टर प्लान में पार्सल हैंडलिंग स्पर्स, स्टोरेज और हैंडलिंग सुविधाओं आदि के लिए जगह चिन्हित की जाएगी। कार्यों को भी प्रस्तावित किया जाना चाहिए और उपयुक्त चरणों में निष्पादित किया जाना चाहिए।

ऐसे प्रावधान किए जा सकते हैं कि जहां तक संभव हो स्टेशन अपने उपयोगकर्ताओं को मुफ्त वाई-फाई की सुविधा प्रदान करे। मास्टर प्लान में 5जी टावरों के लिए उपयुक्त स्थान होना चाहिए।

स्टेशन के सार्वजनिक क्षेत्रों के भीतर फर्श, दीवारें, संरचनाएं, फर्नीचर, सैनिटरी फिटिंग आदि जैसे तत्वों की सामग्री खत्म, जहां सतह या तो यात्रियों के साथ सीधे भौतिक संपर्क में आती हैं या उन्हें दिखाई देती हैं, अत्यधिक टिकाऊ (अधिमानतः धोने योग्य) होनी चाहिए। , आम तौर पर डस्टप्रूफ और कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।

प्रतीक्षालय, प्लेटफार्म, विश्राम कक्ष और कार्यालयों में उपलब्ध फर्नीचर की समीक्षा की जाएगी और उस क्षेत्र के रेलवे स्टेशनों के लिए उपयुक्त अधिक आरामदायक और टिकाऊ फर्नीचर के लिए हस्तक्षेप की योजना बनाई जाएगी। इसमें कहा गया है कि चरणबद्ध तरीके से बहु-डिजाइन फर्नीचर को खत्म करने की योजना बनाई जाएगी।

संकेतों को अच्छी तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि वे सहज ज्ञान युक्त तरीके से खोज सकें, अच्छी दृश्यता हो और सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन हो। सार्वजनिक घोषणा प्रणाली की गुणवत्ता में सुधार किया जाना चाहिए।

यात्रियों की संख्या पर ध्यान दिए बिना एनएसजी/1-4 और एसजी/1-2 श्रेणी स्टेशनों पर एस्केलेटर प्रदान किए जा सकते हैं।

स्टेशनों पर दिव्यांगजनों के लिए सुविधाएं रेलवे बोर्ड द्वारा समय-समय पर जारी दिशा-निर्देशों के अनुसार होंगी।

समारोहिक झंडों को स्टेशन में उपयुक्त स्थानों पर लगाया जा सकता है।

स्टेशन से गुजरने वाली ट्रेनों के यात्रियों के लिए अच्छी दृश्यता के साथ कम से कम दो स्टेशन नाम बोर्ड एलईडी आधारित होने चाहिए।

परिचालित क्षेत्र की चारदीवारी सामान्यत: बाहर से स्टेशन के दृश्य को अवरुद्ध नहीं करना चाहिए। पहुंच को लोहे/स्टील की ग्रिल फेंसिंग द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।

सभी श्रेणियों के स्टेशनों पर महिलाओं और दिव्यांगजनों के लिए अलग-अलग प्रावधानों के साथ पर्याप्त संख्या में शौचालय उपलब्ध कराए जाएंगे। शौचालयों का स्थान स्टेशन उपयोग के लिए उपयुक्त, आसानी से दिखाई देने वाला और सुलभ होना चाहिए।

धन की उपलब्धता और मौजूदा संपत्तियों की स्थिति के अनुसार स्थायी और पर्यावरण के अनुकूल समाधानों की ओर धीरे-धीरे बदलाव।

प्रदान की जाने वाली सुविधाओं और सुविधाओं के पैमाने को ऊपर दिए गए व्यापक मार्गदर्शक सिद्धांतों, स्टेशन पर यात्रियों की संख्या, उपयोगकर्ताओं, विभिन्न विभागों और स्थानीय अधिकारियों सहित हितधारक परामर्श और डीआरएम के अनुमोदन के आधार पर अंतिम रूप दिया जाएगा। (एएनआई)