Delhi में परिवहन वाहनों के कारण हर दो दिन में लगभग एक घातक दुर्घटना

New delhi नई दिल्ली : नई दिल्ली ट्रकों को रात 11 बजे से सुबह 7 बजे के बीच राजधानी में प्रवेश की अनुमति है। दिल्ली यातायात पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, इस साल नवंबर तक ट्रक, ट्रेलर और कंटेनर जैसे भारी परिवहन वाहन (HTV) हर दूसरे दिन लगभग एक घातक सड़क दुर्घटना में शामिल रहे हैं। पुलिस ने बताया कि 157 घातक सड़क दुर्घटनाओं में 163 लोग मारे गए।, पिछले साल, हर दिन औसतन 16 सड़क दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें चार मौतें हुईं और इनमें से HTV की वजह से 13.27% दुर्घटनाएँ हुईं - 2023 में अज्ञात वाहनों की वजह से होने वाली 1,432 घातक दुर्घटनाओं में से 46% या 659 के बाद दूसरे स्थान पर - 190 घातक दुर्घटनाएँ, आंकड़ों के अनुसार।

पुलिस ने बताया कि 2022 में, HTV की वजह से 5,652 सड़क दुर्घटनाओं में से 430 दुर्घटनाएँ हुईं, जो कुल मौतों का 8% है, साथ ही यह प्रवृत्ति ऊपर की ओर बढ़ रही है। इसके बाद, टैक्सी और जीपों में सबसे ज़्यादा 27% दुर्घटनाएँ हुईं, उसके बाद दोपहिया वाहनों में 14% दुर्घटनाएँ हुईं। पुलिस ने कहा कि एचटीवी के कारण होने वाली घातक दुर्घटनाएँ आम तौर पर रात 10 बजे से सुबह 2 बजे के बीच होती हैं, जैसा कि पिछले साल 61 घातक घटनाओं से पता चलता है और यह तथ्य कि एचटीवी को केवल रात 11 बजे से सुबह 7 बजे के बीच ही दिल्ली में आने की अनुमति है।

सोमवार को, सुबह 4.30 बजे के आसपास, दक्षिण-पश्चिम दिल्ली के महिपालपुर में एक बस से उतरे तीन लोगों को राष्ट्रीय राजमार्ग 48 पर कथित तौर पर तेज़ रफ़्तार से आ रहे एक ट्रक ने कुचल दिया, जब वे बस के स्टोरेज कम्पार्टमेंट से अपना सामान निकाल रहे थे। हालाँकि दुर्घटना के पीछे का कारण अभी तक पता नहीं चल पाया है, लेकिन पुलिस को यकीन है कि ट्रक तेज़ रफ़्तार से चल रहा था और अनुमान है कि ड्राइवर ने खड़ी बस को नोटिस नहीं किया होगा।

आंकड़ों के अनुसार, नांगलोई, समयपुर बादली, नरेला, सरिता विहार और शालीमार बाग ट्रैफिक सर्किल के अंतर्गत आने वाली सड़कों पर पिछले साल ट्रकों से जुड़ी सबसे ज़्यादा घातक सड़क दुर्घटनाएँ हुईं। इन पाँच सर्किलों में से, दक्षिणी दिल्ली में सरिता विहार सर्किल को छोड़कर, अन्य चार ट्रैफ़िक सर्किल शहर के उत्तरी और पश्चिमी हिस्सों में हैं। नाम न बताने की शर्त पर एक वरिष्ठ ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी ने कहा, "ट्रकों और इसी तरह के भारी माल ढोने वाले वाहनों के कारण होने वाली घातक सड़क दुर्घटनाओं के विश्लेषण से पता चलता है कि इस तरह की ज़्यादातर दुर्घटनाएँ राष्ट्रीय राजमार्गों, रिंग रोड और आउटर रिंग रोड पर होती हैं, इसके अलावा उन हिस्सों पर भी जो चौड़े और अलग-थलग हैं

क्योंकि ऐसे वाहनों के चालक अक्सर तेज़ गति से गाड़ी चलाते हैं।" पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, पुलिस ने महिपालपुर रोड को हॉटस्पॉट के रूप में पहचाना, जहाँ से हाल ही में यह घटना हुई थी, क्योंकि यहाँ 2023 और 2022 में 19 घातक दुर्घटनाएँ और 2021 में 14 घातक दुर्घटनाएँ हुईं। उन्होंने कहा कि महिपालपुर रोड भी 2023 में पैदल चलने वालों के लिए सबसे ज़्यादा असुरक्षित सड़कों में से एक है, जहाँ दिन में आठ और रात में तीन दुर्घटनाएँ होती हैं। रिपोर्ट के अनुसार, राज्यों के बीच HTV की अधिक आवाजाही के कारण इस सड़क पर दुर्घटनाओं की संख्या अधिक है। "धौला कुआँ NH-8 और रिंग रोड के जंक्शन बिंदु के आसपास का क्षेत्र है। NH-8 और रिंग रोड पर तेज़ रफ़्तार के साथ-साथ HTV सहित भारी वाहनों की आवाजाही होती है। यहाँ अंतरराज्यीय बस ठहराव बिंदुओं का जंक्शन है और HTV मुख्य रूप से दुर्घटना करने वाले वाहन हैं," 2023 की रिपोर्ट में कहा गया है।

कारण अतिरिक्त पुलिस आयुक्त (यातायात क्षेत्र 2) दिनेश कुमार गुप्ता ने कहा कि तेज़ रफ़्तार से चलने वाले ट्रक, शराब के नशे में वाहन चलाने वाले ड्राइवर और कम रोशनी वाले हिस्से HTV से होने वाली दुर्घटनाओं के मुख्य कारण हैं। "अन्य कारक भी हैं जो HTV द्वारा सड़क दुर्घटनाओं को बढ़ावा देते हैं, खासकर सर्दियों के दौरान, जब सड़कों पर कोहरा छाया रहता है। उन्होंने कहा, "कई ट्रैफिक सिग्नल ब्लिंकिंग मोड पर रखे जाते हैं और रात के समय सड़कों पर कम ट्रैफिक कर्मियों को तैनात किया जाता है।" विशेषज्ञों ने कई कारकों का हवाला दिया, लेकिन कहा कि तेज गति और कम दृश्यता मुख्य कारक थे। "रात में, सामान्य यातायात का लगभग 15% ही चल रहा होता है। इसलिए, गति पहले से ही अधिक होती है जबकि दृश्यता अपेक्षाकृत कम होती है।

इसके अतिरिक्त, एचटीवी चालक, विशेष रूप से लंबी दूरी की यात्रा करने वाले, अक्सर रात में शराब के नशे में गाड़ी चलाते हैं। कभी-कभी, क्षेत्र में ज्यामितीय समस्याएं भी होती हैं, या यह अच्छी तरह से रोशन नहीं हो सकता है," केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) में यातायात इंजीनियरिंग और सुरक्षा प्रभाग के प्रमुख और मुख्य वैज्ञानिक एस वेलमुरुगन ने कहा। उन्होंने कहा कि शारीरिक जांच और कैमरों द्वारा इलेक्ट्रॉनिक निगरानी द्वारा सख्त निगरानी और सतर्कता ऐसे मामलों को कम करने में मदद कर सकती है। "निगरानी केवल चालान जारी करके नहीं होनी चाहिए। इन वाहन चालकों को भी रोका जाना चाहिए, और भविष्य के मामलों के लिए निवारक के रूप में कार्य करने के लिए वाहनों को जब्त किया जाना चाहिए," वेलमुरुगन ने कहा। एसीपी गुप्ता ने कहा: "दिल्ली ट्रैफिक पुलिस रात के समय एचटीवी द्वारा होने वाली ऐसी सड़क दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कई उपाय करती है। दुर्घटना-प्रवण सड़कें और खराब रोशनी, तथा रंबल स्ट्रिप्स जैसे गति नियंत्रण उपकरणों की अनुपस्थिति जैसी मौजूदा समस्याएं पहचानी जाती हैं।