बारापुला-III में गड़बड़ी का आरोप, दिल्ली के मंत्री ने AAP को ठहराया जिम्मेदार

Delhi पीडब्ल्यूडी मंत्री परवेश वर्मा ने बुधवार को तत्काल यातायात प्रबंधन उपायों और गलियारे की व्यापक तकनीकी समीक्षा की घोषणा करते हुए कहा कि नव संचालित बारापुला चरण-III पर भीड़भाड़ ने इसकी योजना, डिजाइन और यातायात एकीकरण में कमियों को उजागर किया है। दिल्ली सचिवालय में एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए, वर्मा ने कहा कि इस परियोजना की कल्पना मयूर विहार, सराय काले खां और दक्षिण दिल्ली के बीच सिग्नल-मुक्त कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए की गई थी, लेकिन कई दिशाओं से यातायात महत्वपूर्ण बिंदुओं पर एकत्रित हो रहा था, जिससे व्यस्त समय के दौरान बाधाएं पैदा हो रही थीं।

उन्होंने कहा, "इस पैमाने की एक परियोजना की योजना न केवल आज के यातायात के लिए, बल्कि आने वाले वर्षों के यातायात के लिए भी बनाई जानी चाहिए। डिजाइन और प्रमुख योजना निर्णय पहले के दौर के हैं। आज, कमियां जमीन पर दिखाई दे रही हैं। हमारी जिम्मेदारी उन्हें ईमानदारी से पहचानना और उन्हें ठीक करना है।" मंत्री ने योजना और प्रमुख कार्यान्वयन निर्णयों के लिए पिछली AAP सरकार को जिम्मेदार ठहराया और कहा कि DND फ्लाईवे, NH-24, रिंग रोड, RRTS, सराय काले खां और आसपास के रेलवे और मेट्रो नेटवर्क के साथ गलियारे की बातचीत के लिए एक एकीकृत यातायात मूल्यांकन की आवश्यकता है।

परियोजना को 2014 में मंजूरी दी गई थी और निर्माण अप्रैल 2015 में शुरू हुआ था, जिसका मूल लक्ष्य 2017 था। वर्मा ने कहा कि भूमि अधिग्रहण, पेड़ की अनुमति, उपयोगिता स्थानांतरण और अन्य निष्पादन-संबंधी मुद्दों के कारण देरी ने वर्तमान सरकार द्वारा शेष कार्य पूरा करने से पहले इसे कई वर्षों तक लंबित रखा। उन्होंने परियोजना से संबंधित वित्तीय और संविदात्मक निर्णयों पर भी सवाल उठाया, उन्होंने कहा कि मध्यस्थता के माध्यम से ठेकेदार को लगभग 640 करोड़ रुपये का भुगतान किया गया था। उन्होंने कहा कि देरी, लागत वृद्धि और मध्यस्थता भुगतान की एक साथ जांच करने की जरूरत है।

मंत्री ने कहा कि पीडब्ल्यूडी और दिल्ली यातायात पुलिस ने संयुक्त रूप से गलियारे का आकलन किया था और हस्तक्षेप की आवश्यकता वाले प्रमुख क्षेत्र के रूप में विलय बिंदु की पहचान की थी। तत्काल उपायों में बेहतर लेन चैनलाइजेशन, सड़क स्थान का बेहतर उपयोग और सराय काले खां, रिंग रोड और आईटीओ के बीच सुगम आवाजाही शामिल होगी। पीडब्ल्यूडी सिद्धार्थ एक्सटेंशन के निवासियों को लाजपत नगर, आईएनए और एम्स की ओर पुराने बारापुला पहुंच तक सीधी पहुंच प्रदान करने के लिए गुरुद्वारे के पास रिंग रोड पर एक समर्पित यू-टर्न की भी जांच कर रहा है।

वर्मा ने कहा, "हम जांच कर सकते हैं कि अतीत में क्या गलत हुआ था, लेकिन दिल्ली के लोगों को आज समाधान की जरूरत है। यही कारण है कि हम तत्काल यातायात-प्रबंधन उपायों और दीर्घकालिक संरचनात्मक समाधान दोनों पर काम कर रहे हैं।" सरकार लघु और दीर्घकालिक हस्तक्षेपों पर व्यापक मूल्यांकन और सिफारिशों के लिए एक यातायात और संरचनात्मक डिजाइन सलाहकार नियुक्त करेगी। कॉरिडोर के खुलने के बाद ट्रैफिक पैटर्न में बदलाव के बाद पीडब्ल्यूडी गूगल मैप्स पर रूट मैपिंग पर भी समन्वय कर रहा है।

आम आदमी पार्टी ने की सीबीआई जांच की मांग मंत्री के आरोपों का जवाब देते हुए आप ने कहा कि भाजपा सरकार ने खुद स्वीकार किया है कि बारापुला चरण-III में योजना, डिजाइन और यातायात-एकीकरण के गंभीर मुद्दे थे। पार्टी ने कहा, "भाजपा सरकार खुद स्वीकार करती है कि बारापुला चरण-III में योजना, डिजाइन और यातायात एकीकरण के गंभीर मुद्दे हैं। उसे जवाब देना चाहिए कि उसने उचित तकनीकी मूल्यांकन के बिना 1,635 करोड़ रुपये क्यों मंजूर किए। सीबीआई को मामले की जांच करनी चाहिए।" आप ने उस आधार पर भी सवाल उठाया जिसके आधार पर 1,635 करोड़ रुपये मंजूर किए गए और कहा कि भाजपा को परियोजना को मंजूरी देने से पहले किए गए तकनीकी मूल्यांकन के बारे में बताना चाहिए। पार्टी ने सरकार पर खर्च के तकनीकी आधार को समझाने के बजाय पिछली सरकार पर जिम्मेदारी डालने का प्रयास करने का आरोप लगाया