Akasa Air और एयर इंडिया एक्सप्रेस को झेलना पड़ा और वित्तीय नुकसान

नई दिल्ली: पिछले फाइनेंशियल ईयर में अकासा एयर का फाइनेंशियल तनाव बढ़ता रहा, एयरलाइन ने फाइनेंशियल ईयर 2024-25 (FY25) में 19,86.25 करोड़ रुपये का ज़्यादा नेट लॉस दर्ज किया, जबकि पिछले फाइनेंशियल ईयर में यह 16,69.59 करोड़ रुपये था, गुरुवार को संसद को यह जानकारी दी गई।

लोकसभा में एक लिखित जवाब में, नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने कहा कि एयर इंडिया एक्सप्रेस ने भी इसी अवधि में नुकसान में बड़ी बढ़ोतरी दर्ज की। एयरलाइन, जिसने FY 2023-24 में 1,63.12 करोड़ रुपये का नुकसान दर्ज किया था, ने FY 2024-25 में 58,32.37 करोड़ रुपये का भारी नुकसान दर्ज किया।

यह FY 2022-23 में 1,16.32 करोड़ रुपये के छोटे मुनाफे की तुलना में एक बड़ा झटका है। डेटा के अनुसार, कई भारतीय एयरलाइंस को चुनौतियों का सामना करना पड़ा, हालांकि कुछ एयरलाइंस अपने प्रदर्शन में सुधार करने में कामयाब रहीं।

इंडिगो सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाली कंपनी बनी रही, जिसने पिछले साल 81,67.49 करोड़ रुपये कमाने के बाद FY 2024-25 में 72,53.3 करोड़ रुपये का मुनाफा कमाया।

हालांकि, एयरलाइन का मार्केट कैप काफी कम हो गया है।

एयर इंडिया ने भी अपने नुकसान को कम करके 39,75.75 करोड़ रुपये कर लिया, जो FY 2023-24 में दर्ज 44,44.1 करोड़ रुपये के नुकसान से एक महत्वपूर्ण सुधार है।

मंत्री ने कहा कि FY 2025-26 के फाइनेंशियल नतीजे अभी उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन पिछले तीन सालों के डेटा से पता चलता है कि एयरलाइंस में मिला-जुला ट्रेंड रहा है।

एलायंस एयर, फ्लाई91, क्विकजेट कार्गो और अन्य भी घाटे में रहे। ब्लू डार्ट और स्टार एयर उन कुछ एयरलाइंस में से थे जिन्होंने मुनाफा कमाया।

घरेलू यात्री यातायात पर चिंताओं का जवाब देते हुए, मोहोल ने बताया कि एयरलाइंस ने FY 2022-23 से FY 2025-26 तक साल-वार और महीने-वार यात्री डेटा जमा किया है, और विवरण आधिकारिक अनुलग्नकों में दिए गए हैं।

हालांकि, उन्होंने सदन में यात्रियों की संख्या में साल-दर-साल किसी बड़ी गिरावट का संकेत नहीं दिया। जब सरकार से पूछा गया कि क्या सरकार एयरलाइन के नुकसान को कम करने या इस सेक्टर को सपोर्ट करने की योजना बना रही है, तो मंत्री ने साफ किया कि एविएशन इंडस्ट्री 1994 से ही डीरेगुलेटेड है।

उन्होंने कहा कि ऑपरेशनल और फाइनेंशियल फैसले, जिसमें फंड जुटाना या कर्ज का रीस्ट्रक्चरिंग शामिल है, कमर्शियल ज़रूरतों के आधार पर अलग-अलग एयरलाइंस की ज़िम्मेदारी है।