संसदीय पैनल का कहना है कि एयरलाइंस लोगों को गुमराह कर रही है, यात्रियों को अधिक भुगतान करने के लिए मजबूर कर रही

नई दिल्ली: एक संसदीय स्थायी समिति ने घरेलू क्षेत्र में कुछ एयरलाइन ऑपरेटरों द्वारा वसूले जाने वाले उच्च हवाई किराए पर ध्यान दिया है और माना है कि वे जनता को गुमराह कर रहे हैं और यात्रियों को अधिक भुगतान करने के लिए मजबूर कर रहे हैं।

समिति ने निजी एयरलाइंस द्वारा अपनी वेबसाइटों पर उड़ान में बची सीटों की संख्या और टिकटों की कीमतों के बारे में प्रकाशित गलत सूचनाओं पर भी ध्यान दिया।

“गलत सूचनाओं के स्तर का अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि आखिरी टिकट बिकने के बाद भी वेबसाइट पर उतनी ही सीटें दिखती हैं, जितनी टिकटों की बिक्री से पहले बताई गई थीं। यह इंगित करता है कि एयरलाइन ऑपरेटर जनता को गुमराह कर रहे हैं और यात्रियों को अधिक भुगतान करने के लिए मजबूर कर रहे हैं, ”पैनल ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय की अनुदान मांग (2023-24) रिपोर्ट में कहा।

उपरोक्त को ध्यान में रखते हुए, यह सुझाव दिया गया कि मंत्रालय को किरायों को युक्तिसंगत बनाने और एयरलाइंस की वेबसाइट पर सही जानकारी प्रकाशित करने के संबंध में उचित दिशा-निर्देश तैयार करने चाहिए।

इसने यह भी बताया कि घरेलू एयरलाइंस क्षेत्र द्वारा 'प्रीडेटरी प्राइसिंग' को बहाल किया जा रहा है। “एक विशेष एयरलाइन अपने हवाई टिकट इतने निचले स्तर पर बेच सकती है, कि अन्य प्रतियोगी प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते और बाजार से बाहर निकलने के लिए मजबूर हो जाते हैं। एक कंपनी जो ऐसा करती है, उसे शुरुआती नुकसान होगा, लेकिन अंततः बाजार से प्रतिस्पर्धा को बाहर करके और इसकी कीमतों को फिर से बढ़ाकर लाभ होता है, ”रिपोर्ट में कहा गया है।

समिति ने यह जानना चाहा कि क्या विमानन नियामक, डीजीसीए ने किसी भी समय हवाई टिकटों के किराए की जांच के लिए हस्तक्षेप किया था। इसने इस तथ्य पर भी चिंता व्यक्त की कि घरेलू क्षेत्र में, निजी एयरलाइंस एक ही क्षेत्र, मार्ग और उड़ानों की एक ही दिशा के लिए अलग-अलग किराया वसूल रही हैं।

यह विशेष रूप से पूर्वोत्तर क्षेत्र और जम्मू और कश्मीर और लद्दाख सहित पहाड़ी क्षेत्रों के लिए है, जहां घरेलू टिकटों की कीमतें, कभी-कभी अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन क्षेत्र की कीमतों से भी अधिक होती हैं।

समिति ने इस तथ्य पर ध्यान दिया कि वायु निगम अधिनियम, 1953 के निरसन के बाद, विमान किराया बाजार संचालित है और बाजार किराए पर निर्भर करता है, और सरकार द्वारा न तो स्थापित किया गया है और न ही विनियमित किया गया है।

“यह डीजीसीए की टिप्पणियों पर ध्यान देता है कि विमान अधिनियम, 1934 के अनुपालन में कोविद महामारी के दौरान हवाई किराए को एक निश्चित अवधि के लिए विनियमित किया गया था और विनियमन को वापस ले लिया गया था क्योंकि कोविद महामारी समाप्त हो गई थी और एयरलाइन विमान नियमों के तहत उचित टैरिफ तय करने के लिए स्वतंत्र हैं, 1937, संचालन, सेवाओं, उचित लाभ और आम तौर पर प्रचलित टैरिफ की लागत के संबंध में, "रिपोर्ट में कहा गया है।