Yezdi दो अलग अलग मोटरसाइकिल की करेगी लॉन्चिंग

जनता से रिश्ता वेबडेस्क| क्लासिक लेजेंड्स यहां Yezdi और BSA ब्रैंड को वापस लाने पर काम कर रहा है. उन्होंने जावा को पहले ही पुनर्जीवित कर दिया है और नया ब्रैंड अच्छी तरह से स्थापित रॉयल एनफील्ड के सामने काफी अच्छा कर रहा है. Yezdi की 2 नई मोटरसाइकिलों को हाल ही में स्पॉट किया गया है. एक स्क्रैम्बलर और एक नया एडवेंचर टूरर है. स्क्रैम्बलर को Yezdi Roadking कहा जाने की उम्मीद है जबकि एडवेंचर टूरर का नाम अभी पता नहीं है. Yezdi का स्क्रैम्बलर यहां रॉयल एनफील्ड की आने वाली scrambler/roadster मोटरसाइकिल और Husqvarna Svartpilen 250 से मुकाबला करेगा. एडवेंचर टूरर की सबसे बड़ी प्रतिद्वंद्वी रॉयल एनफील्ड हिमालयन और KTM 250 एडवेंचर होंगी.

एडवेंचर टूरर की अगर बात करें तो, इसमें एक लंबा हैंडलबार और एक राइडिंग ट्राएंगल होगा जो काफी सीधा है. इसमें एक अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट भी है जो हम आमतौर पर इस प्रकार की मोटरसाइकिलों पर देखते हैं. ऐसा लगता है कि सीटों के पीछे एक टेल रैक लगाया गया है और इसमें सैडल भी हैं जो कार्डबोर्ड से ढके हुए हैं. इसलिए, हम उम्मीद कर सकते हैं कि Yezdi कुछ टूरिंग आधारित एक्सेसरीज पेश करेगी.

आगे का पहिया पीछे से बड़ा दिखता है. इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि आगे का पहिया 21-इंच का हो. मोटरसाइकिल स्पोक वाले पहियों पर चल रही है इसलिए सवार ट्यूबलेस टायरों की सुविधा का आनंद नहीं ले पाएगा. ऑफ-रोड इलाके से निपटने के लिए फ्रंट सस्पेंशन को लॉन्ग ट्रैवल स्प्रिंग मिल सकता है.

राइडर को विंडब्लास्ट से बचाने के लिए एक लंबी विंडस्क्रीन भी है. Fork Gaiters भी लगाए गए हैं और एक चोंच जैसा मडगार्ड है जो हम ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों और एडवेंचर टूरर्स पर देखते हैं. ब्रेकिंग ड्यूटी आगे और पीछे डिस्क द्वारा की जाएगी. यह स्पष्ट नहीं है कि मोटरसाइकिल एलईडी हेडलैम्प या हैलोजन का इस्तेमाल कर रही है या नहीं. टेल लैंप और टर्न इंडिकेटर्स छोटी गोलाकार यूनिट्स हैं.

Yezdi रोडकिंग में क्या है खास

Yezdi Roadking की अगर बात करें तो हम देख सकते हैं कि इसमें अधिक स्क्रैम्बलर जैसा डिजाइन है. सीट फ्लैट है और इसमें रोडस्टर डिजाइन है. एक सीधा हैंडलबार है और राइडिंग ट्रायंगल के लिए आरामदायक लगता है. इसमें फोर्क गैटर और एक अतिरिक्त मडगार्ड भी है. एग्जॉस्ट में एक अधिक पारंपरिक डिजाइन है. आगे का टायर भी एडवेंचर टूरर से छोटा है. इसमें डिस्क ब्रेक और स्पोक व्हील भी मिलते हैं.

दोनों मोटरसाइकिलों में वही इंजन हो सकता है जो हमने महिंद्रा मोजो और जावा मोटरसाइकिलों पर देखा है. यह 300 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन है जो लिक्विड कूलिंग प्राप्त करता है. इंजन 27.3ps की अधिकतम पावर और 27.05nm का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है. इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है.

क्लासिक लीजेंड्स बड़े 334cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल कर सकते हैं जो हमने पेराक पर देखा है. यह अधिकतम 30.64ps की पावर और 32.74nm का पीक टॉर्क आउटपुट देता है. इसे 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ भी जोड़ा गया है. मोटरसाइकिल के टूरिंग क्वालिटी को ध्यान में रखते हुए, बड़ा इंजन एडवेंचर टूरर के लिए बेहतर विकल्प लगता है.