डीजल पर विंडफॉल टैक्स घटाकर 0.50 रुपये प्रति लीटर कर दिया गया, एटीएफ पर शून्य

एक आधिकारिक आदेश के मुताबिक, सरकार ने डीजल के निर्यात पर विंडफॉल प्रॉफिट टैक्स घटाकर सबसे कम 0.50 रुपये प्रति लीटर और जेट फ्यूल (एटीएफ) पर शून्य कर दिया, जबकि घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर लेवी में मामूली वृद्धि की गई।

3 मार्च के आदेश में कहा गया है कि तेल एवं प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) जैसी कंपनियों द्वारा उत्पादित कच्चे तेल पर लेवी 4,350 रुपये प्रति टन से बढ़ाकर 4,400 रुपये प्रति टन कर दी गई है।

कच्चे तेल को जमीन से बाहर निकाला जाता है और समुद्र के नीचे से परिष्कृत किया जाता है और पेट्रोल, डीजल और एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) जैसे ईंधन में परिवर्तित किया जाता है।

सरकार ने डीजल के निर्यात पर कर को 2.5 रुपये से घटाकर 0.5 रुपये प्रति लीटर कर दिया है, और एटीएफ के विदेशी शिपमेंट पर 1.50 रुपये प्रति लीटर से घटाकर शून्य कर दिया गया है।

आदेश में कहा गया है कि नई कर दरें 4 मार्च से प्रभावी होंगी।

एक पखवाड़े में दरों में यह दूसरी कटौती है। 16 फरवरी को दरों में कटौती की गई थी।

डीजल और एटीएफ पर निर्यात शुल्क पिछले साल जुलाई में कर लागू किए जाने के बाद से सबसे कम है।

पिछले दो हफ्तों में तेल की औसत कीमतों के आधार पर हर पखवाड़े कर दरों की समीक्षा की जाती है।

भारत ने पहली बार 1 जुलाई को अप्रत्याशित लाभ कर लगाया, जो उन देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया जो ऊर्जा कंपनियों के सुपर सामान्य लाभ पर कर लगाते हैं। उस समय पेट्रोल और एटीएफ पर छह रुपये प्रति लीटर (12 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) और डीजल पर 13 रुपये प्रति लीटर (26 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) का निर्यात शुल्क लगाया जाता था।

घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर 23,250 रुपये प्रति टन (यूएसडी 40 प्रति बैरल) अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया गया था।

पेट्रोल पर निर्यात कर को पहली ही समीक्षा में समाप्त कर दिया गया था।

रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड, जो गुजरात के जामनगर में दुनिया के सबसे बड़े एकल-स्थान तेल रिफाइनरी परिसर का संचालन करती है, और रोसनेफ्ट-समर्थित नायरा एनर्जी देश में ईंधन के प्राथमिक निर्यातक हैं।

सरकार 75 डॉलर प्रति बैरल की सीमा से ऊपर मिलने वाली किसी भी कीमत पर तेल उत्पादकों द्वारा किए गए अप्रत्याशित मुनाफे पर कर लगाती है।

ईंधन निर्यात पर लेवी दरार या मार्जिन पर आधारित है जो रिफाइनर विदेशी शिपमेंट पर कमाते हैं। ये मार्जिन मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमत और लागत के बीच का अंतर है।