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Jharkhand चक्रधरपुर पटरी से उतरने के बाद 16 ट्रेनों का मार्ग बदला गया

Usha dhiwar
30 July 2024 10:04 AM GMT
Jharkhand चक्रधरपुर पटरी से उतरने के बाद 16 ट्रेनों का मार्ग बदला गया
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Train Accident ट्रेन एक्सीडेंट: झारखंड में चक्रधरपुर रेल दुर्घटना: प्रारंभिक जांच के अनुसार, संभावना है कि एक मालगाड़ी और एक यात्री ट्रेन अलग-अलग पटरियों पर समानांतर चल रही थीं; यात्री ट्रेन मालगाड़ी से थोड़ा आगे चल सकती थी। एक मालगाड़ी के डिब्बे पटरी से उतर गए और साइडिंग पर गिर गए। हावड़ा से मुंबई Howrah to Mumbai जाने वाली मेल आगे होने के कारण इंजन आगे बढ़ गया और मालगाड़ी के डिब्बे उससे टकरा गए। क्योंकि हावड़ा मुंबई मेल का इंजन फेल नहीं हुआ यह नहीं जानते कि ट्रेन दुर्घटना के बाद ट्रेन ड्राइवर को सबसे पहले क्या करना चाहिए, हम जानना चाहते हैं। जब कोई यात्री या मालगाड़ी पटरी से उतर जाती है और उसकी गाड़ियाँ आसपास की पटरियों पर गिर जाती हैं। ऐसे में अगर उस ट्रेन के ड्राइवर और गार्ड सुरक्षित हैं और हादसा रात के समय हुआ है तो आपको सबसे पहले जो काम करना है वो है कि अपनी ट्रेन की तरफ देखने की बजाय इंजन की हेडलाइट बंद कर दें और ट्रेन को चालू कर दें. फ्लैशर पर. , यह हल्के पीले रंग का होता है। यह ट्रेन की आपातकालीन ब्रेकिंग की आवश्यकता को इंगित करता है।

मुझे विपरीत दिशा में दौड़ना और आतिशबाजी करनी है।
फिर ड्राइवर और एक सहायक ड्राइवर दूसरे ट्रैक पर 800 या 1000 मीटर (लगभग 12-14 खंभे) की दूरी तक आगे बढ़ते हैं और रास्ते में पटाखे (डेटोनेटर) रखते हैं। यह एक बीप है. आतिशबाजी की आवाज का मतलब है कि कोई ट्रेन को रोकने की कोशिश कर रहा है। ट्रेन चालक को तुरंत आपातकालीन ब्रेक लगाना चाहिए। ऐसी स्थिति में लाल सिग्नल प्रदर्शित किया जाना चाहिए। ड्राइवर के पास एक वॉकी-टॉकी भी है जिससे वह संदेश प्रसारित करता है।
ओवरलोड भी एक कारण है.
रेल दुर्घटना पर टिप्पणी करते हुए भारतीय रेलवे लोकोमोटिव संगठन Locomotive organisation (आईआरएलआरओ) के कार्यकारी अध्यक्ष संजय पांडे ने कहा कि लगभग दो दशकों से मालगाड़ियों के डिब्बों में क्षमता से अधिक भार होने के कारण पटरियां कमजोर हो रही थीं. ट्रेनों के पटरी से उतरने की घटनाएं बढ़ने का यह भी एक अहम तकनीकी कारण हो सकता है. उनके मुताबिक उन्होंने ये बात संसदीय समिति और विशेषज्ञों के सामने कही. लोकोमोटिव 20 से 22 मीटर लंबे और 120 टन वजनी होते हैं, जबकि मालवाहक कारों का वजन 70 से 85 टन और लगभग 10 मीटर लंबा होता है। उनके अनुसार, ट्रैक रखरखाव और मरम्मत की अत्यधिक आउटसोर्सिंग भी अस्थिर कर रही है।
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