फॉक्सवैगन ने खराब बैटरी सॉफ्टवेयर के कारण 21,000 आईडी.4 इलेक्ट्रिक एसयूवी वापस मंगाई

सैन फ्रांसिस्को: जर्मन वाहन निर्माता वोक्सवैगन ने खराब बैटरी सॉफ्टवेयर के कारण अपनी 'आईडी.4' इलेक्ट्रिक एसयूवी में से लगभग 21,000 को वापस बुला लिया है, जो चेतावनी के बिना "प्रणोदन के नुकसान" का कारण बन सकता है।

एक रीसेट या निष्क्रिय करने से ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है, जिससे वापस बुलाए गए ईवीएस में दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।

रिकॉल 26 मई, 2020 और 20 जनवरी, 2022 के बीच निर्मित 2021 मॉडल को प्रभावित करता है।

यूएस में नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) की एक सलाह के अनुसार, वोक्सवैगन कुछ 2021 ID.4 वाहनों को वापस बुला रहा है क्योंकि "सॉफ्टवेयर प्रोग्रामिंग उच्च वोल्टेज (HV) बैटरी प्रबंधन नियंत्रण मॉड्यूल को फिर से शुरू करने या पल्स इन्वर्टर को चालू करने का कारण बन सकता है। निष्क्रिय करें"।

डीलर एचवी बैटरी मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट और पल्स इन्वर्टर कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

NHTSA ने कहा, "मालिक अधिसूचना पत्र 31 मार्च, 2023 को मेल किए जाने की उम्मीद है।"

ID.4 EV समस्या का समाधान हाई-वोल्टेज बैटरी प्रबंधन नियंत्रण इकाई और पल्स इन्वर्टर नियंत्रण इकाई के लिए नया सॉफ़्टवेयर है।

संभावित "सॉफ़्टवेयर समस्या" की यूरोप से रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद ऑटोमेकर हरकत में आया और अमेरिका में कुछ मालिकों ने आरोप लगाया कि बैटरी सॉफ़्टवेयर समस्या के कारण वाहन ठप हो सकता है।

फोर्ड ने पिछले साल 49,000 मस्टैंग मच-ई एसयूवी को इस चिंता के कारण वापस मंगाया था कि सुरक्षा दोष वाहन को गतिहीन बना सकता है।

अमेरिकी वाहन निर्माता जनरल मोटर्स ने दक्षिण कोरियाई आपूर्तिकर्ता एलजी की बैटरी से लैस चेवी बोल्ट इलेक्ट्रिक वाहनों को आग के जोखिमों से अधिक वापस बुलाने का विस्तार किया, जिसकी अतिरिक्त लागत लगभग $1 बिलियन होने की उम्मीद है।

रिकॉल में मॉडल वर्ष 2019 से 2022 तक 73,000 बोल्ट ईवी और ईयूवी शामिल थे, जो दोषपूर्ण बैटरी मॉड्यूल को बदलने के लिए अमेरिका और कनाडा में बेचे गए थे।

एलोन मस्क द्वारा संचालित टेस्ला ने पिछले साल नवंबर में एक सॉफ्टवेयर गड़बड़ के लिए 321,000 से अधिक वाहनों को याद किया और टेल लाइट्स में विसंगति को ठीक करने के लिए एक ओवर-द-एयर (ओटीए) फर्मवेयर अपडेट तैनात किया, जिससे गलत गलती का पता चल सकता है।