अमेरिकी फर्म वन '24 में सुरक्षित ईवी बैटरी लॉन्च करेगी

हैदराबाद: अमेरिका स्थित ऊर्जा भंडारण कंपनी अवर नेक्स्ट एनर्जी (ONE) ने कहा है कि वह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए LFP (लिथियम आयरन फॉस्फेट) बैटरी बनाएगी जो NCM (निकल कोबाल्ट मैंगनीज) बैटरी से अधिक सुरक्षित हैं। 2024 में.

वन के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी मुजीब इजाज ने पत्रकारों के एक समूह के सामने यह घोषणा की, जो अमेरिकी विदेश विभाग द्वारा आयोजित अंतरराष्ट्रीय रिपोर्टिंग दौरे के हिस्से के रूप में अमेरिका के डेट्रॉइट में थे।

डेक्कन क्रॉनिकल से बात करते हुए, इजाज ने कहा, "एलएफपी बैटरियों में एनसीएम बैटरियों की तुलना में कई फायदे हैं, जिनमें लागत और स्थायित्व शामिल हैं, जबकि सुरक्षित और अधिक प्रचुर सामग्री का उपयोग किया जाता है। हालांकि, मुख्य कमी रेंज और ऊर्जा घनत्व रही है। इसी तरह के बैटरी पैक की इंजीनियरिंग करके एनसीएम के लिए ऊर्जा घनत्व, वन ने एलएफपी को एक स्थायी विकल्प बना दिया है।"

भारत में ईवी बैटरियों में आग लगने की घटनाओं के बारे में पूछे जाने पर, ईवी और बैटरी-सिस्टम प्रौद्योगिकियों को विकसित करने में 30 वर्षों से अधिक का अनुभव रखने वाले इजाज ने कहा, "अत्यधिक हीटिंग ईवी में आग लगने का प्राथमिक कारण है। बैटरी और जब गर्मी लीक हुए ईंधन के साथ मिलती है, तो बैटरी में आग लग जाती है। एएन एलएफपी बैटरी में सुरक्षित रसायन होता है क्योंकि यह सेल के कुचलने या छोटा होने पर स्व-ऑक्सीकरण से बचती है, जबकि एनसीएम बैटरियों में थर्मल रनवे का खतरा अधिक होता है।"

यह पूछे जाने पर कि क्या ONE की भारतीय बाजार में प्रवेश करने की योजना है, इजाज ने कहा, "फिलहाल हम अमेरिका तक ही सीमित हैं लेकिन हम एक वैश्विक आपूर्तिकर्ता बनना चाहते हैं। हम अन्य देशों में प्रवेश करने की संभावना तलाश रहे हैं। हम इन बाजारों को बहुत आकर्षक मानते हैं।" इसमें शामिल होने के लिए और ऐसा करने का इरादा है लेकिन इसके लिए सही समय भी होना चाहिए। एक व्यवसाय के रूप में फलने-फूलने के लिए हमारे पास सही परिस्थितियां होनी चाहिए और फिर एक स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला विकसित करने की आवश्यकता है।"

इजाज ने कहा कि कंपनी एक चार्ज बैटरी सिस्टम द्वारा प्रदान किए जा सकने वाले माइलेज को दोगुना करने का प्रयास कर रही है। उन्होंने कहा, तकनीकी परीक्षणों से पता चलता है कि वन 600-मील-रेंज बैटरी सिस्टम के लक्ष्य को पूरा करने की राह पर है।

"आज, औसतन 300 मील प्रति चार्ज (लगभग 480 किमी) को एक अच्छे लक्ष्य के रूप में देखा जाता है, लेकिन मैंने गणना की कि दीर्घकालिक बाजार के लिए हमें लगभग 600 मील (965 किमी) की आवश्यकता है। हमने 600 मील की रेंज का प्रदर्शन किया है अमेरिका में एक एसयूवी। इसलिए मुझे लगता है कि ऐसी प्रौद्योगिकियां हैं जो रेंज के मुद्दे को हल कर देंगी," इजाज ने कहा।

उन्होंने कहा, जब तक ईवी बैटरी में कोबाल्ट के बजाय लोहे का उपयोग करते हैं, पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के साथ लागत अंतर में गिरावट आएगी।

"हमारा अंतर यह है कि हमने निकल-कोबाल्ट के बिना बैटरी रेंज को इस स्तर तक बढ़ाने का एक तरीका ढूंढ लिया है।"

बैटरी का जीवन लगभग 5 लाख मील (लगभग 8 लाख किलोमीटर) या अनुमानित 15 वर्ष है और इसे पूरी तरह से चार्ज होने में दो घंटे लगते हैं।