बेमौसम बारिश, ऊंची ब्याज दरें ऑटो उद्योग को विकास की संभावनाओं के बारे में सतर्क किया

बेमौसम बारिश से ग्रामीण मांग प्रभावित हो रही है, ऑटो लोन पर उच्च ब्याज दरें और नए नियामक मानदंडों के कारण बढ़ी हुई लागत ऑटोमोटिव उद्योग को चालू वित्त वर्ष में विकास की संभावनाओं के बारे में सतर्क कर रही है।

उद्योग --- जिसने कुल खुदरा बिक्री में 21 प्रतिशत की दो अंकों की वृद्धि के साथ दो साल के अंतराल के बाद वित्त वर्ष 2023 में COVID-19 के किसी भी प्रभाव के बिना पहला पूर्ण वर्ष देखा - अब इसमें टेपर्ड वृद्धि देखने के लिए तैयार है। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के अनुसार, उच्च आधार के कारण कम एकल अंक।

डीलरों के निकाय द्वारा साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, कुल घरेलू वाहन खुदरा बिक्री वित्त वर्ष 2012 में 18,3,27,326 इकाइयों के मुकाबले वित्त वर्ष 23 में 2,21,50,222 इकाई रही।

मारुति सुजुकी इंडिया के सीनियर एक्जीक्यूटिव ऑफिसर, मार्केटिंग एंड सेल्स, शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि मार्च और अप्रैल की शुरुआत में बेमौसम बारिश का ग्रामीण इलाकों में सेंटीमेंट पर असर पड़ सकता है।

उन्होंने कहा, 'क्योंकि यह फसल काटने का समय है और बारिश इतनी अच्छी नहीं है (ग्रामीण बिक्री के लिए)'।

इसी तरह, FADA ने कहा, "उत्तर और मध्य भारत में बेमौसम बारिश और ओलावृष्टि ने प्रमुख रबी फसलों को नष्ट कर दिया है और कटाई में देरी हुई है, (और) ग्रामीण बिक्री पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा"। वाहन निर्माताओं के लिए एक और चिंता ऑटोमोबाइल ऋण पर उच्च ब्याज दर है।

श्रीवास्तव ने कहा, "ब्याज दरें उच्च बनी हुई हैं," मई 2022 में आरबीआई द्वारा दरों को सख्त करने का चक्र शुरू होने के बाद से, रेपो दर 4 प्रतिशत से बढ़कर 6.5 प्रतिशत हो गई है।

उन्होंने आगे कहा, "और हमने जो पाया है वह यह है कि ऑटो ऋण दरों में रेपो दरों का प्रसारण लगभग पूरा हो चुका है। विभिन्न बैंक हैं जो 180 आधार अंकों से 250 आधार अंकों के बीच बढ़ गए हैं।"

श्रीवास्तव ने कहा, 'ऑटो ऋण की उद्योग में कुल खुदरा बिक्री में 80 फीसदी हिस्सेदारी है।'

घरेलू यात्री वाहन (पीवी) की बिक्री के लिए, श्रीवास्तव ने कहा कि अनुमानित बिक्री "वित्त वर्ष 24 में 4.05 मिलियन से 4.1 मिलियन के बीच" होगी, जो वित्त वर्ष 23 के मुकाबले 5-7 प्रतिशत की वृद्धि होगी।

टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्र ने कहा कि यात्री वाहन उद्योग की विकास दर "मजबूत आधार प्रभाव के साथ-साथ मैक्रो कारकों के कारण मध्यम हो सकती है, जिसमें सख्त ब्याज दरें, बढ़ती मुद्रास्फीति और लागत प्रभाव शामिल हैं। प्रगतिशील नियामक मानदंडों से"।

बीएस-VI चरण II के तहत रीयल-टाइम ड्राइविंग उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए बढ़ी हुई लागत के कारण पीवी की कीमतें बढ़ गई हैं। साथ ही, इस साल अक्टूबर से आने वाले अनिवार्य छह एयरबैग मानदंड लागत में और वृद्धि करेंगे।

श्रीवास्तव ने कहा, "कमोडिटी की कीमतों में वृद्धि और नियामक आवश्यकताओं दोनों की प्रतिक्रिया में कीमतों में वृद्धि से मांग अनुमानों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।"

FADA ने वाहन बिक्री के कम एकल अंकों की वृद्धि के लिए अपने दृष्टिकोण पर कहा कि यह "उच्च आधार, मुद्रास्फीति के दबाव, नियमित मूल्य वृद्धि और नियामक परिवर्तनों के कारण है"।

इसके अतिरिक्त, इसमें कहा गया है कि इस साल के अंत में अल नीनो के आगमन की संभावना की भविष्यवाणी की गई है, "जिससे खराब मानसून हो सकता है, ग्रामीण भारत की विकास क्षमता में बाधा आ सकती है"।