Union Budget 2025 रेलवे को 2.52 लाख करोड़ रुपये का आवंटन, 3.02 लाख करोड़ रुपये के राजस्व का लक्ष्य

New Delhi नई दिल्ली: सरकार ने वित्त वर्ष 2025-26 के लिए रेलवे के लिए 2.52 लाख करोड़ रुपये के बजट आवंटन को मंजूरी दी है, जो 2024-25 में आवंटित की गई राशि के लगभग बराबर है। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा शनिवार को पेश किए गए केंद्रीय बजट के अनुसार, रेलवे ने यात्रियों, माल और अन्य मदों से अधिक राजस्व प्राप्त करने का लक्ष्य रखा है। बजट प्रस्तावों के अनुसार, "बजट अनुमान 2025-26 में पूंजीगत व्यय के लिए प्रदान किए गए कुल परिव्यय 2,65,200 करोड़ रुपये में सामान्य राजस्व से 2,52,000 करोड़ रुपये, निर्भया फंड से 200 करोड़ रुपये, आंतरिक संसाधन से 3,000 करोड़ रुपये और अतिरिक्त बजटीय संसाधनों से 10,000 करोड़ रुपये शामिल हैं।" इसमें कहा गया है, "यात्री, माल, अन्य कोचिंग, अन्य विविध मदों और रेलवे भर्ती बोर्ड आदि से राजस्व सहित रेलवे की कुल प्राप्ति 2025-26 के बजट अनुमान में 3,02,100 करोड़ रुपये रखी गई है, जबकि संशोधित अनुमान 2024-25 में यह 2,79,000 करोड़ रुपये थी।"

बजट दस्तावेज में 2024-25 में यात्री और माल ढुलाई सेवाओं दोनों से आय में वृद्धि दिखाई गई है। उदाहरण के लिए, यात्री रेलवे प्राप्ति के लिए 2024-25 के संशोधित अनुमान में 80,000 करोड़ रुपये दिखाए गए, जबकि 2023-24 में वास्तविक राजस्व 70,693 करोड़ रुपये था। 2024-25 के संशोधित अनुमान में माल ढुलाई से आय 1,80,000 करोड़ रुपये रही, जबकि 2023-24 में वास्तविक राजस्व 1,68,199 करोड़ रुपये था। रेलवे के एक प्रेस नोट में कहा गया है, "यात्री राजस्व लक्ष्य 13.2% की वृद्धि के साथ 80,000 करोड़ रुपये रखा गया है। माल राजस्व लक्ष्य 1,80,000 करोड़ रुपये पर बनाए रखा गया है, जो 2023-24 की तुलना में 7% अधिक है।"

हालांकि, विशेषज्ञों का एक वर्ग यह मानता है कि माल राजस्व में वृद्धि अपेक्षित लाइनों के अनुरूप नहीं है, क्योंकि पिछले कुछ वर्षों में बहुत अधिक पूंजीगत व्यय किया गया है। "संशोधित अनुमान 24-25 में सुरक्षा संबंधी गतिविधियों पर कुल व्यय 1,14,062 करोड़ रुपये और बजट अनुमान 25-26 में 1,16,514 करोड़ रुपये है। भारतीय रेलवे सालाना लगभग 4,000 किलोमीटर जोड़कर नेटवर्क विस्तार में महत्वपूर्ण प्रगति कर रहा है। भारतीय रेलवे ने पिछले 10 वर्षों के दौरान 31,180 किलोमीटर नई पटरियाँ बिछाई हैं," नोट में कहा गया है। हालांकि रेलवे ने दावा किया कि बजट प्रस्तावों से रेल परिचालन की सुरक्षा पर बड़ा जोर दिया गया है, लेकिन विशेषज्ञों का इससे उलट मत है। भारतीय रेलवे सिग्नल इंजीनियरिंग एवं दूरसंचार संस्थान के पूर्व महानिदेशक शैलेंद्र कुमार गोयल ने कहा, "वित्त वर्ष 2025-26 के लिए सिग्नलिंग और दूरसंचार कार्यों के लिए सकल बजट परिव्यय 6,800 करोड़ रुपये है। अगले पांच वर्षों में 44,000 आरकेएम (मार्ग केएम) पर 'कवच' प्रदान करने की भारतीय रेलवे की योजना को देखते हुए, यह लक्ष्य पूरा करने के लिए निधि अपर्याप्त है।"

उन्होंने कहा, "हाल ही में हुई रेल दुर्घटनाओं के बाद विश्वास और विश्वसनीयता बहाल करने के लिए महत्वपूर्ण यात्री सुरक्षा कार्यों को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जानी चाहिए।" विभिन्न रेलवे यूनियनों और महासंघों ने भी सुरक्षा संबंधी चिंताएँ जताई हैं, उनका दावा है कि रेल ऑपरेटरों की सुरक्षा से संबंधित मुद्दों की अनदेखी की गई है। नेशनल फेडरेशन ऑफ इंडियन रेलवेमैन (एनएफआईआर) के महासचिव एम राघवैया ने कहा, "सरकार रेलवे में सुरक्षा को संबोधित करने में विफल रही है क्योंकि भारतीय रेलवे में पदों के सृजन पर लगाए गए प्रतिबंध को हटाने के लिए कोई कार्रवाई नहीं की गई है।" उन्होंने कहा कि वित्त मंत्रालय द्वारा लगातार लगाए गए प्रतिबंध से सुरक्षा श्रेणी के पदों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है, क्योंकि रेल मंत्रालय नई परिसंपत्तियों के रखरखाव और संचालन के लिए भी पदों का सृजन नहीं कर पा रहा है।