DFC पर इंटरचेंज की संख्या बढ़ी, भारतीय रेलवे ने तोड़ा फ्रेट रिकॉर्ड

New Delhi नई दिल्ली: रेल मंत्रालय ने बुधवार को कहा कि भारतीय रेलवे देश में माल ढुलाई में तेजी से बदलाव ला रहा है, और अपने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर नेटवर्क के ज़रिए स्पीड, एफिशिएंसी और भरोसेमंद होने के नए बेंचमार्क स्थापित कर रहा है।

यह आधुनिक माल ढुलाई सिस्टम सामान को तेज़ी से और कम लागत पर पहुंचाने में मदद कर रहा है, साथ ही पैसेंजर ट्रेनों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली पारंपरिक रेलवे लाइनों पर दबाव भी कम कर रहा है।

एक बड़ी उपलब्धि में, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) ने अपने नेटवर्क पर मालगाड़ियों के इंटरचेंज की अब तक की सबसे ज़्यादा संख्या दर्ज की। मंत्रालय ने बताया कि रविवार, 5 जनवरी, 2026 को, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर और भारतीय रेलवे के पांच ज़ोन के बीच एक ही दिन में कुल 892 इंटरचेंज ट्रेनों को हैंडल किया गया। यह 4 जनवरी को बनाए गए 865 ट्रेनों के पिछले रिकॉर्ड को पार कर गया। डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर को एडवांस्ड इंफ्रास्ट्रक्चर और आधुनिक ऑपरेटिंग सिस्टम का इस्तेमाल करके भारी और लंबी मालगाड़ियों को ज़्यादा स्पीड से चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह रिकॉर्ड-ब्रेकिंग परफॉर्मेंस DFC नेटवर्क की बढ़ती क्षमता और भारी माल ढुलाई ट्रैफिक को आसानी से और सुरक्षित रूप से मैनेज करने की उसकी क्षमता को दिखाता है।मंत्रालय के अनुसार, बेहतर प्लानिंग, बेहतर ट्रैफिक मैनेजमेंट और स्टेशनों के बीच करीबी तालमेल ने इस मील के पत्थर को हासिल करने में अहम भूमिका निभाई। इस बेहतर एफिशिएंसी से पैसेंजर सेवाओं को भी फायदा हो रहा है। ज़्यादा माल DFC नेटवर्क पर डायवर्ट होने से, पारंपरिक रेलवे लाइनों पर भीड़ कम हो गई है, जिससे पैसेंजर ट्रेनें ज़्यादा समय पर चल रही हैं और यात्रियों के लिए रोज़ाना यात्रा का अनुभव बेहतर हो रहा है। उद्योगों को भी सामान की तेज़ी से आवाजाही से फायदा हो रहा है, जो आर्थिक विकास में मदद करता है और कुल लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने में मदद करता है।

इस मज़बूत परफॉर्मेंस को आधुनिक टेक्नोलॉजी का सपोर्ट मिला, जिसमें रियल-टाइम ट्रैफिक मॉनिटरिंग, ऑटोमेटेड सिग्नलिंग सिस्टम, डिजिटल कंट्रोल रूम और एडवांस्ड ट्रेन शेड्यूलिंग टूल शामिल हैं। लंबी और भारी ट्रेनों को खींचने में सक्षम हाई-पावर लोकोमोटिव ने ज़्यादा औसत स्पीड सुनिश्चित की, जबकि लोको पायलट, असिस्टेंट लोको पायलट और ट्रेन मैनेजरों के समन्वित प्रयासों ने पूरे ऑपरेशन के दौरान सुरक्षा और अनुशासन बनाए रखने में मदद की। कुशल यार्ड मैनेजमेंट और मज़बूत फीडर मार्गों ने देरी को और कम किया, जिससे मालगाड़ियों को नेटवर्क में जल्दी प्रवेश करने और बाहर निकलने की अनुमति मिली। कंट्रोल सेंटरों द्वारा केंद्रीकृत निगरानी ने कॉरिडोर के भारी लोड वाले सेक्शन पर भी, अलग-अलग ज़ोन और स्टेशनों के बीच सुचारू तालमेल सुनिश्चित किया।