केंद्र ने EV बैटरी ट्रैकिंग के लिए आधार जैसी ID का प्रस्ताव दिया

New Delhi नई दिल्ली: सड़क परिवहन मंत्रालय ने ट्रैकिंग, सुरक्षा और रीसाइक्लिंग को बेहतर बनाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी को आधार जैसा एक यूनिक आइडेंटिफिकेशन नंबर देने का एक नया सिस्टम प्रस्तावित किया है।

इस कदम का मकसद बैटरी के मैन्युफैक्चरिंग से लेकर फाइनल निपटान तक पूरी तरह से ट्रैक करने योग्य बनाना है। मंत्रालय द्वारा जारी ड्राफ्ट गाइडलाइंस के तहत, हर बैटरी बनाने वाले या इंपोर्टर को बाजार में लाई गई या खुद के इस्तेमाल के लिए इस्तेमाल की जाने वाली हर बैटरी को 21-कैरेक्टर का बैटरी पैक आधार नंबर, या BPAN देना होगा। कंपनियों को सभी संबंधित बैटरी डेटा एक ऑफिशियल BPAN पोर्टल पर भी अपलोड करना होगा।

गाइडलाइंस में कहा गया है कि BPAN को बैटरी पर साफ दिखने वाली और आसानी से पहुंचने वाली जगह पर लगाया जाना चाहिए। पहचान का निशान इस तरह से लगाया जाना चाहिए कि बैटरी के लाइफ साइकिल के दौरान वह खराब या डैमेज न हो। ड्राफ्ट के अनुसार, BPAN सिस्टम बैटरी से संबंधित मुख्य जानकारी स्टोर करेगा, जिसमें कच्चे माल निकालने और मैन्युफैक्चरिंग से लेकर उसके इस्तेमाल, रीसाइक्लिंग या फाइनल निपटान तक की जानकारी शामिल होगी। अगर किसी बैटरी को रीसायकल या दोबारा इस्तेमाल किया जाता है और उसके गुण बदलते हैं, तो उसी या किसी दूसरे बनाने वाले या इंपोर्टर द्वारा एक नया BPAN जारी करना होगा।

मंत्रालय ने कहा कि प्रस्तावित सिस्टम को बैटरी इकोसिस्टम में ज़्यादा पारदर्शिता, जवाबदेही और सस्टेनेबिलिटी लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इलेक्ट्रिक वाहन फिलहाल भारत की कुल लिथियम-आयन बैटरी की मांग का लगभग 80 से 90 प्रतिशत हिस्सा हैं, जो इंडस्ट्रियल या गैर-ऑटोमोटिव इस्तेमाल से कहीं ज़्यादा है। इस पैमाने और इसमें शामिल सुरक्षा और रेगुलेटरी चिंताओं को देखते हुए, ड्राफ्ट गाइडलाइंस में BPAN सिस्टम के तहत स्टैंडर्ड बनाते समय इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी को प्राथमिकता देने का प्रस्ताव है। हालांकि यह फ्रेमवर्क 2 kWh से ऊपर की इंडस्ट्रियल बैटरी के लिए सुझाया गया है, मंत्रालय ने कहा कि शुरुआती चरण में EV बैटरी पर ध्यान केंद्रित करने से भारत के बैटरी इकोसिस्टम के सबसे प्रभावशाली सेगमेंट को संबोधित करने में मदद मिलेगी।

ड्राफ्ट में यह भी सुझाव दिया गया है कि बैटरी पैक आधार फ्रेमवर्क को ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड कमेटी के तहत ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड रूट के माध्यम से विकसित किया जाए। यह प्रक्रिया स्टेकहोल्डर्स के साथ स्ट्रक्चर्ड बातचीत, टेक्निकल जांच और मौजूदा ऑटोमोटिव नियमों के साथ तालमेल बिठाने की अनुमति देगी। समिति में बैटरी बनाने वालों, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं, रीसायकल करने वालों, टेस्टिंग एजेंसियों और रेगुलेटरी निकायों के प्रतिनिधि शामिल हो सकते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बैटरी लाइफ साइकिल में आने वाली व्यावहारिक चुनौतियों को ठीक से संबोधित किया जाए। मंत्रालय ने कहा कि जैसे-जैसे दुनिया डिजिटलाइजेशन और इलेक्ट्रिफिकेशन की ओर बढ़ रही है, एनर्जी स्टोरेज सेल विश्वसनीय और कुशल बिजली सप्लाई के लिए महत्वपूर्ण हो गए हैं।