GST 2.0 सुधारों के बाद कपड़ा, दोपहिया वाहनों की खपत में गिरावट

Business व्यापार: नवंबर में हेडलाइन GST कलेक्शन में थोड़ी बढ़ोतरी के बावजूद, सेक्टर के डेटा से मिला-जुला कंजम्पशन पैटर्न पता चलता है, जिसमें टेक्सटाइल और टू-व्हीलर में मंदी दिख रही है, जबकि सरकारी सूत्रों का कहना है कि 22 सितंबर के GST सुधारों से आने वाले महीनों में “बड़ा मल्टीप्लायर असर” होगा।

भारत के GST 2.0 में बड़े बदलावों का मकसद रेट को रैशनलाइज़ और आसान बनाकर कंजम्पशन को बढ़ाना था। नवंबर में ग्रॉस कलेक्शन साल-दर-साल 0.7 परसेंट बढ़कर 1.70 लाख करोड़ रुपये हो गया, जबकि नेट कलेक्शन 1.3 परसेंट बढ़ा, जिसमें कम्पनसेशन सेस शामिल नहीं है।

सरकारी सूत्रों ने ज़ोर दिया कि साल-दर-साल तुलना करते समय कम्पनसेशन सेस को हटाने पर विचार करना चाहिए। सरकारी सूत्र ने आगे कहा, “कम्पनसेशन सेस हमेशा कुछ समय के लिए था, जिसका मतलब बैक-टू-बैक लोन की सर्विसिंग था, जो FY26 में खत्म हो जाएगा। एक बार जब आप सेस को एडजस्ट कर लेते हैं, तो GST ग्रोथ एक अच्छी शुरुआत है।” टेक्सटाइल, टू-व्हीलर की रफ़्तार धीमी हुई

सितंबर-अक्टूबर 2025 के लिए सेक्टर के हिसाब से डेटा — GST में बड़े बदलाव के बाद के पहले दो महीने — दिखाते हैं कि टेक्सटाइल सप्लाई वैल्यू 8 परसेंट बढ़ी, जो पिछले साल के 12 परसेंट से कम है। टू-व्हीलर और साइकिल 18 परसेंट बढ़े, जबकि पहले यह 23 परसेंट था।

इसके उलट, दूसरे सेक्टर में भी अच्छी बढ़ोतरी हुई: बसें और पैसेंजर कारें (+20 परसेंट), मेडिकल डिवाइस (+19 परसेंट), कंस्ट्रक्शन से जुड़े सीमेंट और पत्थर के प्रोडक्ट (+19 परसेंट), फार्मास्यूटिकल्स (+13 परसेंट), ट्रैक्टर (+17 परसेंट), और लेदर का सामान (+18 परसेंट)। “अन्य” कैटेगरी में 28 परसेंट की बढ़ोतरी हुई।

1 दिसंबर को एक सरकारी सोर्स ने कहा, “टेक्सटाइल के आंकड़े शायद एक्सपोर्ट में रुकावटों को दिखा रहे हैं, जबकि टू-व्हीलर की खपत कम हुई है क्योंकि अफ़ोर्डेबिलिटी छोटी कारों की तरफ़ शिफ्ट हो गई है।”

घरेलू खपत में कमी, इम्पोर्ट में बढ़ोतरी

कुल मिलाकर खपत की तस्वीर मिली-जुली है। टैक्सेबल सप्लाई से मापी गई घरेलू खपत 2.3 परसेंट कम हुई, जबकि इंपोर्ट से IGST 10.2 परसेंट बढ़ा, जो इंपोर्टेड सामान की बढ़ी हुई मांग को दिखाता है।

सरकारी सोर्स ने कहा, "इंपोर्ट से घरेलू खपत भी बढ़ती है, इसलिए IGST में बढ़ोतरी अभी भी खरीदारी की एक्टिविटी को दिखाती है।" "घरेलू खपत में गिरावट टेम्पररी है और कुछ हद तक GST को रैशनलाइज़ करने के साइकिल का नतीजा है। जैसे-जैसे रेट स्टेबल होंगे और कंज्यूमर के हाथ में पैसा रहेगा, डिमांड-सप्लाई का बैलेंस खुल जाएगा।"

टैक्सेबल सप्लाई — जो खपत का एक प्रॉक्सी है — सितंबर-अक्टूबर 2024 में 8.6 परसेंट बढ़ी, लेकिन 2025 के उन्हीं दो महीनों में बढ़कर 15 परसेंट हो गई। तैयार खाने की खपत 11 परसेंट से बढ़कर 17 परसेंट हो गई, जबकि बसों और कारों की खपत 12 परसेंट से बढ़कर 20 परसेंट हो गई, जो शुरुआती डिमांड-साइड में उछाल को दिखाता है।

राज्यों को नेट गेनर

सरकारी सोर्स ने कहा कि रिफॉर्म के बाद राज्यों को रेवेन्यू में ठोस फायदा दिख रहा है। उन्होंने कहा, “कुछ GST रेट 28 परसेंट से बढ़कर 40 परसेंट हो गए हैं, और GST को रैशनलाइज़ करने के बाद राज्यों को नेट गेनर मिला है।” नवंबर में, राज्य-वार ग्रोथ में हरियाणा 17 परसेंट, केरल 8 परसेंट, कर्नाटक 3 परसेंट, महाराष्ट्र 4 परसेंट, असम 18 परसेंट, और गुजरात और तमिलनाडु 1–2 परसेंट शामिल थे।

मल्टीप्लायर इफ़ेक्ट और लाफ़र कर्व

सरकारी सोर्स ने कहा, “GST के नंबर हमें कुछ महीनों में बड़े मल्टीप्लायर इफ़ेक्ट का भरोसा देते हैं।” “किसी भी रिफ़ॉर्म को सेटल होने में समय लगता है। हम उम्मीद देख रहे हैं, और लाफ़र कर्व काम कर रहा है — कम असरदार टैरिफ़ से ज़्यादा कंजम्प्शन बढ़ना चाहिए।”

लाफ़र कर्व दिखाता है कि टैक्स रेट और रेवेन्यू कैसे इंटरैक्ट करते हैं: एक तय पॉइंट के बाद, ज़्यादा रेट एक्टिविटी और कम्प्लायंस को कम कर सकते हैं, जिससे रेवेन्यू कम होता है, जबकि मॉडरेट रेट प्रोडक्शन और कंजम्प्शन को बढ़ावा दे सकते हैं, जिससे ज़्यादा रेवेन्यू मिलता है। सरकारी सोर्स मौजूदा ट्रेंड्स का क्रेडिट टैरिफ़ को रैशनलाइज़ करने, GST रेट में बदलाव, और डिस्पोजेबल इनकम बढ़ने पर कंजम्प्शन में बढ़ोतरी को देते हैं।