टेस्ला की कीमतों में कटौती से शेयर की कीमतों में तेजी से गिरावट आई

DETRIOT: टेस्ला के शेयरों में गुरुवार को शुरुआती घंटी में तेजी से गिरावट आई, क्योंकि कंपनी ने बिक्री में तेजी लाने की उम्मीद में इस साल अपने मॉडल लाइन अप में कई कीमतों में कटौती का दंश महसूस किया।

टेस्ला अपनी कारों की कीमत के हजारों डॉलर कम कर रहा है क्योंकि अमेरिकी उपभोक्ता बड़ी टिकट वस्तुओं पर खर्च वापस लेते हैं, उच्च मुद्रास्फीति पर चिंतित हैं और टेस्ला की पहली तिमाही के दौरान अमेरिकी बैंकों की एक जोड़ी गिर गई है।

कंपनी ने बुधवार देर रात कहा कि तिमाही के दौरान टेस्ला के एल्स चढ़े, लेकिन प्रति बिक्री उत्पन्न होने वाली धनराशि कीमतों में कटौती और पहली तिमाही के मुनाफे में 24 फीसदी की गिरावट आई।

गुरुवार को टेस्ला इंक के शेयरों में 8 फीसदी की गिरावट आई। TDCowen के विश्लेषक जेफरी ओसबोर्न ने कहा कि वह टेस्ला की कम लाभ मार्जिन पर अधिक से अधिक वाहनों को बेचने की रणनीति के बारे में "चिंतित" हैं और बाद में "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" तकनीक से उत्पन्न राजस्व पर भरोसा करते हैं। ओसबोर्न इस बात को लेकर संशय में है कि वह तकनीक कब उपलब्ध होगी। ओसबोर्न ने लिखा, "हम सवाल करना जारी रखते हैं कि क्या एफएसडी कभी कैमरा-ओनली सिस्टम पर काम करेगा" पुराने हार्डवेयर के साथ।

टेस्ला ने जनवरी से मार्च तक 2.51 बिलियन अमेरिकी डॉलर कमाया, जो एक साल पहले 3.32 बिलियन अमेरिकी डॉलर था। रेवेन्यू 24 फीसदी बढ़कर 23.33 अरब डॉलर हो गया, लेकिन कंपनी का ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन गिर गया।

सीईओ एलोन मस्किन ने कहा कि कीमतों में कटौती खत्म नहीं हो सकती है। उन्होंने विश्लेषकों से कहा कि टेस्ला प्रतिदिन उनका मूल्यांकन करती है और अधिक से अधिक संख्या में वाहनों का उत्पादन जारी रखना चाहती है।

जब उनसे पूछा गया कि हाल ही में कीमतों में कटौती की घोषणा के बाद से ऑर्डर का क्या हुआ, तो उन्होंने कहा, "ऑर्डर उत्पादन से अधिक हैं।"

तिमाही की शुरुआत में टेस्ला ने अपने कई मॉडलों पर अमेरिकी कीमतों में कमी की, फिर मार्च की शुरुआत में दूसरी बार ऐसा किया। कंपनी ने बिक्री को बढ़ावा देने के प्रयास में, बुधवार रात सहित, अप्रैल में अमेरिकी कीमतों में दो बार और कमी की। इसने यूरोप में भी कीमतों में कटौती की।

कंपनी ने तिमाही के दौरान बेचे गए वाहनों की तुलना में लगभग 18,000 अधिक वाहनों का उत्पादन किया, जो मांग में नरमी का संकेत है। टेस्ला का पहली तिमाही का ऑपरेटिंग मार्जिन पिछले साल की पहली तिमाही में 19.2 फीसदी से गिरकर इस तिमाही में 11.4 फीसदी हो गया।

मस्क ने कहा कि टेस्ला अधिक वाहनों को कम कीमतों पर बेचना चाहता है ताकि बाद में वह सॉफ्टवेयर, सेवा और इसके 15,000 अमेरिकी डॉलर "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" प्रणाली से राजस्व प्राप्त कर सके जो कारों को रोबोटैक्सिस में बदल देगा और उनके मूल्य में वृद्धि करेगा।

नाम के बावजूद, कारें खुद ड्राइव नहीं कर सकती हैं, और टेस्ला ने ड्राइवरों को चेतावनी दी है कि उन्हें हर समय हस्तक्षेप करने के लिए तैयार रहना होगा।

2019 में, मस्क ने 2020 तक स्वायत्त रोबोटैक्सिस के एक बेड़े का वादा किया था, और उन्होंने पिछले साल की शुरुआत में कहा था कि कारें 2022 में स्वायत्त होंगी। 2021 से, टेस्ला सार्वजनिक सड़कों पर "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" बीटा परीक्षण के लिए मालिकों का उपयोग कर रही है।

लेकिन टेस्ला के आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम अमेरिकी सुरक्षा नियामकों की जांच के दायरे में आ रहे हैं। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने 2016 से अब तक 30 से अधिक दुर्घटनाओं के लिए जांच दल भेजे हैं, जिसमें ऑटोपायलट या "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" पर चलने के संदेह में टेस्ला ने पैदल चलने वालों, मोटरसाइकिल चालकों, अर्ध ट्रेलरों और पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों को टक्कर मारी है। इन हादसों में कम से कम 14 लोगों की मौत हो गई।

इसके अलावा, NHTSA ने फरवरी में टेस्ला पर "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" सॉफ़्टवेयर वाले लगभग 363,000 वाहनों को वापस बुलाने का दबाव डाला क्योंकि सिस्टम ट्रैफ़िक कानूनों को तोड़ सकता है। एजेंसी ने दस्तावेजों में कहा है कि सिस्टम असुरक्षित कार्य कर सकता है जैसे कि किसी चौराहे से सीधे केवल मोड़ वाली लेन से यात्रा करना या उचित सावधानी के बिना पीली ट्रैफिक लाइट से गुजरना। समस्याओं को एक ऑनलाइन सॉफ़्टवेयर अद्यतन के साथ ठीक किया जाना था। न्याय विभाग ने टेस्ला से "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" और ऑटोपायलट के बारे में दस्तावेज़ भी मांगे हैं।

--आईएएनएस