टाटा स्टील वंदे भारत के लिए 'फर्स्ट इन इंडिया' सीटिंग सिस्टम पेश करेगी; R&D . पर 3k करोड़ रुपये खर्च करने के लिए

रांची: टाटा समूह वित्त वर्ष 26 तक अनुसंधान एवं विकास पर 3,000 करोड़ रुपये खर्च करने की योजना बना रहा है और सितंबर 2022 से वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए 'भारत में पहली' बैठने की व्यवस्था शुरू करने की योजना बना रहा है, एक शीर्ष अधिकारी ने कहा है।

स्टील-टू-सॉल्ट समूह भी 2030 तक वैश्विक स्तर पर स्टील उद्योग में शीर्ष 5 प्रौद्योगिकी फर्मों में शामिल होने का लक्ष्य बना रहा है।टाटा स्टील के कंपोजिट डिवीजन को वंदे भारत एक्सप्रेस के बैठने की व्यवस्था के लिए 145 करोड़ रुपये का थोक ऑर्डर मिला, जिसमें 22 ट्रेन सेटों के लिए पूर्ण बैठने की व्यवस्था की आपूर्ति शामिल है, जिसमें प्रत्येक ट्रेन सेट में 16 कोच हैं।

"ये विशेष रूप से डिज़ाइन की गई सीटें हैं, जो 180 डिग्री घूम सकती हैं और इनमें विमान-शैली की यात्री सुविधाएं हैं। यह 'भारत में पहली' तरह की आपूर्ति है, जिसे सितंबर 2022 से शुरू होने वाले 12 महीनों में निष्पादित किया जाएगा," टाटा स्टील के उपाध्यक्ष, प्रौद्योगिकी और नई सामग्री व्यवसाय, देबाशीष भट्टाचार्जी ने बताया।

"भारत में समग्र उद्योग संस्थागत व्यवसायों का प्रभुत्व है और यह काफी हद तक बुनियादी ढांचे, औद्योगिक और रेलवे क्षेत्रों पर निर्भर है। कंपोजिट व्यवसाय की प्रमुख पहलों में से एक फाइबर प्रबलित पॉलिमर (एफआरपी) अनुप्रयोगों में परिवर्तित करना था जहां वर्तमान में स्टील का उपयोग किया जा रहा है। टाटा स्टील के एफआरपी कंपोजिट कारोबार के लिए रेलवे एक आशाजनक ग्राहक रहा है।

सीटों में प्रयुक्त एफआरपी में उच्च संक्षारण प्रतिरोध और कम रखरखाव लागत होगी। इसके अलावा, यह अग्निरोधी संपत्ति के यूरोपीय मानक के अनुरूप होगा, और यात्रियों को बेहतर सुरक्षा और आराम प्रदान करेगा।

वंदे भारत एक्सप्रेस, जिसे ट्रेन 18 के रूप में भी जाना जाता है, भारत की दूसरी सबसे तेज ट्रेन है, जो 130 किमी / घंटा की गति से चलती है।कंपनी के अधिकारियों ने कहा कि कंपनी 2030 तक वैश्विक स्तर पर स्टील उद्योग में प्रौद्योगिकी में शीर्ष 5 में शामिल होने का लक्ष्य बना रही है और प्रौद्योगिकी नेतृत्व प्राप्त करने के लिए प्रमुख प्रवर्तकों में से एक पायलट परीक्षण और व्यावसायीकरण में विचारों का त्वरित रूपांतरण है।

"लैब-स्केल प्रयोगों के दौरान विकसित परिकल्पना का परीक्षण करने के लिए इसके लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचे और पायलट पैमाने की सुविधाओं की आवश्यकता है। टाटा स्टील इंडिया के अनुसंधान एवं विकास (आरएंडडी) के लिए अगले 5 वर्षों (वित्त वर्ष 22-26) के लिए व्यय योजना 3,000 करोड़ रुपये है, "शीर्ष अधिकारी ने कहा।

भट्टाचार्जी ने कहा कि टाटा स्टील सैंडविच पैनल बनाने के लिए एक ग्रीनफील्ड सुविधा स्थापित कर रही है।"टाटा स्टील नीदरलैंड के एक प्रौद्योगिकी भागीदार के सहयोग से महाराष्ट्र के खोपोली में एक ग्रीनफील्ड सुविधा स्थापित कर रही है। "यह सुविधा एल्युमीनियम हनीकॉम्ब कोरेड सैंडविच पैनल का निर्माण करेगी, जिसका उपयोग मुख्य रूप से रेल और मेट्रो कोचों के अंदरूनी हिस्सों के लिए किया जाएगा। यूनिट के प्रमुख ग्राहक वैश्विक मेट्रो और रेल कोच ओईएम और भारतीय रेलवे भी होंगे, "उन्होंने कहा।