बोइंग 737 MAX हटाने के बाद स्पाइसजेट ने A320 विमानों से बढ़ाई परिचालन क्षमता

Mumbai: पैसे की तंगी से जूझ रही भारतीय बजट कैरियर स्पाइसजेट ने तीन एयरबस A320 एयरक्राफ्ट के लिए लीज़ एग्रीमेंट को फाइनल कर दिया है और अपने ग्राउंडेड बोइंग 737 MAX वेरिएंट में से एक को सफलतापूर्वक अनग्राउंड कर दिया है।

इस कदम को बहुत कम फ्लीट की वजह से ऑपरेशनल रुकावट को रोकने की कोशिश के तौर पर देखा जा रहा है, जिससे ऑपरेशनल एफिशिएंसी पर असर पड़ रहा है।

एयरबस A320 को लीज़ पर लेना

हालांकि स्पाइसजेट ने एयरक्राफ्ट के लीज़र का नाम नहीं बताया है, लेकिन लीज़ पर लिए गए तीन एयरबस नैरोबॉडी जुलाई में डैम्प लीज़ फ्रेमवर्क के तहत कमर्शियल सर्विस में आने वाले हैं, यह एक ऐसा अरेंजमेंट है जिसमें एयरक्राफ्ट के साथ मेंटेनेंस, इंश्योरेंस और क्रू का कुछ हिस्सा भी किराए पर लिया जाता है। उम्मीद है कि इनसे कैपेसिटी में एक ज़रूरी बढ़ोतरी होगी, ठीक वैसे ही जैसे एयरलाइन डूबते रेवेन्यू और बढ़ते नुकसान से जूझ रही है।

बोइंग 737 MAX सर्विस में वापस

इसके साथ ही, एयरलाइन ने ग्राउंडेड बोइंग 737 MAX को आसमान में वापस भेज दिया है। लेकिन, मेंटेनेंस, DGCA कम्प्लायंस, सप्लाई चेन की दिक्कतों और कानूनी दिक्कतों की वजह से इसके फ्लीट का एक बड़ा हिस्सा अभी भी ग्राउंडेड है। एयरलाइन के फ्लीट में अभी सिर्फ़ 21 ऑपरेटिंग एयरक्राफ्ट हैं।

स्पाइसजेट के चीफ बिज़नेस ऑफिसर देबोजो महर्षि ने कहा, “ये एयरक्राफ्ट हमें बढ़ती पैसेंजर डिमांड को पूरा करने, ऑपरेशनल रेजिलिएंस को मज़बूत करने और बिज़ी ट्रैवल पीरियड के दौरान नेटवर्क फ्लेक्सिबिलिटी बढ़ाने में मदद करेंगे। हम अपने फ्लीट को लगातार बढ़ाने और ऑपरेशनल रेडीनेस को बेहतर बनाने पर फोकस कर रहे हैं, क्योंकि हम अपने ग्रोथ प्लान के साथ आगे बढ़ रहे हैं।”

ऑपरेशनल चुनौतियाँ

खास तौर पर, स्पाइसजेट इन दिक्कतों की वजह से परेशान है, और इसने इसकी ऑपरेशनल एफिशिएंसी पर बहुत बुरा असर डाला है। एयरलाइन का ऑन-टाइम परफॉर्मेंस गिरकर औसतन सिर्फ़ 50% रह गया है। एयरलाइन का डोमेस्टिक मार्केट शेयर भी घटकर 4% से भी कम हो गया है।