74 अरब डॉलर के हरे हाइड्रोजन अवसर में आरआईएल ड्राइवर की सीट पर

आरआईएल का हरित हाइड्रोजन प्रयास 2035 तक उसके शुद्ध कार्बन शून्य लक्ष्य का हिस्सा है। नवीकरणीय लागत और पैमाने के अर्थशास्त्र में गिरावट से हरित हाइड्रोजन लागत कम होगी। कैपेक्स की तीव्रता को देखते हुए, आरआईएल की मजबूत बैलेंस शीट और बैकवर्ड इंटीग्रेशन इसे 74 बिलियन अमेरिकी डॉलर के अवसर में ड्राइवर की सीट पर रखता है, विदेशी ब्रोकरेज, जेफरीज ने एक रिपोर्ट में कहा।

आरआईएल का हाइड्रोजन कारोबार यूरोपीय बेंचमार्क से 20 फीसदी की छूट पर 8 अरब डॉलर (100 रुपये प्रति शेयर) का है।

सौर पीवी और ऊर्जा भंडारण प्रणाली में पिछड़ा एकीकरण, सस्ती भूमि तक पहुंच, जीडब्ल्यू पैमाने की नवीकरणीय उत्पादन सुविधाएं इसकी अक्षय ऊर्जा लागत को कम कर देंगी जिससे इसकी हाइड्रोजन उत्पादन लागत प्रतिस्पर्धी हो जाएगी। रिपोर्ट में कहा गया है कि 1 मिलियन टन ग्रीन हाइड्रोजन की वार्षिक क्षमता के साथ कैपेक्स में $ 25 बिलियन की आवश्यकता होती है, आरआईएल की पर्याप्त रूप से वित्त पोषित बैलेंस शीट एक प्रमुख प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है।

भारत का लक्ष्य 2030 तक सालाना 5 एमएमटी ग्रीन एच2 का उत्पादन करना है, जिसमें हमारे अनुमान के अनुसार 130 बिलियन अमेरिकी डॉलर के पूंजीगत खर्च की आवश्यकता है। पूंजीगत सब्सिडी, नवीकरणीय ऊर्जा पर शुल्क समाप्त करना, शोधन और उर्वरक में अनिवार्य उपयोग, उच्च उर्वरक सब्सिडी वित्त पोषण और विकास सहित नीतिगत समर्थन। कार्बन ट्रेडिंग बाजार को अपनाने में सहायता करनी चाहिए। जबकि हाल ही में हरित H2 के लिए नवीकरणीय ऊर्जा पर शुल्क कम किया गया था, अन्य क्षेत्रों में प्रगति की आवश्यकता है।

"हम आरआईएल के इलेक्ट्रोलाइज़र निर्माण व्यवसाय को यूरोपीय बेंचमार्क से 20 प्रतिशत की छूट पर महत्व देते हैं और इसकी कैप्टिव एच 2 खपत का पूंजीकृत मूल्य जोड़ते हैं। हम यूएस $ 8 का जून -23 ई एफवी प्राप्त करने के लिए 12 प्रतिशत डब्ल्यूएसीसी पर इसकी FY30E उचित मूल्य छूट देते हैं। अरब। हम पीटी को 3,080 रुपये में संशोधित करते हैं और खरीदें बनाए रखते हैं, "रिपोर्ट में कहा गया है।

इसकी उच्च लागत के बावजूद, प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में सरकारें कार्बन उत्सर्जन में कटौती के लिए हरित H2 अपनाने में तेजी ला रही हैं। यूरोपीय संघ ने हाल ही में H2 पारिस्थितिकी तंत्र में EUR 63-78 बिलियन के निवेश और 2030 में 20 mmtpa खपत लक्ष्य को एक फंडिंग योजना द्वारा समर्थित किया।

वैश्विक एच2 मांग के 98 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार चार प्रदूषणकारी उद्योग अपनी सुविधाओं में उत्पादित ग्रे एच2 को हरे रंग से बदल सकते हैं। उच्च परिवहन लागत, पाइपलाइनों की अनुपस्थिति और बैटरी की तुलना में कम अच्छी तरह से पहिया दक्षता परिवहन और बिजली उत्पादन में उपयोग को चुनौतीपूर्ण बनाती है।