प्रैट एंड व्हिटनी का कहना है कि भारत के गो फर्स्ट का इंजनों पर कोई अधिकार नहीं

NEW DELHI: प्रैट एंड व्हिटनी के पास वर्तमान में भारत की गो फर्स्ट एयरलाइन के लिए कोई इंजन उपलब्ध नहीं है, जिसका उन पर कोई अधिकार भी नहीं है, अमेरिकी फर्म के वकील ने गुरुवार को एक डेलावेयर अदालत को बताया कि दोनों कंपनियां आपूर्ति पर एक उग्र विवाद में लगी हुई हैं।

भारतीय एयरलाइन ने प्रैट एंड व्हिटनी के खिलाफ सिंगापुर में जीते गए एक मध्यस्थता आदेश को लागू करने के लिए डेलावेयर अदालत का दरवाजा खटखटाया है, जिसे वह अपनी वित्तीय परेशानियों के लिए जिम्मेदार ठहराती है और तर्क देती है कि अमेरिकी फर्म समय पर इंजनों की आपूर्ति करने में विफल रही। प्रैट (RTX.N) का कहना है कि वे दावे निराधार हैं।

गो फ़र्स्ट को भारत में दिवालियापन सुरक्षा प्रदान की गई है और अदालत द्वारा नियुक्त प्रशासक एयरलाइन को पुनर्जीवित करने की कोशिश कर रहे हैं। इसने गो फ़र्स्ट के कई पट्टेदारों के साथ एक कड़वा झगड़ा भी शुरू कर दिया है क्योंकि उन्होंने अपने पट्टे के समझौतों को समाप्त कर दिया है और विमानों को फिर से हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं।

गुरुवार को एक अदालती सुनवाई के दौरान, जिसे रॉयटर्स ने अदालत द्वारा सौंपी गई टेलीकांफ्रेंसिंग प्रणाली के माध्यम से एक्सेस किया, प्रैट के एक वकील ने तर्क दिया कि पट्टों की समाप्ति के बाद गो फ़र्स्ट का इंजनों पर कोई अधिकार नहीं है।

प्रैट एंड व्हिटनी के वकील ने कहा, "गो फ़र्स्ट को भेजे जाने के लिए कोई इंजन उपलब्ध नहीं है... इन पट्टों को समाप्त कर दिया गया है और वे (इंजन) नहीं भेजे जा सकते क्योंकि गो फ़र्स्ट का उन पर कोई अधिकार नहीं है।"

गो फर्स्ट के वकील ने तर्क दिया कि स्थिति गलत थी, यह कहते हुए कि भारत में दिवालियापन प्रक्रिया किसी भी पट्टेदार द्वारा विमानों के किसी भी कब्जे पर रोक लगाती है, और इसलिए यह उन पर और इंजनों पर अधिकार बनाए रखता है। भारतीय एयरलाइन के वकील ने कहा कि इसके पुनरुद्धार के लिए इंजन महत्वपूर्ण थे।

सिंगापुर के मध्यस्थ ने 30 मार्च को प्रैट को गो फर्स्ट की सहायता करने और एयरलाइन को सेवा योग्य अतिरिक्त इंजनों की आपूर्ति करने का आदेश दिया था, जिसने कहा है कि उसने इंजन की समस्याओं के कारण अपने 54 एयरबस (AIR.PA) A320neo विमानों में से आधे को खड़ा कर दिया है। प्रैट का तर्क है कि मध्यस्थता आदेश लागू करने योग्य नहीं है।