ऑटोमेटिक कार खरीदने की योजना बना रहे हैं? डीसीटी, एएमटी, सीवीटी, एटी - कौन सा सबसे अच्छा है, जानिए ?

भारतीय ऑटोमोटिव बाजार पिछले कुछ वर्षों में बिक्री की मात्रा और तकनीकी प्रगति के मामले में विकसित हुआ है। नए जमाने के दर्शक मैनुअल गियरबॉक्स से लैस कारों से दूर जा रहे हैं और इस बदलाव के परिणामस्वरूप पिछले कुछ वर्षों में स्वचालित कारों की बिक्री में वृद्धि हुई है। इसके बाद, कार निर्माता अब प्रतियोगिता जीतने के लिए विभिन्न प्रकार के स्वचालित गियरबॉक्स विकल्पों की पेशकश कर रहे हैं। जबकि CVT इकाइयाँ अभी भी बाज़ार में मौजूद हैं, AMT ने एक अधिक किफायती विकल्प के रूप में प्रवेश किया। साथ ही, उन्नत ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अब किफायती कारों तक सीमित हो गए हैं। अपने निपटान में बहुत सारे विकल्पों के साथ, खरीदार अक्सर भ्रमित होते हैं कि कौन सा बिल उनके बिल में फिट बैठता है। पहेली से बचने के लिए, यह समझने के लिए पढ़ना जारी रखें कि आपके लिए कौन सा स्वचालित गियरबॉक्स सबसे अच्छा है।

बेस्ट ऑटोमैटिक गियरबॉक्स - AMT

जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, एएमटी की मुख्य भूमिका मैनुअल ट्रांसमिशन को स्वचालित करना है, जो चालक को क्लच लगाने और गियर शिफ्ट करने के लिए स्टिक का उपयोग करने से राहत देता है। AMT यूनिट एक्चुएटर्स के माध्यम से काम करती है जो प्रोग्राम किए गए RPM स्तरों के अनुसार क्लच और गियरबॉक्स को संचालित करते हैं। चूंकि एएमटी मैनुअल गियरबॉक्स की तरह काम करते हैं, वे वर्तमान में उपलब्ध सबसे कुशल और लागत प्रभावी स्वचालित गियरबॉक्स हैं।

साथ ही, आधुनिक पुनरावृत्तियां मैनुअल मोड के साथ आती हैं, जो ड्राइवर को आवश्यकता पड़ने पर मैन्युअल रूप से नियंत्रण लेने देती है। इसलिए, एएमटी इकाई को उन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो सामर्थ्य के साथ सुविधा की तलाश में हैं। उदाहरण के लिए, मारुति सुजुकी स्विफ्ट, और हुंडई ग्रैंड i10 Nios एएमटी इकाइयों के साथ उपलब्ध हैं

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सर्वश्रेष्ठ स्वचालित गियरबॉक्स - डीसीटी

एक डुअल-क्लच गियरबॉक्स दो क्लच का उपयोग करके क्लच पेडल की आवश्यकता को समाप्त करता है जो हाइड्रोलिक्स और इलेक्ट्रॉनिक्स के एक जटिल नेटवर्क द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं। डीसीटी में, स्वचालित गियरबॉक्स के विपरीत, क्लच स्वतंत्र रूप से काम करते हैं। विषम संख्या वाले गियर एक क्लच द्वारा नियंत्रित होते हैं, और सम-संख्या वाले गियर दूसरे द्वारा नियंत्रित होते हैं। यह कॉन्फ़िगरेशन ऑटोमोबाइल को इंजन से गियरबॉक्स में पावर ट्रांसफर को रोके बिना गियर बदलने में सक्षम बनाता है, उदाहरण के लिए, एक्सेलेरेटर और क्लच पेडल के बीच स्विच करते समय मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ।

नतीजतन, ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन अन्य ट्रांसमिशन की तुलना में सबसे तेज गियर शिफ्ट की पेशकश करते हैं। किसी ऐसे व्यक्ति के लिए जो प्रदर्शन चाहता है, डीसीटी एकदम सही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। वोक्सवैगन वर्टस, किआ सोनेट और हुंडई क्रेटा जैसे मॉडल डीसीटी बॉक्स के साथ उपलब्ध हैं।

सर्वश्रेष्ठ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - सीवीटी

सीवीटी एक स्वचालित गियरबॉक्स है जो दो पुलियों के बीच एक स्टील बेल्ट चलाता है। ड्राइव चरखी का व्यास, जो इंजन से टोक़ संचारित करता है, और संचालित चरखी, जो पहियों को टोक़ संचारित करती है, को सीवीटी द्वारा अपने गियर अनुपात को लगातार संशोधित करने के लिए समवर्ती रूप से समायोजित किया जाता है। सीवीटी को सबसे आसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन माना जाता है क्योंकि यह बिना शिफ्ट शॉक देता है और बिना स्टेप्स के गियर रेशियो को बदलकर सुचारू ड्राइविंग प्रदान करता है।

खैर, सीवीटी उन लोगों के लिए एकदम उपयुक्त है जो सुपर-स्मूथ ड्राइव चाहते हैं। हालाँकि, यह बहुत अधिक मितव्ययी नहीं है क्योंकि रेव्स आमतौर पर पूरे ड्राइव में उच्च रहते हैं। आधुनिक दुनिया में, कार निर्माता सीवीटी इकाइयों से दूर हो गए हैं, हालांकि, होंडा सिटी और होंडा अमेज़ अभी भी इस प्रकार के स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं।

सर्वश्रेष्ठ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - AT

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शब्द का इस्तेमाल टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए किया जाता है, जो फ्लुइड कपलिंग का इस्तेमाल करता है। चूंकि इस प्रकार के गियरबॉक्स में पावर ट्रांसमिशन बिना मैकेनिकल लिंकेज के होता है, इसलिए अधिकांश भाग के लिए ऑपरेशन सुचारू है। इसके अलावा, एटी लंबे समय से अस्तित्व में हैं, इसलिए वे बहुत विश्वसनीय हैं।

हालांकि, टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का एकमात्र दोष इसका वजन है। वे प्रकृति में भारी हैं और इसलिए कुछ हद तक प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं। टाटा हैरियर, वोक्सवैगन वर्टस और हुंडई क्रेटा अपने स्वचालित आड़ में 6-स्पीड एटी इकाइयों का उपयोग करते हैं।

NEWS CREDIT :-ZEE NEWS