Ola Electric सॉलिड-स्टेट बैटरी पर काम कर रही

Business.बिज़नेस. ओला इलेक्ट्रिक सॉलिड-स्टेट बैटरी बनाने पर काम कर रही है, उम्मीद है कि अगले साल तक उसके वाहन इन बैटरियों का इस्तेमाल करने लगेंगे, रॉयटर्स ने ओला इलेक्ट्रिक के संस्थापक और अध्यक्ष भाविश अग्रवाल के हवाले से बताया। ओला का S1 इलेक्ट्रिक स्कूटर भारत के सबसे ज़्यादा बिकने वाले इलेक्ट्रिक स्कूटरों में से एक है, और अग्रवाल को उम्मीद है कि अगले साल की शुरुआत में तमिलनाडु में इसके सेल 'गीगाफ़ैक्ट्री' में इसका व्यावसायिक उत्पादन शुरू हो जाएगा, report में कहा गया है। इस फैक्ट्री को सरकार की बैटरी निर्माण प्रोत्साहन योजना के लिए चुना गया था। ओला इलेक्ट्रिक सॉलिड-स्टेट बैटरी बनाने पर क्यों काम कर रही है? सॉलिड-स्टेट बैटरी पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में बेहतर सुरक्षा, लंबी उम्र और तेज़ चार्जिंग प्रदान करती हैं, जो ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करती हैं, जो विशेष रूप से दुर्घटनाओं के मामले में सुरक्षा के लिए ख़तरा पैदा कर सकती हैं। हालांकि, कच्चे माल की उपलब्धता, जटिल निर्माण प्रक्रियाओं और उच्च लागतों के कारण सॉलिड-स्टेट बैटरी को बड़े पैमाने पर अपनाना मुश्किल है।

दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमेकर, जापान की टोयोटा मोटर, सॉलिड-स्टेट बैटरी की एक बड़ी समर्थक है और अगले कुछ वर्षों में उन्हें वैश्विक स्तर पर लॉन्च करने की योजना बना रही है। ओला सॉलिड-स्टेट बैटरी बनाने की योजना कैसे बना रही है? ओला वर्तमान में व्यावसायिक रूप से अपनी खुद की सेल का उत्पादन नहीं करती है, लेकिन उन्हें दक्षिण कोरिया के एलजी एनर्जी सॉल्यूशन और चीन की कंटेम्पररी एम्परेक्स टेक्नोलॉजी से प्राप्त करती है। हालांकि, ओला इलेक्ट्रिक ने परीक्षण के उद्देश्य से अधिक कुशल 4680 बैटरी सेल बनाना शुरू कर दिया है। ये सेल अपने व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले 2170 समकक्षों की तुलना में अधिक कुशल माने जाते हैं, लेकिन टेस्ला सहित कई कंपनियों ने उत्पादन बढ़ाने के लिए संघर्ष किया है। सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों का समर्थन कैसे कर रही है? अग्रवाल ने कहा कि ओला की 4680 सेल को एक महत्वपूर्ण घरेलू प्रमाणन प्राप्त हुआ है। उन्होंने कहा कि कंपनी के पास सालाना लगभग 1.5 गीगावाट घंटे (GWh) मूल्य की सेल बनाने की शुरुआती क्षमता होगी, जिसके लिए उसने 100 मिलियन डॉलर का निवेश किया है। अग्रवाल ने यह भी कहा कि ओला इलेक्ट्रिक को सरकार द्वारा PLI (उत्पादन से जुड़े प्रोत्साहन) योजनाओं पर ध्यान केंद्रित करने के लिए FAME (भारत में (हाइब्रिड और) electric वाहनों का तेज़ अपनाना और निर्माण) सब्सिडी को कम करने से कोई आपत्ति नहीं है, इकोनॉमिक टाइम्स ने लिखा। जुलाई के अंत में बजट सत्र के दौरान सरकार द्वारा FAME III के विवरण की घोषणा किए जाने की उम्मीद है। मामले से परिचित लोगों के हवाले से इकोनॉमिक टाइम्स ने बताया कि इसके तहत ₹10,000 करोड़ के बजट आवंटन के साथ दो, तीन और चार पहिया ईवी को समर्थन दिए जाने की उम्मीद है।

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