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नई दिल्ली। ईटी की एक रिपोर्ट के मुताबिक, भारतीय कैब-एग्रीगेटर ओला कैब्स के आसपास एक नए विकास में, कंपनी अप्रैल के अंत तक अपने सभी अंतरराष्ट्रीय बाजारों से बाहर निकल जाएगी। कंपनी, जिसने भारत में अपना परिचालन शुरू किया, ऑस्ट्रेलिया, उसके पड़ोसी न्यूजीलैंड और यूनाइटेड किंगडम सहित अन्य क्षेत्रों में विस्तारित हुई।
इसे ओला द्वारा अपने बैंडविड्थ की सीमाओं को समझने के परिणाम के रूप में देखा जा सकता है, क्योंकि वह खुद को बहुत अधिक पतला नहीं करना चाहेगा। दूसरा कारण घरेलू मैदान पर प्रतिस्पर्धा भी हो सकती है। बेंगलुरु स्थित कंपनी, जिसने अमेरिकी दिग्गज उबर के साथ मिलकर बाजार में दबदबा बनाया था, उस बाजार में जिसके मेरु सहित कुछ नाम थे, खुद को एक ऐसे दृश्य में पाती है, जो अब के लिए बदला हुआ प्रतीत होता है।
टैक्सीफॉरश्योर, मेरू और रूसी निर्मित इनड्राइव जैसे खिलाड़ियों के साथ-साथ अन्य छोटे और उभरते खिलाड़ी बाजार में अपने लिए जगह बनाने की कोशिश कर रहे हैं, ओला खुद को बाजार में अग्रणी के रूप में मजबूत करना चाहती है। बाजार प्रतिस्पर्धी और व्यापक हो गया है, क्योंकि जो सेवाएँ चार-पहिया वाहनों तक सीमित थीं, आज उनमें ऑटो-रिक्शा और दोपहिया वाहन भी शामिल हैं, जो विभिन्न खंडों और उनकी जरूरतों को पूरा करते हैं। हाल ही में मुनाफे में आई कंपनी ने 2022-23 में कुल 2,135 रुपये का राजस्व अर्जित किया। इस सब के साथ-साथ इसका घाटा भी कम हुआ।
इस बीच, ओला या इसकी मूल कंपनी एएनआई टेक्नोलॉजीज ने अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर व्यवसाय जैसे अन्य क्षेत्रों में भी कदम रखा है। कंपनी और उसके नेतृत्व ने अक्सर उन्नत प्रौद्योगिकी में अपना विश्वास दिखाया है। इसलिए, स्कूटर के अलावा, भाविश अग्रवाल द्वारा संचालित इकाई भी भविष्य के लिए तकनीक में हाथ आजमा रही है, अपने स्वयं के चैटबॉट क्रुट्रिम के साथ एआई बैंडवैगन में कूद रही है, और Google और OpenAI को पसंद करने की कोशिश कर रही है।
कंपनी इक्विटी बाजारों के लिए भी अपनी संभावनाएं तैयार कर रही है, क्योंकि ओला द्वारा इस साल के अंत में अपना आईपीओ पेश करने की उम्मीद है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, ओला इलेक्ट्रिक के अघोषित आईपीओ का इश्यू प्राइस 5,500 करोड़ रुपये आंका गया है।
टैक्सीफॉरश्योर, मेरू और रूसी निर्मित इनड्राइव जैसे खिलाड़ियों के साथ-साथ अन्य छोटे और उभरते खिलाड़ी बाजार में अपने लिए जगह बनाने की कोशिश कर रहे हैं, ओला खुद को बाजार में अग्रणी के रूप में मजबूत करना चाहती है। बाजार प्रतिस्पर्धी और व्यापक हो गया है, क्योंकि जो सेवाएँ चार-पहिया वाहनों तक सीमित थीं, आज उनमें ऑटो-रिक्शा और दोपहिया वाहन भी शामिल हैं, जो विभिन्न खंडों और उनकी जरूरतों को पूरा करते हैं। हाल ही में मुनाफे में आई कंपनी ने 2022-23 में कुल 2,135 रुपये का राजस्व अर्जित किया। इस सब के साथ-साथ इसका घाटा भी कम हुआ।
इस बीच, ओला या इसकी मूल कंपनी एएनआई टेक्नोलॉजीज ने अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर व्यवसाय जैसे अन्य क्षेत्रों में भी कदम रखा है। कंपनी और उसके नेतृत्व ने अक्सर उन्नत प्रौद्योगिकी में अपना विश्वास दिखाया है। इसलिए, स्कूटर के अलावा, भाविश अग्रवाल द्वारा संचालित इकाई भी भविष्य के लिए तकनीक में हाथ आजमा रही है, अपने स्वयं के चैटबॉट क्रुट्रिम के साथ एआई बैंडवैगन में कूद रही है, और Google और OpenAI को पसंद करने की कोशिश कर रही है।
कंपनी इक्विटी बाजारों के लिए भी अपनी संभावनाएं तैयार कर रही है, क्योंकि ओला द्वारा इस साल के अंत में अपना आईपीओ पेश करने की उम्मीद है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, ओला इलेक्ट्रिक के अघोषित आईपीओ का इश्यू प्राइस 5,500 करोड़ रुपये आंका गया है।
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Harrison
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