दिवाली के बाद खुलेगा नोएडा हवाई अड्डा, विदेशी एयरलाइंस सेवाओं पर चर्चा करेंगी

Business व्यापार: गौतमबुद्ध नगर के जेवर में एक ग्रीनफील्ड एविएशन हब के रूप में विकसित किया जा रहा नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एनआईए) इस साल के अंत तक परिचालन शुरू करने की राह पर है।

केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू ने हाल ही में संवाददाताओं को बताया कि हवाई अड्डे का उद्घाटन 30 अक्टूबर को होगा और अगले 45 दिनों के भीतर 10 मार्गों पर उड़ानें शुरू हो जाएँगी। उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने भी दोहराया है कि हवाई अड्डे से वाणिज्यिक उड़ानें 2025 के अंत तक शुरू हो जाएँगी।

2050 से पहले पूर्ण रूप से विकसित होने पर भारत का सबसे बड़ा हवाई अड्डा बनने का दावा किया जा रहा है। यह परियोजना - जो 2019 में शुरू हुई और जिसमें कोविड-19 महामारी भी देखी गई - शुरू में सितंबर 2024 में परिचालन शुरू करने वाली थी। चार चरणों में विकसित किए जा रहे इस हवाई अड्डे ने पहले चरण के लिए प्रमुख वैमानिकी अवसंरचना पूरी कर ली है, जिसमें एक रनवे और एक यात्री टर्मिनल शामिल है, जिसकी वार्षिक क्षमता 1.2 करोड़ यात्रियों को संभालने की है।

टर्मिनल के अंदर तकनीकी स्थापना और परिष्करण कार्य चल रहे हैं, जबकि एक व्यापक परिचालन तत्परता और हवाई अड्डा स्थानांतरण (ओआरएटी) कार्यक्रम प्रगति पर है। एनआईए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी क्रिस्टोफ़ श्नेलमैन ने पीटीआई-भाषा को बताया, "पहले चरण का निर्माण कार्य तेज़ी से आगे बढ़ रहा है और हवाईअड्डा इस साल निर्धारित समय पर चालू हो जाएगा। सत्यापन उड़ान दिसंबर 2024 में सफलतापूर्वक पूरी हो गई, जिससे हमारे नौवहन उपकरणों, पहुँच प्रक्रियाओं और एटीसी प्रणालियों की तैयारी की पुष्टि हो गई।"

अगला बड़ा मील का पत्थर नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा हवाई अड्डे के लिए लाइसेंस जारी करना है। नियामक मंज़ूरी मिलने के बाद, एयरलाइनों और अन्य हितधारकों के साथ निकट समन्वय में उड़ान संचालन शुरू हो जाएगा, जिससे सुचारू और सुरक्षित उड़ान सुनिश्चित होगी। उल्लेखनीय रूप से, हवाई अड्डे का रनवे कैट III मानकों के अनुरूप होगा, जिससे घने कोहरे जैसी कम दृश्यता की स्थिति में भी उड़ान संचालन संभव होगा - जो उत्तर भारत के मौसम के लिए एक आवश्यक विशेषता है। एनआईए ने पहले ही इंडिगो को अपना लॉन्च वाहक घोषित कर दिया है, जबकि आकाश एयर इस सुविधा से घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों उड़ानें संचालित करेगी। कई अंतर्राष्ट्रीय वाहकों के साथ बातचीत चल रही है। श्नेलमैन ने कहा, "मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया की एयरलाइनों ने एनआईए से परिचालन में गहरी रुचि दिखाई है। रूट योजना और स्लॉट आवंटन पर चर्चा चल रही है, और परिचालन शुरू होने के करीब आने पर आगे की घोषणाएँ की जाएँगी।"

अपने व्यापक विमानन पारिस्थितिकी तंत्र के हिस्से के रूप में, एनआईए कार्गो और एमआरओ बुनियादी ढाँचे पर भी काम कर रहा है। एयर इंडिया एसएटीएस के साथ साझेदारी में विकसित कार्गो टर्मिनल लगभग पूरा होने वाला है और जल्द ही अपना ओआरएटी कार्यक्रम शुरू करेगा। यह हब एक मल्टी-मॉडल कार्गो हब (एमएमसीएच) के रूप में काम करेगा, जो उत्तर भारत के प्रमुख औद्योगिक और वाणिज्यिक केंद्रों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए रणनीतिक रूप से स्थित है। इसके अतिरिक्त, सीईओ ने कहा कि हवाई अड्डे ने रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधा के लिए रुचि पत्र आमंत्रित किए हैं और उन्हें "बहुत गहरी रुचि" मिली है। एमआरओ पहल हवाई अड्डे के "एक व्यापक विमानन केंद्र" बनने के दीर्घकालिक दृष्टिकोण का हिस्सा है। इस परियोजना ने महत्वपूर्ण रोज़गार भी पैदा किया है, वर्तमान में लगभग 9,000 कर्मचारी साइट पर कार्यरत हैं, और भविष्य में निर्माण के अन्य चरणों में प्रगति के साथ हजारों अतिरिक्त नौकरियों की उम्मीद है। पूर्ण विकास के बाद, यह हवाई अड्डा सालाना 7 करोड़ यात्रियों को संभालने में सक्षम होगा।

एनआईए का निर्माण सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत किया जा रहा है, जिसमें ज़्यूरिख एयरपोर्ट इंटरनेशनल की सहायक कंपनी यमुना इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (वाईआईएपीएल) रियायतकर्ता होगी। यमुना एक्सप्रेसवे से सटा यह हवाई अड्डा, दिल्ली के आईजीआईए के बाद एनसीआर का दूसरा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा होगा। राष्ट्रीय राजधानी से लगभग 75 किलोमीटर दूर स्थित, इसके जलग्रहण क्षेत्र में दिल्ली-एनसीआर, हरियाणा, राजस्थान और पश्चिमी उत्तर प्रदेश के कुछ हिस्से शामिल हैं, और इसके क्षेत्र के हवाई संपर्क और रसद नेटवर्क में एक प्रमुख केंद्र के रूप में उभरने की उम्मीद है।