भारत में तेल के प्रवाह में कोई व्यवधान नहीं, केवल माल ढुलाई बढ़ी

नई दिल्ली: हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) के अध्यक्ष पुष्प ने कहा कि लाल सागर में हौथी उग्रवादियों द्वारा शिपिंग जहाजों पर चल रहे हमलों से भारत में कच्चे तेल के प्रवाह पर कोई असर नहीं पड़ा है, लेकिन केप ऑफ गुड होप के माध्यम से मार्ग बदलने के कारण माल ढुलाई बढ़ गई है। कुमार जोशी ने कहा. भारत, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल आयातक, लाल सागर के माध्यम से अपनी रूसी आपूर्ति का एक बड़ा हिस्सा प्राप्त करता है। 2023 में भारत के कुल कच्चे तेल के आयात में रूसी आपूर्ति 35 प्रतिशत से अधिक थी, जो प्रति दिन 1.7 मिलियन बैरल थी।

रूसी जहाज और मालवाहक इस स्तर पर हमलों का मुख्य लक्ष्य नहीं हैं, हालांकि स्वेज नहर और लाल सागर के माध्यम से पारगमन के बजाय अफ्रीका के दक्षिणी सिरे के आसपास जहाजों के मार्ग बदलने से जहाजों को लंबी यात्राएं करनी पड़ रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप जहाजों की कमी हो गई है और माल ढुलाई शुल्क में वृद्धि.तीसरी तिमाही के बाद निवेशकों के साथ आय कॉल में जोशी ने कहा कि एचपीसीएल ने अप्रैल के मध्य तक कच्चे तेल की आपूर्ति को सीमित कर दिया है और उसे आपूर्ति में कोई बाधा नहीं दिख रही है।एचपीसीएल अपनी कच्चे तेल की 44-45 प्रतिशत जरूरतों को सऊदी अरब और इराक जैसी राष्ट्रीय तेल कंपनियों के साथ अनुबंध पर पूरा करती है। उन्होंने कहा, शेष मौके पर या मौजूदा बाजार से है।उन्होंने कहा, "टर्म क्रूड पर कोई असर नहीं पड़ा है (लाल सागर संकट के कारण)", उन्होंने कहा कि स्पॉट आयात डीईएस आधार पर होता है जहां शिपिंग की व्यवस्था आपूर्तिकर्ता द्वारा की जाती है। "स्पॉट आपूर्ति भी प्रभावित नहीं हुई है।"

उन्होंने कहा, एचपीसीएल ने "पहले ही वित्तीय वर्ष के अंत (मार्च में) और अप्रैल के पहले कुछ हफ्तों तक कच्चे तेल की आवश्यकताओं को पूरा कर लिया है।" "कच्चे तेल की आपूर्ति में अब तक कोई व्यवधान नहीं देखा गया है। इससे निश्चित रूप से माल ढुलाई दरों पर असर पड़ा है और माल ढुलाई दरें उत्तर की ओर बढ़ी हैं।"स्पॉट आयात में रूसी तेल जैसे अवसर कच्चे तेल शामिल हैं जो छूट पर बेचे जाते हैं क्योंकि कुछ पश्चिमी देशों ने फरवरी 2022 में यूक्रेन पर मास्को के आक्रमण के कारण इसे छोड़ दिया है।

"जहां तक आपूर्ति का सवाल है, मुझे पूरा विश्वास है कि आपूर्ति आवश्यकताओं को पूरा किया जा रहा है। हमें यह भी देखना होगा कि अगले कुछ हफ्तों में यह स्थिति कैसे सामने आती है, इसके आधार पर हमें निर्णय लेना होगा लेकिन जहां तक खरीद का सवाल है जहां तक चिंता का विषय है, मैं 31 मार्च और अप्रैल के दो सप्ताह तक पहले से ही आरामदायक स्थिति में हूं।"जोशी ने कहा कि एचपीसीएल ने अप्रैल के मध्य तक ऑपर्च्युनिटी क्रूड सहित टर्म और स्पॉट सप्लाई दोनों पर समझौता किया है। "हमें वहां कोई व्यवधान नहीं आ रहा है।"रूसी आयात पर उन्होंने कहा कि 2023 में एचपीसीएल द्वारा आयातित कुल कच्चे तेल में रूसी तेल की हिस्सेदारी 30 प्रतिशत थी।

हालाँकि आपूर्ति प्रभावित नहीं हो रही है, जहाजों के मार्ग बदलने से बीमा लागत बढ़ सकती है और रिफाइनिंग मार्जिन में कमी आ सकती है।उत्तरी यमन में ईरान समर्थित हौथी आतंकवादियों पर अमेरिकी नेतृत्व वाले गठबंधन के हमले के बाद जहाजी जहाज लाल सागर और बाब अल-मंदब जलडमरूमध्य से बच रहे हैं। हालाँकि इससे यूरोप को होने वाले डीजल निर्यात पर असर पड़ा है। लंबी यात्राओं से डीजल कार्गो की लागत प्रभावित हुई है, जो 850,000-1 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गई है।स्वेज नहर के माध्यम से जाने के बजाय केप ऑफ गुड होप के माध्यम से यात्रा का मार्ग बदलने के कारण, भारत से अमेरिका तक शिपमेंट में अतिरिक्त 10-14 दिन लगेंगे, जबकि यूरोप/भूमध्य सागर से शिपमेंट में 20-25 दिन लगेंगे।