Nifty Auto में सिर्फ 5 सत्रों में 7.7% की गिरावट

Business बिजनेस: ईरान और इजरायल के बीच बढ़ते तनाव के कारण हाल ही में हुई बिकवाली में भारतीय ऑटो शेयरों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। इसके अलावा, सितंबर में ऑटोमोबाइल की बिक्री में उल्लेखनीय गिरावट देखी गई, और प्रमुख वैश्विक कार निर्माताओं द्वारा पेश किए गए कमजोर दृष्टिकोण ने भी ऑटो शेयरों पर दबाव डाला है। इस पृष्ठभूमि में, निफ्टी ऑटो इंडेक्स ने सोमवार को लगातार पांचवें कारोबारी सत्र में अपनी गिरावट का सिलसिला जारी रखा, जो 1.50% गिरकर 25,544 अंक पर आ गया। 27 सितंबर को 27,696 अंक के अपने शिखर पर पहुंचने के बाद से, इंडेक्स में 7.7% की गिरावट आई है। इस अवधि के दौरान टीवीएस में सबसे अधिक 11.3% की गिरावट देखी गई, इसके बाद बजाज ऑटो और आयशर मोटर्स का स्थान रहा, दोनों में 10% की गिरावट आई। हीरो मोटोकॉर्प और संवर्धन मदरसन इंटरनेशनल में भी क्रमशः 8% और 10% की उल्लेखनीय गिरावट देखी गई।

मारुति सुजुकी इंडिया में 9% की गिरावट आई, जबकि अशोक लीलैंड और एमआरएफ दोनों में 10% की गिरावट दर्ज की गई। पिछले पांच कारोबारी सत्रों में टाटा मोटर्स में 8.5%, भारत फोर्ज में 8%, महिंद्रा एंड महिंद्रा में 7% और बॉश में 5% की गिरावट देखी गई। सितंबर में ऑटोमोबाइल की बिक्री में 9.26% की गिरावट फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) द्वारा जारी किए गए नवीनतम आंकड़ों से ऑटोमोबाइल क्षेत्र में लगातार चुनौतियों का संकेत मिलता है, जिसमें उपभोक्ता मांग में कमी के बीच बिक्री में गिरावट जारी है। यहां तक ​​कि गणेश चतुर्थी और ओणम के त्यौहार भी मांग को बढ़ाने में विफल रहे। कम उपभोक्ता भावना, खराब पूछताछ और कम वॉक-इन के कारण 2-पहिया वाहनों की खुदरा बिक्री में 10% मासिक और 8.5% वार्षिक की गिरावट आई। श्राद्ध अवधि, पितृपक्ष और भारी बारिश जैसे मौसमी कारकों ने मांग को और प्रभावित किया, जिसके परिणामस्वरूप खरीदारी में देरी हुई और बाजार का माहौल सुस्त रहा। FADA के आंकड़ों से पता चलता है कि PV श्रेणी में खुदरा बिक्री में 10.8% मासिक और 18.81% वार्षिक की गिरावट आई।

FADA के अध्यक्ष श्री सी.एस. विग्नेश्वर ने कहा, "श्राद्ध और पितृपक्ष जैसे मौसमी कारकों के साथ-साथ भारी बारिश और सुस्त अर्थव्यवस्था ने स्थिति को और खराब कर दिया है, जिससे डीलरों के पास 80-85 दिनों का ऐतिहासिक रूप से उच्च इन्वेंट्री स्तर रह गया है - जो 7.9 लाख वाहनों के बराबर है, जिसकी कीमत ₹79,000 करोड़ है।" "आस-पास के महत्वपूर्ण त्यौहारी मौसम को देखते हुए, FADA ने OEM से वित्तीय झटके से बचने के लिए तत्काल सुधारात्मक उपाय करने का आग्रह किया है। FADA ने भारतीय रिजर्व बैंक से बैंकों को एक सलाह जारी करने का भी आह्वान किया है, जिसमें डीलरों की सहमति और वास्तविक संपार्श्विक के आधार पर सख्त चैनल फंडिंग नीतियों को अनिवार्य किया गया है, ताकि डीलरों को बिना बिके स्टॉक के कारण अतिरिक्त वित्तीय दबाव का सामना न करना पड़े। यह PV OEM के लिए बाजार में सुधार का समर्थन करने और बहुत देर होने से पहले खुद को फिर से व्यवस्थित करने का अंतिम अवसर है," विग्नेश्वर ने कहा।

कुल मिलाकर, सितंबर में कुल खुदरा बिक्री में गिरावट देखी गई, जो कि पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 9.26% कम रही। यात्री वाहन (पीवी) उद्योग कम उपभोक्ता मांग और बढ़ते इन्वेंट्री स्तरों के कारण चुनौतियों का सामना कर रहा है। अपने स्टॉक को खाली करने के प्रयास में, निर्माताओं ने छूट बढ़ा दी है, लेकिन इससे बिक्री में अभी तक कोई उल्लेखनीय सुधार नहीं हुआ है। छूट में इस उछाल ने निवेशकों के बीच भी चिंता पैदा कर दी है, क्योंकि इसका सीधा असर कंपनी के लाभ मार्जिन पर पड़ने की संभावना है। वित्त वर्ष 22, वित्त वर्ष 23 और वित्त वर्ष 24 में मजबूत दोहरे अंकों की वृद्धि देखने के बाद, जो मुख्य रूप से कोविड के बाद मांग में सुधार के कारण हुई, यात्री वाहन (पीवी) की बिक्री में काफी कमी आई है, खासकर पिछले तीन महीनों में।

विश्लेषकों ने पहले अनुमान लगाया था कि वित्त वर्ष 25 में पीवी की बिक्री में लगभग 5% की वृद्धि दर होगी, जबकि वित्त वर्ष 24 में 8% से अधिक सुधार दर्ज किया गया था। यात्री वाहन (पीवी) की बिक्री में गिरावट भारत तक ही सीमित नहीं है; प्रमुख वैश्विक ऑटोमोटिव दिग्गज भी महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना कर रहे हैं। सभी तीन प्रमुख जर्मन वाहन निर्माता- वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी और बीएमडब्ल्यू एजी- ने 2024 के लिए अपने बिक्री पूर्वानुमानों को नीचे की ओर समायोजित किया है। रिपोर्ट के अनुसार, वोक्सवैगन जर्मनी में अपने संयंत्रों को बंद करने पर विचार कर रही है, जो कंपनी के इतिहास में संभवतः पहली बार होगा।