नई रेनॉल्ट डस्टर ने दुनिया भर में पदार्पण किया

रेनॉल्ट के सहयोगी ब्रांड डेसिया ने पुर्तगाल में बहुप्रतीक्षित 2025 रेनॉल्ट डस्टर का आधिकारिक तौर पर अनावरण किया है, जो इसकी वैश्विक शुरुआत है। तीसरी पीढ़ी की डस्टर को अन्य बाजारों में धीरे-धीरे पेश करने से पहले अगले साल की शुरुआत में यूरोप में बिक्री के लिए उपलब्ध कराया जाएगा। उत्साहजनक रूप से, रेनॉल्ट ने 2025 की दूसरी छमाही के दौरान भारत में नई डस्टर के आगमन की पुष्टि की है, जिसका लक्ष्य देश में लोकप्रिय मध्यम आकार की एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा करना है।

प्लेटफार्म और डिज़ाइन
नई डस्टर को सीएमएफ-बी मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जिसे डेसिया, रेनॉल्ट और निसान के विभिन्न मॉडलों के साथ साझा किया गया है। एक मजबूत और मजबूत उपस्थिति के साथ, एसयूवी डेसिया बिगस्टर अवधारणा के डिजाइन संकेतों को शामिल करते हुए अपने ऑफ-रोड आकर्षण को बरकरार रखती है। 4.34 मीटर लंबाई में, यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ा लंबा है, जिसमें स्लिम वाई-आकार के एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप और एक चपटा बुल-बार प्रेरित निचली ग्रिल के साथ एक विशिष्ट फ्रंट शामिल है। सात सीटों वाला संस्करण भी पाइपलाइन में है, जिसमें 2,657 मिमी व्हीलबेस है।

आंतरिक हाइलाइट्स
अंदर, डस्टर में हल्के और गहरे भूरे रंगों में एक डबल-लेयर डैशबोर्ड है। उच्च-स्तरीय वेरिएंट में 7 इंच की डिजिटल ड्राइवर सूचना स्क्रीन और इंफोटेनमेंट के लिए 10.1 इंच की टचस्क्रीन होगी। व्यावहारिक तत्वों में एक कोणीय केंद्र कंसोल, कई एचवीएसी नियंत्रण, विभिन्न प्रकार के पावर आउटलेट और रेनॉल्ट के अंतरराष्ट्रीय लाइनअप से प्रेरित एक गियर लीवर शामिल हैं। शीर्ष स्तरीय मॉडल वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, स्वचालित जलवायु नियंत्रण और छह स्पीकर के साथ एक आर्कमिस 3डी साउंड सिस्टम की पेशकश करेंगे। विशेष रूप से, उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) को शामिल किया जाएगा, जिसमें स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, पैदल यात्री का पता लगाना, यातायात संकेत पहचान और बहुत कुछ शामिल होगा।

पावरट्रेन विकल्प
डस्टर तीन इंजन विकल्पों की पेशकश करेगा, जिसमें दो विद्युतीकृत विकल्प होंगे। लाइनअप में दो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 1.6-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल हाइब्रिड, 48V स्टार्टर मोटर के साथ 130hp 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल और विशिष्ट बाजारों के लिए 1.0-लीटर पेट्रोल-एलपीजी संस्करण शामिल है। पुनर्योजी ब्रेकिंग और 1.2kWh बैटरी शहर के 80% उपयोग के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइविंग को सक्षम बनाती है।

ऑफ-रोड क्षमताएं
अपनी विरासत के अनुरूप, नया डस्टर 4×2 और 4×4 दोनों विकल्पों के साथ आएगा, जो विशेष रूप से 1.2-लीटर माइल्ड-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है। पूर्ण 4×4 सेटअप की कमी के बावजूद, यह ऑटो, स्नो, मड/सैंड, ऑफ-रोड और इको जैसे इलाके मोड के साथ क्षतिपूर्ति करता है। ऑफ-रोड प्रेमी इसके 217 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, 31-डिग्री एप्रोच एंगल, 36-डिग्री डिपार्चर एंगल और 30 किमी प्रति घंटे तक की गति के लिए हिल-डिसेंट कंट्रोल की सराहना करेंगे।

2012 से 2022 तक भारत में पहली पीढ़ी की डस्टर की सफलता के बाद, नया मॉडल 2025 की दूसरी छमाही में वापस आने के लिए तैयार है। रेनॉल्ट-निसान समूह द्वारा लगभग 4,000 करोड़ रुपये के निवेश के साथ, डस्टर का लक्ष्य प्रतिस्पर्धा करना है हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, वोक्सवैगन ताइगुन, स्कोडा कुशाक, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबाद जैसी लोकप्रिय मध्यम आकार की एसयूवी के साथ। भारतीय बाजार के लिए एक सात-सीट संस्करण और एक निसान डेरिवेटिव की भी योजना बनाई गई है, जो उपमहाद्वीप में रेनॉल्ट डस्टर के लिए एक रोमांचक पुनरुद्धार का वादा करता है।