9-Seat layout वाली नई पीढ़ी की हुंडई पैलिसेड का अनावरण

Hyundai ने दक्षिण कोरिया में नई पीढ़ी की पैलिसेड फ्लैगशिप एसयूवी का अनावरण किया है। यह एसयूवी जल्द ही घरेलू बाजार में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। कंपनी के अनुसार, दूसरी पीढ़ी की एसयूवी अब बड़ी हो गई है और इसे छोटे फ्रंट ओवरहैंग, लंबे व्हीलबेस और स्ट्रेच्ड रियर ओवरहैंग के साथ अपडेट किया गया है। वैश्विक बाजारों में बेची जाने वाली मौजूदा पैलिसेड की तुलना में अब इसमें अधिक बॉक्सी और अपराइट डिज़ाइन है। इस बीच, इंटीरियर को एक विकासवादी डिज़ाइन के साथ अपडेट किया गया है। एसयूवी अब नए 9-सीट लेआउट विकल्प में पेश की जाएगी।

लुक से शुरुआत करें तो, ओवरसाइज़्ड पैरामीट्रिक ग्रिल की जगह एक स्लीकर, स्लिमर आयताकार यूनिट है जिसके दोनों ओर नए वर्टिकल स्टैक्ड हेडलैम्प हैं। दिन में चलने वाली एलईडी अभी भी वर्टिकल ओरिएंटेशन में रखी गई हैं, लेकिन वे बहुत ज़्यादा उभरी हुई हैं और उनमें अलग-अलग आयताकार सेगमेंट हैं।

साइड की बात करें तो, विंडो लाइन का आकार पहले से बड़ा हो गया है, जिसमें मॉडल में अपने पिछले मॉडल के ओवरसाइज़्ड सी-पिलर को हटा दिया गया है। फेंडर में व्हील आर्च के ऊपर उभरी हुई क्रीजिंग है जो प्रोफ़ाइल में कुछ ताकत जोड़ती है, जबकि डी-पिलर को विंडोलाइन में एक ब्रेक जोड़ने के लिए सिल्वर रंग में फ़िनिश किया गया है।

पीछे की तरफ, नई पैलिसेड में नए वर्टिकल स्टैक्ड टेल लैंप हैं, जो सामने की तरफ DRLs के समान सेगमेंटेड डिज़ाइन पेश करते हैं। एक स्पॉइलर सादे टेलगेट के ऊपर बैठता है, जबकि बम्पर में एक नकली स्किडप्लेट तत्व होता है।

केबिन की बात करें तो नई पैलिसेड अपने पिछले मॉडल की तुलना में एक अलग डिज़ाइन में नज़र आती है। ऊपरी डैशबोर्ड में अब रैपअराउंड डिज़ाइन है, जिसमें इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर नीचे की तरफ़ हैं। निचले डैशबोर्ड में एक शेल्फ़ जैसी इकाई है जिसमें एयर-कंडीशनिंग वेंट हैं और नीचे फिजिकल स्विचगियर है। सेंटर कंसोल को डैशबोर्ड से अलग करके एक ओपन लोअर स्टोरेज एरिया दिया गया है। सीटों के बीच कंसोल में एक वायरलेस चार्जर, 100W USB चार्जिंग आउटलेट और एक स्टोरेज क्यूबी है। नई पैलिसेड में एक जोड़ी सनरूफ भी है।

हुंडई का कहना है कि पहली बार पैलिसेड को नए नौ-सीट लेआउट के साथ पेश किया जाएगा, जिसमें फ्रंट सेंटर कंसोल को अतिरिक्त सीट के रूप में इस्तेमाल किया जा सकेगा। दूसरी पंक्ति में या तो अलग-अलग कुर्सियाँ या बेंच सीट का विकल्प दिया जा सकता है, जबकि तीसरी पंक्ति में मानक के रूप में 60:40 बेंच सीट मिलती है।

पावरट्रेन विकल्प अभी तक गुप्त रखे गए हैं, हालांकि रिपोर्टों से पता चलता है कि एसयूवी को पारंपरिक और हाइब्रिड दोनों पावरट्रेन विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा।