टेस्ला के बाहर रहने के कारण मर्सिडीज भारत के लक्जरी ईवी बाजार का नेतृत्व करने के लिए तैयार

नई दिल्ली: जर्मन कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज ने भारत के लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में पोल ​​की स्थिति लेने की योजना बनाई है, इसके देश के प्रमुख ने एक समाचार एजेंसी को बताया, जिससे शीर्ष बिक्री वाली लक्जरी कार ब्रांड के रूप में अपने खिताब को मजबूत करने और प्रतिद्वंद्वी टेस्ला से आगे रहने में मदद मिली।

भारत में, मर्सिडीज-बेंज इस साल तीन नई इलेक्ट्रिक कारों को लॉन्च करेगी, एक लक्जरी ईवी को इकट्ठा करने वाली पहली कंपनी होगी, और देश भर में एक फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क स्थापित करेगी, मार्टिन श्वेंक ने कहा। उन्होंने कहा कि कंपनी भविष्य में घरेलू स्तर पर भी बैटरी का निर्माण कर सकती है।

"अब, हम वास्तव में ईवी बाजार में अपना आक्रामक आक्रमण शुरू कर रहे हैं। अगले पांच वर्षों में, हमारी बिक्री का 25% (भारत में) इलेक्ट्रिक होगा, "श्वेनक ने कहा। "हमारी महत्वाकांक्षा बिजली के क्षेत्र में भी बाजार का नेतृत्व करने की है।" ईवी प्रतिद्वंद्वी टेस्ला ने हाल ही में ईवी पर उच्च आयात करों के कारण भारत में प्रवेश करने की योजना को रोक दिया है।

मर्सिडीज भारत में अपनी AMG EQS 53 4MATIC परफॉर्मेंस कार के इम्पोर्टेड इलेक्ट्रिक मॉडल के साथ अपना पुश शुरू करेगी, जिसे उसने बुधवार को लॉन्च किया। इसके बाद इस साल के अंत में अपनी प्रमुख एस-क्लास सेडान, ईक्यूएस, और एक आयातित, इलेक्ट्रिक पीपल कैरियर का स्थानीय रूप से असेंबल, इलेक्ट्रिक संस्करण होगा। AMG EQS में एक बार चार्ज करने पर 580 किलोमीटर (360 मील) की ड्राइविंग रेंज होगी और इसकी कीमत लगभग $ 307,000 (24.5 मिलियन रुपये) होगी।

भारत मोटे तौर पर एक छोटा और कम लागत वाला कार बाजार है, जिसमें लक्ज़री मॉडल लगभग 30 लाख की कुल वार्षिक बिक्री का 1% बनाते हैं। लग्जरी ईवी बाजार और भी छोटा है और बड़े पैमाने पर इसका परीक्षण नहीं किया गया है।

मर्सिडीज, जो पहले से ही भारत में अपने आयातित ईक्यूसी स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) को बेचती है, देश में पहली बार एक लक्जरी ईवी को असेंबल करने वाली होगी, जो कि कार को प्रतिद्वंद्वियों पर प्रतिस्पर्धात्मक रूप से 5% की कम कर दर के कारण प्रतिस्पर्धात्मक रूप से कीमत देने की अनुमति देगी। आयातित मॉडल पर स्थानीय रूप से निर्मित ईवीएस बनाम 100% कर।

यह इसे जर्मनी की ऑडी और बीएमडब्ल्यू पर बढ़त और टेस्ला पर स्पष्ट बढ़त देगा। श्वेनक ने कहा कि 5% कर की दर ग्राहकों के लिए इलेक्ट्रिक जाने के लिए "काफी प्रोत्साहन" है। उन्होंने कहा कि रेंज को लेकर चिंताओं को कम करने के लिए, मर्सिडीज देश भर में 140 ईवी चार्जर लगाएगी, जिसमें अल्ट्रा-फास्ट वाले भी शामिल हैं, जिन्हें साल के अंत तक 40 मिनट में 80% तक चार्ज किया जा सकता है। कंपनी स्थानीय रूप से ईवी बैटरी और अन्य घटकों के निर्माण पर भी विचार करेगी यदि वह एक मॉडल के 'हजारों' की बिक्री शुरू करती है, हालांकि इस तरह के निवेश को सही ठहराने के लिए मौजूदा वॉल्यूम बहुत कम थे, श्वेनक ने कहा। "आपको समझने के लिए एक निश्चित पैमाने की आवश्यकता है। मैं इसे भविष्य के लिए बाहर नहीं करूंगा, लेकिन इस स्तर पर, यह योजना का हिस्सा नहीं है, "उन्होंने कहा।

वैश्विक स्तर पर, मर्सिडीज ने बैटरी ईवी विकसित करने के लिए 2030 तक 40 बिलियन यूरो ($ 40 बिलियन) से अधिक का निवेश करने की योजना बनाई है। श्वेंक को उम्मीद है कि गति और उत्पाद लॉन्च के मामले में भारत ईवीएस में स्थानांतरित होने की कंपनी की योजनाओं के साथ संरेखित होगा। "हम विद्युतीकरण में परिवर्तित होने की वैश्विक आकांक्षा के अनुरूप होंगे क्योंकि हमारा मानना ​​​​है कि हम कुछ अन्य बाजारों की तुलना में तेज़, या कभी-कभी शायद तेज़ भी हो सकते हैं," उन्होंने कहा।