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मर्सिडीज-बेंज ने हाल ही में 2021 शंघाई मोटर शो में चीनी बाजार के लिए सी-क्लास के नए व्हीलबेस वेरिएंट को लॉन्च कर दिया है
मर्सिडीज-बेंज (Mercedes-Benz) ने हाल ही में 2021 शंघाई मोटर शो में चीनी बाजार के लिए सी-क्लास के नए व्हीलबेस वेरिएंट को लॉन्च कर दिया है. जैसा कि आमतौर पर एलडब्ल्यूबी वेरिएंट खास स्किल्स के साथ आताहै, यह व्हीकल स्टैंडर्ड सी-क्लास की तुलना में 131 मिमी लंबा है जो वर्तमान में भारत में बिक्री पर है. इस मॉडल में एक लंबा व्हीलबेस भी दिया गया है जिसे अंदर की तरफ अधिक जगह दी गई है.
हालांकि अभी भी इस बात की कोई पुष्टि नहीं है कि क्या इस स्पेशल सी-क्लास कार को भारत में लॉन्च किया जाएगा या नहीं. वहीं मर्सिडीज-बेंज के ई-क्लास एलडब्ल्यूबी को भारत में लॉन्च किए जाने की संभावनाएं हैं. मजबूत बॉडी के तौर पर सी-क्लास LWB की लंबाई 4,882 मिमी है, जो इसे पिछले सी-क्लास की तुलना में 131 मिमी अधिक लंबा बनाता है, जबकि व्हीलबेस 89 मिमी से अधिक लंबा है.
ये दोनों कारें लगभग एक जैसी सी दिखती हैं, जब तक आप उन्हें प्रोफाइल में नहीं देखते हैं, जहां सी-पिलर पर पीछे का दरवाजा और एल-बैजिंग एलडब्ल्यूबी को अलग बनाता है. LWB को थोड़ा अलग ग्रिल डिजाइन मिलेगा, साथ ही टॉप मॉडल के लिए हुड भी मिलेगा.
LWB मॉडल में क्या है खास
कॉकपिट से और पैसेंजर की सीट पर आपको स्टैंडर्ड कार के अलावा LWB को सेट करने वाली किसी भी चीज को खोजना मुश्किल है. हालांकि जब आप कार की सेकेंड रो पर नजर डालेंगे तो आप पाएंगे कि कार में काफी ज्यादा स्पेस दिया गया है और इसकी सीट्स काफी बेहतर (डिजाइन और कम्फर्टेबल के मामले में) हैं. LWB सी-क्लास को बेहतर साउंड डंपिंग और सरिवाइज्ड सस्पेंशन मिलता है जो संभावित रूप से पैसेंजर के आराम पर ध्यान केंद्रित करता है.
चीन में, C 200 L को बेस इंजन विकल्प के रूप में 168bhp पावर जनरेट करने वाला 1.5 लीटर पेट्रोल मिलता है, वहीं C 260 L को माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ 201bhp पावर वाला 1,5 लीटर मिलता है. दोनों इंजनों को 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है.
भारतीय बाजार में कब तक होगी एंट्री
भारतीय बाजार के लिए, जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है, अभी तक कोई पुष्टि नहीं की गई है. हालांकि भारत में पहले से ही 3 सीरीज ग्रान लिमोसिन की बिक्री के साथ, यह मर्सिडीज-बेंज इंडिया के लिए शानदार और कमाऊ व्हीकल साबित हो सकता है.
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