मर्सिडीज-बेंज को उम्मीद है कि भारत उसका सबसे तेजी से बढ़ता बाजार होगा

नई दिल्ली: जर्मन लग्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज को उम्मीद है कि भारत वैश्विक स्तर पर उसका सबसे तेजी से बढ़ने वाला बाजार होगा, कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, पिछले साल भी हासिल की गई उपलब्धि को बरकरार रखा है।

मर्सिडीज-बेंज इंडिया, जिसने इस साल दस नए उत्पादों को लॉन्च करने की योजना बनाई थी, कुछ लॉन्च में देरी कर रही है, आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं के कारण इसे 2023 की दूसरी और तीसरी तिमाही (कैलेंडर वर्ष) तक धकेल रही है, जिसका उद्देश्य आगे बढ़ने से बचना है। इसके उत्पादों की प्रतीक्षा अवधि।

''मैं अभी भी भारत को अन्य सभी देशों के बीच चमकता हुआ देखता हूं। जब हम अपनी वैश्विक रिपोर्ट देखते हैं तो वर्ष के पहले दो महीनों में भी भारत में वृद्धि अभी भी बनी हुई है। (यह) पूरे साल के लिए कॉल करना जल्दबाजी होगी, लेकिन अगर मुझे पहले दो महीनों के नतीजों पर जाना है, तो यह दुनिया भर के कई अन्य बाजारों की तुलना में काफी मजबूत और सकारात्मक है,'' मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ संतोष अय्यर ने पीटीआई को बताया।

वह इस सवाल का जवाब दे रहे थे कि क्या भारत वैश्विक स्तर पर कंपनी का सबसे तेजी से बढ़ता बाजार बना रह सकता है। मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने 2021 में बेची गई 11,242 इकाइयों की तुलना में 2022 में 15,822 इकाइयों की रिकॉर्ड बिक्री के साथ 41 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। इसकी पिछली सर्वश्रेष्ठ बिक्री 2018 में 15,583 इकाइयों पर हासिल की गई थी।

अय्यर ने स्वीकार किया कि वॉल्यूम के नजरिए से, अमेरिका जैसे अन्य उन्नत बाजार, जो कोविड-19 के प्रभाव से भी बाहर आ गए हैं, भारत की तुलना में बहुत अधिक हैं और यहां तक कि वहां सामान्य वृद्धि का मतलब महत्वपूर्ण मात्रा में वॉल्यूम है। "लेकिन प्रतिशत के आधार पर, भारत अभी भी मजबूत विकास गति दिखा रहा है, यहां तक कि हमारे क्षेत्र के कई एशियाई बाजारों की तुलना में भी," उन्होंने कहा।

घरेलू मांग की गति पर, अय्यर ने कहा, ''यह कई कार लाइनों के लिए काफी मजबूत है और हमारे पास अभी भी 4,000 कारों से अधिक का ऑर्डर बैंक है।'' आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं के कारण कंपनी ने कुछ नियोजित लॉन्च में देरी करने का फैसला किया है।

''हम जो कर रहे हैं वह उत्पादन में तेजी ला रहा है। इसलिए हम इस तिमाही में नई कारें पेश नहीं कर रहे हैं। इस साल हमने जिन दस कारों की योजना बनाई है, उनमें से पहली तिमाही में हमने केवल ई कैब्रियोलेट किया और अब हम अन्य कारों को तिमाही दो और तिमाही तीन पर धकेल रहे हैं ताकि हम अधिक कारों की आपूर्ति कर सकें,'' अय्यर ने कहा।

उन्होंने आगे कहा, 'लंबी प्रतीक्षा अवधि भी रद्द करने का कारण बन सकती है। इसलिए, हमारा पूरा ध्यान बाजार में अधिक से अधिक कारों की डिलीवरी के साथ एक बहुत अच्छी पहली तिमाही है। थोड़ा और समय ले रहा है। प्रतीक्षा अवधि वास्तव में ग्राहकों को छह महीने से नौ महीने तक इंतजार करने के लिए मजबूर कर रही है। हम इसे औसतन दो से तीन महीने के यथार्थवादी स्तर पर लाना चाहते हैं।''

कंपनी ने इस साल जनवरी में 1.3 करोड़ रुपये की कीमत वाला अपना 'एएमजी ई53 4मैटिक+ कैब्रियोलेट' मॉडल लॉन्च किया था और कहा था कि इस साल के लिए नियोजित दस नए लॉन्च में से अधिकांश 1 करोड़ रुपये से अधिक कीमत की श्रेणी में होंगे।

इसके अलावा, अय्यर ने कहा कि कंपनी इस साल भी भारत में एक अंक की वृद्धि के लिए अपने लक्ष्य को बनाए रख रही है, लेकिन क्या यह उच्च या निम्न दोहरे अंक का होगा, यह ब्याज दरों और आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं जैसे बाहरी कारकों पर निर्भर करेगा। ''अर्धचालक विषय काफी हद तक हमारे पीछे है लेकिन हमारे मामले में, कार ट्रिम भागों, आंतरिक भागों अभी भी एक चुनौती है,'' उन्होंने कहा।