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जनता से रिश्ता वेबडेस्क। बढ़ती पर्यावरणीय चिंताओं ने ओईएम का ध्यान आकर्षित किया है और समस्या से निपटने के लिए उन्हें अधिक टिकाऊ ईंधन स्रोतों को अपनाने की ओर अग्रसर कर रहे हैं। जहां अधिकांश कार निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ रहे हैं, वहीं मारुति सुजुकी ने एक अलग तरीका अपनाया है। भारतीय वाहन निर्माता ने E85 सक्षम इंजन (85 प्रतिशत इथेनॉल के साथ ईंधन) पर काम करना शुरू कर दिया है। हालांकि, परियोजना का विवरण अभी भी एक रहस्य है। लेकिन सरकारी जरूरतों को पूरा करने के लिए घरेलू वाहन निर्माता की कारें अगले साल अप्रैल तक E20 के अनुरूप होंगी।
मारुति सुजुकी इंडियन लिमिटेड के सीटीओ सीवी रमन के अनुसार, व्यवसाय ने ऐसे इंजन विकसित करने पर काम करना शुरू कर दिया है जो ई85 (85 प्रतिशत इथेनॉल) पर चल सकते हैं। इसके अतिरिक्त, उन्होंने कहा कि अप्रैल 2023 तक, भारत सरकार की E20 गैसोलीन को लागू करने की योजना के अनुरूप, उसके सभी यात्री वाहन पावरट्रेन E20 के अनुरूप होंगे।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मिश्रित ईंधन के हिस्से के रूप में, कंपनी इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे अन्य बिजली स्रोतों पर भी काम कर रही है और भारतीय बाजार में सीएनजी वाहनों का एक मजबूत पोर्टफोलियो भी रखती है। इसके अलावा, रिपोर्टों के आधार पर, कंपनी अपने संसाधनों का उपयोग अपने वाहनों में जैव-ईंधन इंजन के उपयोग की संभावनाओं का पता लगाने के लिए भी कर रही है।
ईवी पहल के बाद, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी फ्लेक्स-फ्यूल इंजन पर जोर दे रहे हैं। उनका मानना है कि इथेनॉल-मिश्रित ईंधन भारत के लिए एक अच्छा जवाब हो सकता है, ठीक उसी तरह जैसे ब्राजील में दशकों से E20 और उच्चतर मिश्रणों का उपयोग किया जाता रहा है। यह निश्चित रूप से बहुत बोधगम्य है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है कि इथेनॉल उत्पादन के लिए फसलें खाद्य उत्पादन के लिए कृषि भूमि नहीं लेती हैं, जो वर्तमान में कुछ क्षेत्रों में चिंता का विषय है जहां इथेनॉल ईंधन लोकप्रिय है।
ईंधन के संक्षारक चरित्र को प्रबंधित करने के लिए रबर की नली और ईंधन प्रणाली में कुछ बदलावों की आवश्यकता है, साथ ही साथ इथेनॉल के 20 से 25 प्रतिशत के अनुपात को बढ़ावा देने के लिए थोड़ा इंजन सिस्टम रिकैलिब्रेशन, जो अब भारत में है।
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