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LAT एयरोस्पेस ने अल्ट्रा-शॉर्ट टेकऑफ़ कैपेबिलिटी साबित की, पहला टेस्ट एयरक्राफ्ट ट्रायल के दौरान क्रैश

nidhi
5 Jan 2026 11:45 AM IST
LAT एयरोस्पेस ने अल्ट्रा-शॉर्ट टेकऑफ़ कैपेबिलिटी साबित की, पहला टेस्ट एयरक्राफ्ट ट्रायल के दौरान क्रैश
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LAT एयरोस्पेस ने अल्ट्रा-शॉर्ट टेकऑफ़ कैपेबिलिटी साबित
New Delhi: ज़ोमैटो के को-फ़ाउंडर दीपिंदर गोयल के एविएशन स्टार्टअप, LAT एयरोस्पेस ने छोटे एयरक्राफ्ट बनाने में एक अहम कदम उठाया है जो बहुत कम जगहों पर टेक ऑफ़ और लैंड कर सकते हैं। कंपनी ने हाल ही में अपने पहले एयरक्राफ्ट प्रोटोटाइप, जिसका नाम Lat One v0.1 है, का टेस्ट किया और अपनी अल्ट्रा-शॉर्ट टेक-ऑफ़ और लैंडिंग (uSTOL) क्षमता को सफलतापूर्वक साबित किया। हालाँकि, प्लेन टेक ऑफ़ करने के कुछ ही देर बाद क्रैश हो गया।
दीपिंदर गोयल ने सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म X पर टेस्ट फ़्लाइट का एक वीडियो शेयर किया। उन्होंने कहा कि टेस्ट का मुख्य लक्ष्य हासिल हो गया, भले ही प्लेन ने फ़्लाइट पूरी नहीं की। उनके अनुसार, क्रैश की उम्मीद थी क्योंकि पहले के कंप्यूटर सिमुलेशन में एयरक्राफ्ट में स्ट्रक्चरल कमज़ोरियाँ पहले ही दिखाई दे चुकी थीं।
गोयल ने बताया कि प्लेन को टेक ऑफ़ कराना चुनौती का बस एक छोटा सा हिस्सा है। ज़्यादा मुश्किल और ज़रूरी काम यह पक्का करना है कि वह सुरक्षित रूप से लैंड कर सके। उन्होंने कहा कि कंपनी ने क्रैश से बहुत कुछ सीखा है और पहले से ही एयरक्राफ्ट के अगले वर्शन, Lat One v0.2 पर काम कर रही है, जिससे पूरा मिशन पूरा होने की उम्मीद है।
LAT एयरोस्पेस को जनवरी 2025 में दीपिंदर गोयल और ज़ोमैटो की पूर्व एग्जीक्यूटिव सुरोभि दास ने शुरू किया था। कंपनी एक नए तरह के शॉर्ट टेक-ऑफ और लैंडिंग (STOL) एयरक्राफ्ट बना रही है। इन प्लेन को बड़े एयरपोर्ट के बजाय छोटे “एयर-स्टॉप” से ऑपरेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इससे हवाई यात्रा और कार्गो ट्रांसपोर्ट तेज़ और ज़्यादा फ्लेक्सिबल हो सकता है, खासकर कम दूरी के लिए।
Lat One प्रोटोटाइप एक इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट है जिसे कंपनी ने अपनी फ़्लाइट लैब में पूरी तरह से डिज़ाइन और बनाया है। गोयल ने कहा कि यह एयरक्राफ्ट लगभग 60 मिनट तक उड़ सकता है और बिना पायलट के मुंबई-पुणे रूट पर अकेले उड़ान भरने में सक्षम है। यह कम दूरी की डिलीवरी और ऑटोनॉमस यात्रा में इस्तेमाल की मज़बूत संभावना दिखाता है।
आगे देखते हुए, LAT एयरोस्पेस फ़्लाइट रेंज और कैरीइंग कैपेसिटी बढ़ाने के लिए हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक इंजन डेवलप करने की योजना बना रहा है। कंपनी गैस टर्बाइन इंजन डिज़ाइन करने के लिए एक इन-हाउस टीम भी बना रही है, जो एक नए स्टार्टअप के लिए असामान्य है।
क्रैश के बावजूद, गोयल पॉज़िटिव रहे। उन्होंने कहा कि टेस्ट से टीम को कीमती जानकारी और कॉन्फिडेंस हासिल करने में मदद मिली। उनके अनुसार, कंपनी अपने डिजाइन में सुधार करेगी और अगले प्रोटोटाइप के साथ और मजबूत होकर वापस आएगी।
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