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चार्जिंग समय, इलेक्ट्रिक वाहनों की मुख्य कमियों में से एक, 10 मिनट या उससे कम हो जाएगा।
टोयोटा ने बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपनी महत्वाकांक्षी योजनाओं के हिस्से के रूप में पूरी तरह से ठोस-राज्य बैटरी बनाने की योजना बनाई है, कंपनी ने मंगलवार को कहा, बढ़ती आलोचना के बीच जापान के शीर्ष वाहन निर्माता को जलवायु परिवर्तन से लड़ने के लिए और अधिक करने की जरूरत है।
कंपनी ने एक बयान में कहा कि टोयोटा मोटर कॉर्प का लक्ष्य 2027 तक कमर्शियल सॉलिड-स्टेट बैटरी का लक्ष्य है। चार्जिंग समय, इलेक्ट्रिक वाहनों की मुख्य कमियों में से एक, 10 मिनट या उससे कम हो जाएगा।
"वाहन के ऑपरेटिंग सिस्टम के विकास के साथ, अगली पीढ़ी की बैटरी ईवी भी ड्राइविंग अनुभव के अनुकूलन को सक्षम करेगी, 'त्वरण, मोड़ और रुकने पर ध्यान देने के साथ," यह कहा।
ईवी मालिकों के घरों में आमतौर पर चार्जिंग स्टेशन होते हैं और वे रिचार्ज करने के लिए अपनी कारों को रात भर प्लग में रखते हैं। यह मुख्य कारणों में से एक है कि टोयोटा ने लंबे समय से जोर देकर कहा है कि हाइब्रिड एक बेहतर समाधान है। कार के चलते ही एक हाइब्रिड रिचार्ज हो जाता है।
टोयोटा के अध्यक्ष कोजी सातो ने कहा है कि ईवी क्षेत्र में पिछड़ने के बाद कंपनी को कैचअप खेलना चाहिए। ऑटोमेकर को मध्य जापान के टोयोटा शहर में बुधवार को होने वाली शेयरधारकों की बैठक में अपनी जलवायु परिवर्तन प्रतिबद्धताओं पर कड़ी आलोचना का सामना करना पड़ सकता है।
Neha Dani
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