अपर्याप्त बुनियादी ढाँचा शहरी क्षेत्रों में ईवी अपनाने में बाधा डालता है

नई दिल्ली: शोधकर्ताओं ने पाया है कि सार्वजनिक बुनियादी ढांचे की कमी शहरी वातावरण में ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) अपनाने को गंभीर रूप से सीमित कर रही है, एक नए अध्ययन में सोमवार को कहा गया।

जुनिपर रिसर्च के अनुसार, विशेष रूप से, चूंकि फ्लैट और अपार्टमेंट मालिक आमतौर पर घरेलू चार्जर नहीं लगवा सकते हैं, सार्वजनिक बुनियादी ढांचे की कमी शहरी वातावरण में ईवी अपनाने में एक बड़ी बाधा है।

जबकि सेवा में ईवी चार्जिंग पॉइंट की संख्या 2023 में 14.2 मिलियन से बढ़कर 2027 में 45 मिलियन हो जाएगी, अध्ययन में सार्वजनिक और घरेलू चार्जर अपनाने के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर पाया गया, 2027 तक सार्वजनिक चार्जर की तुलना में सेवा में घरेलू चार्जर की संख्या दोगुनी से अधिक होगी। .

शोध के सह-लेखक निक मेनार्ड ने कहा, "यह स्पष्ट है कि नियामक पहल, जैसे कि नई इमारतों में चार्जिंग पॉइंट जोड़ने की आवश्यकता, पर्यावरणीय लाभ के लिए व्यापक पैमाने पर चार्जिंग बुनियादी ढांचे को शुरू करने के लिए अपर्याप्त हैं।"

उन्होंने कहा, "ईवी चार्जिंग नेटवर्क को शहर के अधिकारियों और एक-दूसरे के साथ मिलकर काम करना चाहिए ताकि यह पता लगाया जा सके कि चार्जिंग बुनियादी ढांचे में कमियों को कैसे दूर किया जाए, अन्यथा ईवी को अपनाना सीमित बना रहेगा।"इसके अलावा, अध्ययन में कहा गया है कि सरकारों की वर्तमान पहल ईवी अपनाने में तेजी लाने के लिए पर्याप्त नहीं है, ईवी चार्जिंग के भीतर नए नवाचार और व्यापार मॉडल की आवश्यकता है।

उत्तरी अमेरिका में एलोन मस्क द्वारा संचालित टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क को खोलने जैसी पहल के बावजूद, शोध में पाया गया कि चार्जिंग नेटवर्क में विखंडन अभी भी विश्व स्तर पर ईवी अपनाने को सीमित कर रहा है।विभिन्न चार्जिंग दरों, भुगतान प्रणालियों और पहुंच आवश्यकताओं की संख्या उपभोक्ता उत्साह को नुकसान पहुंचा रही है, जो समग्र स्थान के विकास को सीमित कर रही है।

ऑटोमोबाइल,ऑटोमोबाइल समाचार,व्यापार समाचार,अध्ययन में कहा गया है कि ईवी चार्जिंग नेटवर्क को नेटवर्क को सरल बनाना चाहिए और स्वामित्व अनुभव को सरल बनाने के लिए इंटरऑपरेबिलिटी विकसित करनी चाहिए, सिस्टम को सुसंगत बनाने के लिए नियामक कार्रवाई की आवश्यकता है।