Indigo के शेयरों में 5% की गिरावट

Business बिज़नेस. सोमवार के इंट्राडे ट्रेड में बीएसई पर इंडिगो के शेयर की कीमत 4.8 प्रतिशत गिरकर 4,275 रुपये प्रति शेयर के निचले स्तर पर आ गई, क्योंकि निवेशकों ने वित्तीय वर्ष 2024-25 (FY25) के लिए अप्रैल-जून तिमाही (Q1) के परिणामों के बाद स्टॉक में मुनाफावसूली की। बेंचमार्क बीएसई सेंसेक्स में 23 अंकों की बढ़त के मुकाबले स्टॉक 1.36 प्रतिशत गिरकर 4,430 रुपये पर बंद हुआ। Q1FY25 के परिणामों के बाद प्रबंधन की टिप्पणी से भी बिक्री बढ़ गई, जिसमें बताया गया कि मुद्रास्फीति का दबाव जुलाई-सितंबर (Q2FY25) के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है। जबकि हम जुलाई में ठोस मांग देख रहे हैं, जिससे हमें विकास के दृष्टिकोण को बरकरार रखने में मदद मिल रही है कुछ राज्यों ने विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) पर मूल्य वर्धित कर (वैट) बढ़ा दिया है, जबकि हवाईअड्डा भागीदारों ने मुद्रास्फीति चक्र के कारण हवाईअड्डा शुल्क बढ़ा दिया है," प्रबंधन ने Q1FY25 आय सम्मेलन कॉल के बाद अपने पोस्ट में बताया। कोटक इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज के विश्लेषकों ने कहा कि इससे एयरलाइन की टिकट की कीमतों में बहुत अधिक वृद्धि करने की क्षमता सीमित हो जाएगी; इस प्रकार, निकट भविष्य में लागत और राजस्व के बीच अंतर का विस्तार करने की इसकी संभावनाएं सीमित हो जाएंगी। "बढ़ती लागत मुद्रास्फीति निकट अवधि में लाभ बनाए रखने की एयरलाइनों की क्षमता का परीक्षण कर सकती है।

विशेष रूप से, यदि इंडिगो का लक्ष्य वित्त वर्ष 2024 के प्रसार अनुमानों को पार करना है, तो उसे लागत मुद्रास्फीति के दबावों से पहले मूल्य वृद्धि करने की आवश्यकता होगी। ब्रोकरेज ने कहा, "निकट भविष्य में ऐसा नहीं हो सकता है।" इसने वित्त वर्ष 2025 के लिए शुद्ध लाभ अनुमान में 6 प्रतिशत और वित्त वर्ष 2026 के लिए 4 प्रतिशत की कटौती की है। उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इंडिगो के लिए 30-दिवसीय घरेलू फॉरवर्ड कीमतें तिमाही-दर-तिमाही (क्यू-ओ-क्यू) 6 प्रतिशत घटकर 5,609 रुपये पर आ गई हैं और 15-दिवसीय कीमतें तिमाही-दर-तिमाही 19 प्रतिशत घटकर 5,072 रुपये पर आ गई हैं। पैदावार का दृष्टिकोण धीमा इसके अलावा, प्रबंधन की उम्मीद है कि एयरलाइन मौसमी के कारण Q2FY25 में क्षमता वृद्धि में उच्च एकल अंकों की वृद्धि देख सकती है, जिसने भावना को कम कर दिया। जबकि पैदावार - एक यात्री प्रति किलोमीटर कितना राजस्व दे रहा है इसका एक उपाय - जून तिमाही में साल-दर-साल और तिमाही-दर-तिमाही 1 प्रतिशत बढ़कर 5.2 रुपये हो गई, नुवामा इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज के विश्लेषकों ने कहा कि दूसरी तिमाही में साल-दर-साल आधार पर स्थिर रहने की उम्मीद है, जिसका अर्थ है 16 प्रतिशत क्रमिक गिरावट। इस बीच, इंडिगो का राजस्व यात्री किलोमीटर (आरपीकेएम) पिछली तिमाही में साल-दर-साल (वाई-ओ-वाई) 9 प्रतिशत बढ़ा, क्योंकि क्षमता (प्रति किलोमीटर उपलब्ध सीट; एएसकेएम) में 11 प्रतिशत का विस्तार हुआ। यह आंशिक रूप से यात्री लोड फैक्टर (पीएलएफ) में 190 बीपी वाई-ओ-वाई गिरावट से 86.7 प्रतिशत तक ऑफसेट था। उपलब्ध सीट किलोमीटर की लागत (सीएएसके) भी उच्च ईंधन लागत और बढ़ी हुई नम लीज पर साल-दर-साल 11 प्रतिशत बढ़ी।

लंबी अवधि के लिए पकड़ो हालाँकि, विश्लेषकों का मानना ​​​​है कि इंडिगो एक दीर्घकालिक खेल बना हुआ है क्योंकि एयरलाइन चौड़े शरीर वाले विमान प्राप्त करने और अपने अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क का विस्तार करने के लिए तैयार है और अंततः 2030 तक संकीर्ण बॉडी बेड़े को दोगुना करना। इसके अलावा, विभिन्न अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के साथ कोडशेयर समझौतों से मध्यम से लंबी अवधि में विदेशी संपर्क में सुधार होने की उम्मीद है। उल्लेखनीय रूप से, इंडगो ने Q1FY25 के दौरान जापान एयरलाइंस के साथ कोडशेयर साझेदारी की, जिसके तहत जापान एयरलाइंस के ग्राहक दिल्ली और बेंगलुरु के माध्यम से 14 भारतीय शहरों की यात्रा कर सकेंगे। आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज ने कहा, "इंडिगो के लिए लंबी दूरी एक नया बाजार है। आशाजनक बाजार प्रस्ताव और उपलब्ध कैप्टिव घरेलू नेटवर्क को देखते हुए, इंडिगो इस क्षमता को भुनाने के लिए अच्छी स्थिति में है।" कुल मिलाकर, इंटरग्लोब एविएशन के स्वामित्व वाली इंडिगो ने Q1FY25 में अपने समेकित शुद्ध लाभ में 11.7 प्रतिशत की साल-दर-साल गिरावट दर्ज की, जो 2,728.8 करोड़ रुपये थी। एयरलाइन की कुल आय 20,248.9 करोड़ रुपये रही, जो साल-दर-साल 18 प्रतिशत अधिक है, जबकि कुल खर्च साल-दर-साल 24 प्रतिशत बढ़कर 17,444.9 करोड़ रुपये हो गया। हालांकि, ये आंकड़े अधिकांश विश्लेषकों के अनुमानों से बेहतर रहे। इंडिगो ने 'अन्य परिचालन राजस्व' शीर्षक के तहत इंजन ओईएम मुआवजा बुक किया, जिससे लाभप्रदता में वृद्धि हुई। ब्रोकरेज ने इंडिगो के शेयर पर मिश्रित रेटिंग दी है। आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज ने 'खरीदें' (अपरिवर्तित लक्ष्य मूल्य 5,265 रुपये) बनाए रखा; नुवामा इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज ने 'खरीदें' (बढ़ा हुआ लक्ष्य मूल्य 5,300 रुपये) बनाए रखा; मोतीलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज ने 'तटस्थ' (बढ़ा हुआ लक्ष्य 4,420 रुपये) बनाए रखा; कोटक इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज ने 'खरीदें' (अपरिवर्तित लक्ष्य 5,400 रुपये) बनाए रखा; और एलारा कैपिटल ने 'बेचें' (बढ़ा हुआ लक्ष्य मूल्य 3,715 रुपये) बनाए रखा।